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昨日5190Fが(運番より)他社局線方面へATO調整などの試運転を行ったようです。
twitter.com -
お疲れ様です。
先日、運用数ノートの構成を決定いたしました（スレッド・ノート）が、その内、冒頭に自動表示する規約部分の内容を決定したいので、案を作成致しました。
これが即ちノートのルールになるので、ご意見を31日までに頂ければと思います。
運用数ノート上表示規約運用数グループに参加すると編集・コメントが可能になります。なお、編集にあたっては事前にグループでその旨を共有し、問題がないことを確認してから編集して下さい。 ノートの所要数や、運用数Gにおける運用数は、その系統の車両が1日の中...4gousya.net2022/05/25@e231
自動表示を想定されている以上、システムに関わる部分かと思うので、その観点から譲れない部分(例：x行以内で)があればご連絡頂ければと思います。
先述した案がそれに干渉するようであれば、案を作り直したいと思います。-
ありがとうございます。異論は特にございません。
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対応遅れましたが、異論がなかったので、ノート内冒頭に自動表示する規約はこの内容でお願い致します。
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南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
（案）運用数ノート上表示規約」を編集しました。 2年 12か月前 -
@e231 @kabocha103suika
すみません、先程のは間違えて投稿してしまいました。再投稿するので、消して頂けると幸いです。-
削除しました。
一応お伝えしますが、再投稿の承認は確約できないことはご了承下さい。 -
@kabocha103suika
ありがとうございます。ただいま再投稿しました。
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本日5190Fが元住吉に返却されました。
5/27
5190f 91K 回送
13122f 80S 回送
4109f 96 試運転
18105f 95S 試運転 pic.twitter.com/LRFzxVYBnY— ちーた (@o8Y4z41EMlGjSrt) May 27, 2022
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5/24に5170Fが試運転を行ったようです。
同編成は1週間程度運用に入っていませんでした。twitter.com90K 5170F 試運転
よく分からなかったけど…どっか変わった？ pic.twitter.com/DpNyTkvrW8
— 矢口 丸子 (@tamagawasenmin) May 24, 2022
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（個人的には「定停改修」と気になるところです）
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本日たまたま乗り合わせたので確認したところ、「定停未改修」のテープを確認しました
内装に変化は見られなかったので5870号車に移動
定停未改修なんちゃらのテープ貼ってありました
相鉄改造は、前面展望潰れてなかったのでおそらく未施工 pic.twitter.com/lIK05Ny7F1— スカレンジ (@sukarenzi_E235) May 26, 2022
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@some0y2t8h5paa9
情報ありがとうございます。
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@e231
すみません、タイトルの文字をミスした状態で反映されてしまいました。
(4105F→4109F)【フォーラム：東急4105Fに相鉄直通対応改造】
本日、元住吉検車区所属5050系4000番台の4109Fが、長津田検車区での相鉄線直通対応のための保安装置等の工事を終え、本線試運転が行われました。
残る4000番台10 …https://t.co/YL2bYquQ9V— 4号車の5号車寄り – 首都圏の鉄道コミュニティサイト (@4gousya_update) May 26, 2022
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サイト内は訂正済です。
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いえいえ。訂正告知済みです。
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JR車両編成表（東日本エリア）東日本エリアのJR東日本・JR北海道の編成表を公開しています。4gousya.net215系30両が在籍していることになっていますが、分かっている通り、全車廃車済みです。
（あまり詳しくないので他にミスがあるのか分かりませんが…）-
ご指摘ありがとうございます。昨年末の在籍数（10両）を含め修正致しました。
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@e231
小牛田運輸区のリゾートみのり向け「みのり」なども2020年度中に廃車済です。ほかいくつかあったと思いますが編成表モデレーター時代に修正できず申し訳ないです。
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お疲れ様です。
運用数ですが、編成ノートに準じて、ノートからコンテンツへ運用数を自動反映する形を検討しています。
ノートの作成を進めて頂いており、雛形だけでも先に定めたほうが良さそうなので、下記の通り雛形案を作成致しました。
https://4gousya.net/notes/37558ご意見を28日までに頂けたらと思います。
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お疲れ様です。ありがとうございます。
私は内容に異論はありません。強いて言えば、この内容で決定した後、冒頭の規約部分の詳細は一度議論した方が良いかもしれません。
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連続で恐縮ですが、コンテンツと紐づけられる以上、編集ルールについても何らかの線引きが必要になってくるようにと思います。
規約部分もそうですが、ノートの定型をまとめるこのスレッドが収束した直後、主にルール関連をまとめる議論ができればと思います。 -
@kabocha103suika
ありがとうございます。
もし可能であれば規約案をご検討頂けると助かります。
数行でまとまると良いのですが…。 -
@ e231
承知しました。
因みに、規約内容も28日までに同時に決定されたいご意向でしょうか。
私は改めて別スレッドで発議し、余裕を持っても良いかと思いますが、同時にまとめるのであれば本日中に作成致します。 -
@kabocha103suika
そこまで急いでおりませんので、改めて別スレッドで集約頂けたらと思います。宜しくお願い致します。 -
@ e231
承知致しました。 -
@ e231
お疲れ様です。
28日までに異論はなかったようなので、ノート構成はこの形で決定でよろしいかと思います。ただ、冒頭規約部分については改めて集約して詳細を決定したいので、別スレッドを立てたいと思います。
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みやがわさんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
【2022年度】目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線 所有編成数まとめ」を編集しました。 3年前 -
いちさと様が運用数ノートのテンプレを作成していましたが、このように変更した方が良いですか？
告知されていないので、システム化はまだかとは存じますが…。（運用数）20XX/XX/XX～：【系統タイトル・・・東海道線など】◇【項目名・・・「都営」などの会社名、「スペーシア」などの列車名、「8両」などの両数を想定】 平日所要数：14 休日所要数：調査中 【説明文・・・「8連の他、6,4,2連が8両を組んで運用に就きます」など、サイトにも反映する説明文を想...4gousya.net2022/05/23-
すみません。追って告知します。
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@e231
了解致しました。@kabocha103suika
お疲れ様です。ノート名及び本文を上記のテンプレのように更新しても宜しいでしょうか？ -
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@kabocha103suika
了解致しました。揚げ足をとるようで申し訳ないですが、埋め込みリンクはこちらのスレッドで間違い無いでしょうか。
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P編成も、所属と編成形態（主要3機器・主電動機・パンタなど）が青編成・H編成とと同じですので、E233系0番台4連共通のIDです。
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@e231
ID一覧にP編成がないので先走ってしまいました。
適切な対応ありがとうございます。
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鉄道ダイヤ情報2022年5月号で明らかとなった18000系の編成番号を、編成表へ反映致しました。（フォーラム反映事項だったかもしれませんが…。）
17000系については、編成番号を明記した文献を見つけられず、今回の反映は断念致しました。
@kou2 @kawayuki0917 @zattap @unknown-
お疲れ様です。ありがとうございます。
17000系はDJの4月に載っています（立ち読みだけしましたが、覚えておりません…）。
鉄道ダイヤ情報 2022年4月号 | 出版物 | 株式会社交通新聞社「JR時刻表」「旅の手帖」「散歩の達人」「鉄道ダイヤ情報」「交通新聞」など、旅行や趣味に関する雑誌と書籍を発行。交通新聞社の鉄道ダイヤ情報 2022年4月号のページです。www.kotsu.co.jp
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3004f,3006fの行き先表示器のフルカラー化が確認されました。
5/23
11K 3004F フルカラーLED更新
24K 3006F フルカラーLED更新まさか今日で2編成更新されていたとは… pic.twitter.com/QReQ4oB5jl
— 矢口 丸子 (@tamagawasenmin) May 23, 2022
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そんな表示になっているとは驚きました。環境によるようで、スタイルシートを直したのでご確認頂けますか？
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@e231
ご対応ありがとうございます。
確認致しましたが、見やすくなっていました。
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親子ノートは廃止にしたいとお伝えしていた気がしますが、活用を検討しているのでしょうか？
バグが多くて現行体制だと維持できない気がします。 -
@e231 ＠kawayuki0917
廃止に関しては既に伺っておりますし、廃止されても構いませんが、親子ノートを使っている以上、逸脱するのはよくないと考え、使用しています。
廃止後はまとめノートも含め、関連ノート(同路線の形式ノートなど)を埋め込むなどして対応したいです。 -
内部的には親子ノートもタグも、Wordpress上ではタクソノミーという同じ機能です。重複防止設定なのが親子ノート、重複許容設定なのがタグです。
おそらく、タグではB修8000さんから見て不足する機能があり、今回のご提案に至ったと思うので、それを補うほうが楽かもしれません。 -
廃止を検討ですか‥
現在京葉通快さん中心に設定を進めていました。
@811
廃止するならば廃止して、埋め込みに専念したいとは思います。 -
@kawayuki0917
廃止されるまでは一律で親子ノートを設定するのが適当かと思い、設定を推奨していました。
以前検査グループで廃止するとは伺っていましたが、僕が立てたスレでほかの方はよく見ていなかったかもしれませんね。 -
@kawayuki0917
とりあえず重複不能なまま無期限存続させますか？
京葉通快さんのお時間を頂戴して、反映して頂いたのですよね…。
@811 -
@e231
昨日、一部会社のノートを改修し埋め込みの対応を始めました。
例:
（検査出場時期）東急：東横線10両編成（5050系4000番台） 最終出場一覧出力対象:5050_4、5050_5、5050_11 ※4601,4602,4603,4604は2008年製(VVVFが異なる) 関連ノート 5050系 東横線8両編成(5000系・5050系) Y500系 東京メトロ有楽町...4gousya.net2021/10/15
その際、5050系4000番台や16000系のように形式別・両数系統別の両方に属するノートに対して親ノートを2つを設定したかったという感じです。ですが、現状これが不可能なため1番下に両数系統別ノートの埋め込んでおいています。 -
親ノートの存続自体はお願いしたいところではあります。
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5190Fが建物内に移動した可能性があるようです。
5190Fから発車サイン音が pic.twitter.com/KkfjQag1Oi
— 矢口 丸子@低浮上 (@tamagawasenmin) May 18, 2022
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本日のプレスリリースにて4月に7000系が引退し、そのスタンプラリー等を実施するとしました。
6000系は「復帰しない形式は除外」としていますが、同様に7000系を除外するのはもちろんもったいないと思います。
廃車済みの枠も作るのが適当なんでしょうか…？ -
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