osaru3

最近配置を直した作業に漏れがあったようです。申し訳ないです。
取り急ぎ表示させました。
※10000型は編成が多く見つけづらいかもしれませんが、ワンマン改造車も表示されているかと思います
また気になるところがありましたらお知らせください。
よろしくお願いします。

先ほどまでにそれぞれ訂正を実施しました。
大変失礼致しました。
@zattap

常磐線特急ですが、平日土休日ともA155(75M勝田20:59着)→A151(86M勝田21:47発)への充当が可能であれば、本ページで扱う最大同時稼働数は13本ということになりますが、いかがでしょうか？
特急車という性質上、折返しでの車内清掃時間を長くとる必要があるなど約45分での折り返しが不可能であれば同時稼働数14本となりますが。

@matsunokih015
お疲れ様です。
常磐線特急ですが、75M（ときわ75号）→86M（ときわ86M）は15運用とした前ダイヤの時点から繋がり得るような間があり、こちらも対応に困っていました。
前ダイヤ時点から、今までに同一編成充当の実績がなかったのか気になる所ですが、仮に全くない状況であれば、時間とは別の理由で同一編成の充当はないと推定する方が適切だと思います。
したがって、同一編成充当の目撃がない内は別カウントで反映する方向としたいです。

東海道特急と併せて、一旦は明後日まで様子を見る形とします。

@ oruka0117
@matsunokih015
お疲れ様です。
本件、常磐線特急は気になる部分が残りますが、一度解析された運用数で反映したいと思います。
このような展開も想定して数を変更しやすいシステムにしているので、数を見直すに値する記録が発生した場合には再び検討することとします。

8562F廃車で反映しました。

すみません。反映いたしました。

お疲れ様です.
休日について, ぱっと見ではA35E→A05E・A77E→A51Eとできて30本あれば足りるような気がしますが, 前後に回送ないし予定臨はあるのでしょうか？

@local3528m
ご指摘ありがとうございます。休日05Eについても朝新習志野入庫(35Eなど)から充当可能なことを見落としておりました。ご指摘通り30本が所要数となると思われます。

（此方の対応方針を確実に示す為、各メッセージ欄に同一趣旨の返信を送信させていただきます。よろしくお願いします。）

お世話になっております。
こちらも算出及び議論にご協力頂きありがとうございます。
横須賀線系統と同様ですが、明日中までに異論が出なければ、最終的に算出された数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。　

よろしくお願い致します。
@local3528m

@ matsunokih015
お疲れ様です。
休日運用数の修正の後には特に異論は発生しなかった為、最終的な数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。
@local3528m

（此方の対応方針を確実に示す為、各メッセージ欄に同一趣旨の返信を送信させていただきます。よろしくお願いします。）

お世話になっております。
こちらも算出にご協力頂きありがとうございます。
横須賀線系統と同様ですが、明日中までに異論が出なければ、ご教示頂いた数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。　

よろしくお願い致します。

@ matsunokih015
お疲れ様です。
特に異論は発生しなかった為、ご教示頂いた数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。

（此方の対応方針を確実に示す為、各メッセージ欄に同一趣旨の返信を送信させていただきます。よろしくお願いします。）

お世話になっております。
こちらも算出にご協力頂きありがとうございます。
横須賀線系統と同様ですが、明日中までに異論が出なければ、ご教示頂いた数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。　

よろしくお願い致します。

@ matsunokih015
お疲れ様です。
特に異論は発生しなかった為、ご教示頂いた数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。