osaru3

千葉ニュータウン鉄道の9100形に対して個人メモを登録しようとしたところ、いずれの編成に対しても「編成が見つからない」という旨のエラーが出て登録できませんでした。
なお同社の9200形や9800形に対しては通常通り投稿できました。
確認をお願い致します。

いちさと replied 8か月前

@ygmybq4yimcrhkx 遅くなり恐縮です。修正を行いました。「9108」などで入力してご確認可能でしょうか。

横ナハ沿線民が「運用数グループ」グループに投稿しました。 8か月, 1週間前

E233系豊田車の運用数を確認しました。

12両（T編成）：平日40/休日30
8両（H編成）：平日15/休日11
6両（青編成）：平日9/休日9
4両（H•青•P編成）：平日22/休日18

ソース:https://loo-ool.com/rail/c/32/20250315/0/

南瓜西瓜 replied 8か月前

お疲れ様です。
調査並びに反映対応ありがとうございました。

横ナハ沿線民さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2025/03/15～：中央快速線・中央線・青梅線他」を編集しました。 8か月, 1週間前

南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2024/03/16～：東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線」を編集しました。 8か月, 2週間前

南瓜西瓜が「（運用数）2025/03/15～：東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線」グループに投稿しました。 8か月, 2週間前

横ナハ沿線民さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）　2024/03/16～：東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線」を編集しました。 8か月, 2週間前

横ナハ沿線民が「運用数グループ」グループに投稿しました。 8か月, 2週間前

南北線・三田線系統の運用数を確認しました。
2024年3月改正時点の運用数が反映されていなかったため、同改正と2025年3月改正の両方を確認しましたが、両ダイヤとも運用数は全て同じで以下の通りでした。

東急車8両：平日23/休日21
メトロ車6/8両共通：平日21/休日19
都営車8両：平日10/休日10
都営車6両：平日23/休日10
埼玉車6両：平日9/休日9
相鉄車8両：平日7/休日6

@kabocha103suika
2024年3月ダイヤの方はこちらで反映しますが、2025年3月ダイヤに関してはノートが作成されていないため、ノート作成および反映をお願い致します。

横ナハ沿線民 replied 8か月, 2週間前

ソースは以下になります。
2024年3月改正:https://loo-ool.com/rail/MI/32/20240316/1/
2025年3月改正:https://loo-ool.com/rail/MI/32/20250315/1/
南瓜西瓜 replied 8か月, 2週間前

お世話になっております。
調査並びに2024年度分の対応ありがとうございました。
先ほどまでに2025年度分のノート作成及び反映を実施しました。
https://4gousya.net/notes/99020/

B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 8か月, 3週間前

Y-35編成と8104Fが解体着手済み。

【↑の続き】
ちなみに東京メトロ半蔵門線の8000系の8104Fですが一部の中間車は既に解体済の模様。（たぶん6次車？）

そんな横目をかつて共に伊勢崎線を走行した東武鉄道10000系11204Fが通過してく。

〜

現在もぐんま車両センターに留置されるDD51 842。

気がついたらJR東日本最後のDD51になると。 pic.twitter.com/OBJxcdxaBT

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 26, 2025

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-35編成ですが"解体"のため解体線へ。

綺麗になった先頭車は保存されずスカ色のクモユニの前で容赦なくスクラップ。

部品が外された中央快速線の209系1000番台の2本は相変わらず。

〜

211系2000番台ナノN610編成が検査を終えNN出場。（延命工事は無し） pic.twitter.com/SKiEddn5RG

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 2, 2025

やりいかが「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 9か月前

Y-34編成解体中

横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-34編成ですが現在はクハE216-2046が廃車解体中。

そんな同時期に製造された車両の最期の姿をいずれか同じ運命を辿る中央快速線の209系1000番台トタ81編成が見つめてる。

〜

長野地区用のE127系100番台モトA10編成のNN出場回送が長野→松本間で本日運行。 pic.twitter.com/75seuk30Sp

— えぬ (@Cocoa_189_510) April 15, 2025

準急狭山市が「編成表グループ」グループに投稿しました。 9か月, 1週間前

西武30000系の編成表について、後期車8両編成（38115F～38118F）のSIVがNC-IAT250Aとなっていますが、正しくはNC-IAT220Aです。
https://4gousya.net/pu_e/5313.php
これは自分が提供した情報だったと思います（とれいんの諸元表が誤りでした）。すみません。SIV装置の外観は同じなのですが、変圧器と整流装置が10両編成と異なり前期車と同じ形状であることに違和感を覚え、銘板を確認したことで発覚しました（2年前の事、今更で申し訳ないです）。
https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1636712576603267072

https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/16367139&hellip

;[ 続きを読む ]

いちさと replied 9か月前

@kou2 修正可能でしょうか？
トタギガ replied 9か月前

反映しました。情報ありがとうございます。

準急狭山市が「編成表グループ」グループに投稿しました。 9か月, 1週間前

西武鉄道に関して
6000系6101F・6102Fの新SIVの形式は「NC-GAT150I」
40000系8連はSIVは「NC-GAT260A」で10連から変更なし、CPは「URC2000HD-I-A」
以上3点確認しました。少なくとも商業誌には出る気配がないのでこちらで共有しておきます。
https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1912117831384371660
https://x.com/SEMI_SAYAMASHI/status/1900458149074829316

また別件になるのですが、東洋電機製造のSIVはSIV装置単体の形式と、SIV装置・整流装置・変圧器などをまとめた補助電源装置の全体としての形式がそれぞれあり、これは東洋電機技報で確認…[ 続きを読む ]

いちさと replied 9か月前

@kou2 @semi_sayamashi 情報ありがとうございます。いずれにしても両方を揃えるのは困難なので、両情報あるものはRG493-A-M/SVH150-493Aのように情報を保管していくのはどうでしょうか。優先したほうが良い表示などはございますでしょうか。
トタギガ replied 9か月前

こちらも情報ありがとうございます。
取り急ぎ6000系SIVと40000系機器を反映しました。
@e231
準急狭山市 replied 9か月前

@kou2 @e231
対応ありがとうございます。
蛇足感はありますが、東洋SIVの件は逆に書いてしまっていたので訂正します…（SVH～が補助電源装置全体の形式、RG～がSIV装置単体の形式）

準急狭山市が「編成表グループ」グループに参加しました 9か月, 1週間前

横ナハ沿線民さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2025/03/15～：京浜東北線・横浜線・根岸線」を編集しました。 9か月, 1週間前

haki185 が「サイト運営」グループに参加しました 9か月, 2週間前

B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 9か月, 3週間前

東武101F：24/11/07付で全車が廃車
西武2451F・2453F：24/10/20付で廃車・譲渡
となっています。(鉄道ダイヤ情報5月号)

ホームタウンとちぎが「サイト運営」グループに投稿しました。 9か月, 3週間前

編成ノートの新京成電鉄の扱いの変更について、1件質問です。
いずれサイトの編成表の改修があると考えられ、その際にタイトルが…
～新京成電鉄保有8800形～から――
～くぬぎ山車両基地所属8800形～の形式に変わると予想されます。
また、基地の大規模改修のある宗吾車両基地に統合されるかどうかは未定ですが、しばらくの間くぬぎ山車両基地も京成電鉄に移管されて残るとも考えられます。
いつ辺りにサイトの編成表の改修があるのかの予定があれば、教えて頂けるとありがたく存じます。
まだ予定が立てられていない場合、目処やビジョンを教えて頂けるとありがたく存じます。
なお。
過去ログに対しては新京成電鉄の名前を残したい意向がありますので、～旧新京成電鉄保有8800形～との記載でやろうと考えております。

トタギガ replied 9か月, 3週間前

本日中に作業をする予定です。
仰る通り、タイトルはくぬぎ山車両基地所属xxxxx形～の形になります。
ホームタウンとちぎ replied 9か月, 3週間前

@kou2
作業終了を見届けました。
お疲れ様でした。

B修8000 が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 9か月, 3週間前

8572F解体終わりました。また、ナハW1編成が解体されそうです。

【解体完了！東武ワンマン8000系 8572F＋8574F 廃車から1か月半で、完全解体完了！】
次の廃車回送は、亀戸・大師線8000系、野田線8000系、東京メトロ8000系、上毛電鉄700形のいずれか？https://t.co/9cpZlmjU3f #東武 #ワンマン #8000系 #8572F #8574F #廃車 #解体 #渡瀬北 #北館林 pic.twitter.com/BexTLk5vEn

— azumatakeshi（東武あずまたけし）【鉄道系】 (@azumatakeshi) March 29, 2025

郡山車両センターへ行って来ました。
キヤE195系の一瞬の入替だけクハE657-11+モハE657-11を見れ連結部分も確認する事が出来ました。スカートも無く運転再開は気が遠くなりそうです。
解体線には！南武支線クモハ205-1001+クハ204-1001が下回りの機器類を外して切り離しし解体を待つだけになりました。 pic.twitter.com/26vzeQ54IG

— 国鉄特急浪漫号〔庭師のyさん旅情。栄光の185系〕 (@583hatukari81) March 24, 2025

南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2025/03/15～：横須賀線・総武快速線他」を編集しました。 10か月前

南瓜西瓜が「運用数グループ」グループに投稿しました。 10か月前

運用数ノートの編集ルールについて、幅広い参加や議論の余地を残すために
「内容を事前にグループに共有→反応の有無やその内容を踏まえて数日後に反映」
という形としていましたが、特に定期的な貢献実績が複数回ある方は、共有内容に異論が発生せずそのまま反映に至る流れが例年基本となっているため、そのような方は先述した手順を徹底する必要がないと言える状況でした。

つきましては、今後はモデレーター相当の立ち位置として、事前共有の手順を経ずに編集が可能な「常連編集者」の枠組みを設けることにしました。

現時点で、複数の路線系統のノートで例年定期的な貢献がある方を中心に個別にお声掛けし、承諾頂いた方にお願いしており、対象の方は識別のために当グループの権限を「モデレーター」に設定させて頂きました。

今後、常連…[ 続きを読む ]

まつのきさんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数次期　2025/03/15～：横須賀線・総武快速線他」を編集しました。 10か月前

osaru3

@osaru3

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