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BLTがフォーラム「伊豆急209系は「3000系」」の「伊豆急行」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
209系あらため伊豆急3000系ですが、既に表示更新されているようで、撮影会後に普通 伊豆急下田表示をしている様子が見れました。 pic.twitter.com/TZy8nBcsmX
— masa (@maku_vc2005) December 11, 2021
撮影会後、[普通 伊豆急下田]の表示がされてるのが目撃されてます。
現段階で行先ROMの更新は終わってると推測できます。 -
ほしけーが「185系」フォーラムで「大宮総車セ本所に185系前頭部のカットモデルが置かれる」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、大宮総合車両センター本所内で、185系前頭部のカットモデルが目撃されています。
同所では、があり、また、同編成以外の同所への入場がないことから、C5編成の廃車体又はモックアップの可能性があります。大宮総合車両センターのカットモデルに185系いたんだけど！ pic.twitter.com/Xh3uxstRTT
— 冷やしヒロ (@hTkwZu32gPmmjCf) December 11, 2021
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ほしけーが「185系」フォーラムで「大宮総車セ本所に185系前頭部のカットモデルが置かれる」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日、大宮総合車両センター本所内で、185系前頭部のカットモデルが目撃されています。
同所では、があり、また、同編成以外の同所への入場がないことから、C5編成の廃車体又はモックアップの可能性があります。大宮総合車両センターのカットモデルに185系いたんだけど！ pic.twitter.com/Xh3uxstRTT
— 冷やしヒロ (@hTkwZu32gPmmjCf) December 11, 2021
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南瓜西瓜が「伊豆急行」フォーラムで「伊豆急209系は「3000系」」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
伊豆急行に譲渡された209系2100番台ですが、本日のイベントによると、車両形式は3000系となり、8両編成での運行となるようです。
現時点で
6連(元マリC609編成)・4連(元マリC601編成※2両は事前脱車)各1本の計2編成が譲渡されているものの、6連は中間車の2両が脱車される様子(1 ・2)が確認されていました。
PostPostx.com— みやこの (@amiry2550) December 11, 2021
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本日(2021/12/10)に、2020系2122Fが長津田車両工場を出場し、田園都市線で試運転をしました。
これにより、2020系の検査は2編成目となりました。
2021年12月10日(金)
東急2020系2122F
長津田車両工場出場に伴う試運転2122Fが恩田を出場しました。
出場後、長津田～鷺沼間にて試運転を行いました。(96運行)
屋根や床下機器の汚れ具合は検査入場時と変わりませんね。#東急2020系#2122F pic.twitter.com/HE2eOINbFw— とくちゃん (@Tokuchan4698606) December 10, 2021
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機器更新を終えたヤマU-588編成ですが運転台にJR東海乗り入れ禁止との表記が貼られています。
https://twitter.com/iro84_u/status/1469087896997351424?s=21 -
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）メトロ：2000系 最終出場一覧」を作成しました 4年, 7か月前
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南瓜西瓜が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8706×10が搬出開始」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
先月モケット交換が行われ、12/7に休車が確認されていた8000系8706Fですが、12/10昨日にクハ8706・モハ8116の2両から廃車陸送が開始されています。
同編成の離脱を以て、相鉄8000系の機器未更新(GTO-VVVF)・補助電源装置MGの編成が消滅しました。
昨日休車札が立った8706
今日は通電してるね なお運番が完全に遊ばれてる pic.twitter.com/nKihcm6B9p— あおば (@Operation2021SO) December 8, 2021
モハ8116行きましたー😭😭😭😭 pic.twitter.com/cbI051mCML
— KKB△🐬(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*) (@KKB401A) December 10, 2021
2021/12/10
相鉄8000系8706F（クハ8706・モハ8116）廃車陸送直通線関連の増備で発生する廃車陸送も（予定が変わらなければ）ひとまずこれで一段落。
今回もブルシ無でした。出撃されました皆さま、お疲れさまです。
#相鉄
#相鉄線に乗ろう pic.twitter.com/9r5jkDomRD— おとてつ🍤🐱🍓 (@ototetsu_kan) December 10, 2021
※休車のグループ共有ソースが非…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄8706×10が搬出開始」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
先月モケット交換が行われ、12/7に休車が確認されていた8000系8706Fですが、12/10昨日にクハ8706・モハ8116の2両から廃車陸送が開始されています。
同編成の離脱を以て、相鉄8000系の機器未更新(GTO-VVVF・補助電源装置がMG)編成が消滅しました。
昨日休車札が立った8706
今日は通電してるね なお運番が完全に遊ばれてる pic.twitter.com/nKihcm6B9p— あおば(運用鉄) (@Operation2021SO) December 8, 2021
KKB△🐬(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*) (@KKB401A) on Xモハ8116行きましたー😭😭😭😭x.com
おとてつ🍤🐱🍓 (@ototetsu_kan) on X2021/12/10相鉄8000系8706F（クハ8706・モハ8116）廃車陸送直通線関連の増備で発生する廃車陸送も（予定が変わらなければ）ひとまずこれで一段落。今回もブルシ無でした。出撃されました皆さま、お疲れさまです。 #相鉄 #相鉄...x.com※休車のグループ共有ソースが非…[ 続きを読む ]
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BLT が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 7か月前すみません、Y-122編成間違えました。
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南瓜西瓜がフォーラム「京王電鉄2022年春にダイヤ改正を実施」の「京王電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
日経新聞記事に“朝のラッシュ時には運行本数を減らし、定時性の向上を目指す。”との記述がありました。
プレスリリース内の“朝ラッシュ時間帯上り列車の運行本数適正化”は朝ラッシュ時の減便を示していると思われ、京王線の運用数に変化が生じるかも知れません。
東武、朝のラッシュ時運行本数1割減 22年3月から - 日本経済新聞東武鉄道は10日、2022年3月12日から一部の路線で平日の朝のラッシュ時に運行本数を約1割減らすと発表した。新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道需要が減少したことなどを受けた。一部の路線では終電時刻を繰り上げる。対象は東武スカイツリーライン...www.nikkei.com -
E231系コツK-08編成が12月6日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。
国府津車両センター所属の基本編成では13編成目の機器更新車となります。JR 車両動向 > E231系国府津車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン 他 編成表コツK-08編成 機器更新工事出場昨日、E231系近郊型基本編成のコツK-08編成が指定保全・機器更新(VVVFやSIVの形状・塗装から判断)・ホームドア対応改造などを終え東京総合車両センターを出場しました。国府津車基本編成13編成目の機器更新で、今年度の東京機器更新出場分4gousya.net -
南瓜西瓜が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「野岩鉄道運行本数が34本→20本に減便(3/12ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
東武鉄道の発表に合わせて発表された、野岩鉄道会津鬼怒川線(一部会津鉄道線)のダイヤ改正内容によると、1日の運行本数が34本(17往復)から20本(10往復)に削減されるようです。東武500系リバティの列車は8本(4往復)で維持される為、残り12本(6往復)がAIZUマウントエクスプレス又は6050型(6050系)の普通列車運用と思われます。
その他「リバティ会津」の速達性の向上、停車駅見直し(東武鉄道発表と重複)が行われ、その他各列車時刻等の詳細は後日ホームページ(※外部サイト)で発表予定とされています。
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南瓜西瓜が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「野岩鉄道運行本数が34本→20本に減便(3/12ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
東武鉄道の発表に合わせて発表された、野岩鉄道会津鬼怒川線(一部会津鉄道線)のダイヤ改正内容によると、1日の運行本数が34本(17往復)から20本(10往復)に削減されるようです。東武500系リバティの列車は8本(4往復)で維持される為、残り12本(6往復)がAIZUマウントエクスプレス又は6050型(6050系)の普通列車運用と思われます。
その他「リバティ会津」の速達性の向上、停車駅見直し(東武鉄道発表と重複)が行われ、その他各列車時刻等の詳細は後日ホームページ(※外部サイト)で発表予定とされています。
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南瓜西瓜がフォーラム「東武鉄道、2022年3月に本線系統にてダイヤ改正実施へ」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
今回のダイヤ改正は減便や車型変更などが中心で、主に運用面で車両動向に関わる可能性がある部分が複数見受けられるように思います。
抽出すると、スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線系統の浅草~館林・南栗橋間は、運用数に直結する平日の朝(夕)ラッシュの運行本数見直しが種別変更と共に明言されており、特に朝の区間急行・普通に減便傾向がある事から、地上運用の所要編成数を中心に変動が生じるかも知れません。
特急系統関連では、土休日特急からきりふりの設定が無くなるようです。同列車は現時点で350型(350系)唯一の定期運用でした。
また、きぬ・りょうもうを中心に500系リバティに設定変更されており、同形式や100系・200系の運用数に変化が生じるかもしれません。
500系は今年度に6編成が増備予定で、この…[ 続きを読む ] -
BLTが「京王電鉄」フォーラムで「京王電鉄2022年春にダイヤ改正を実施」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
京王電鉄の本日付のプレスリリースにおいて、2022年春に京王線のダイヤ改正が実施されることが明らかになりました。今回の改正で「準特急」と「特急」が統合され「特急」となり、停車駅は現行の準特急と同じになります。
このほか、土休日ダイヤに加え平日ダイヤでも京王ライナーが明大前に停車します(下りが乗車専用、上りが降車専用)。また、Mt.Takao号は通年運行となります。
相模原線の一部区間では土休日の運行本数が見直され、動物園線では等間隔での運行になる予定です。ダイヤ改正の詳細は22年1月下旬ごろに発表されます。なお、井の頭線のダイヤ改正は今回実施されません。
;[ 続きを読む ]
お探しのページが見つかりません-404 Not Found | 京王電鉄お探しのページが見つかりません-404 Not Foundページです。京王線・井の頭線の鉄道情報のほか、沿線生活情報、京王電鉄の取り組みや京王グループのニュースなどの情報をご覧いただけます。www.keio.co.jp -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道、2022年3月に本線系統にてダイヤ改正実施へ」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
東武鉄道は、2022年3月22日に本線系統(東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線ほか)でダイヤ改正を実施すると発表しました。各線区において列車の減便や最終列車の繰り上げなどが行われるほか、特急およびライナー列車の時刻変更が行われます。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211210120436z2ZpUL2macF_-vcgP5S43w.pdfTopics
・東武スカイツリーライン、伊勢崎線、日光線で平日朝・夕時の列車本数および種別の見直し
・日中時間帯は日比谷線直通列車が東武動物公園および北春日部発着に、半蔵門線直通列車は一部発着駅を変更
・日光線、鬼怒川線の一部急行・区間急行を普通に格下げ
・栃木・群馬エリアの運行本数見直し
・日…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道、2022年3月に本線系統にてダイヤ改正実施へ」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
東武鉄道は、2022年3月22日に本線系統(東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線ほか)でダイヤ改正を実施すると発表しました。各線区において列車の減便や最終列車の繰り上げが行われるほか、特急およびライナー列車の時刻変更が行われます。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211210120436z2ZpUL2macF_-vcgP5S43w.pdfTopics
・東武スカイツリーライン、伊勢崎線、日光線で平日朝・夕時の列車本数および種別の見直し
・日中時間帯は日比谷線直通列車が東武動物公園および北春日部発着に、半蔵門線直通列車は一部発着駅を変更
・日光線、鬼怒川線の一部急行・区間急行を普通に格下げ
・栃木・群馬エリアの運行本数見直し
・日光線…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜がフォーラム「東武日光線・鬼怒川線全線でワンマン運転(東武ダイヤ改正)」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 7か月前
日光線・鬼怒川線系統関連では、ワンマン運転拡大に伴い、野岩鉄道・会津鉄道との相互直通パターンも見直され、特急列車・会津マウントエクスプレス・鬼怒川温泉始発の一部普通列車を除いて、直通運転が取り止められることも併記されています。
現在野岩線会津線に直通する一般列車は6050型が用いられています。同系統の改正内容は6050型や20400型の運用に関わる可能性がある部分が多く、特に現時点でも運用置き換えが進む前者は、改正前後の運用数や在籍数に注視する必要があるかも知れません。
この他に、特急リバティを下今市~東武日光間、下今市~会津田島間のみ乗車する場合の制度変更、これに伴うリバティ会津の鬼怒川線内停車駅の見直しが行われるようです。
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京葉通快が「東武鉄道」フォーラムで「東武日光線・鬼怒川線全線でワンマン運転(東武ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日の東武鉄道プレスリリースによると、来年3月12日のダイヤ改正でワンマン運転を南栗橋以北の日光線・鬼怒川線の全線(除特急)に拡大するようです。
同系統のワンマン運転は6050型が充当される列車では実施されておらず、20400型を用いる宇都宮線直通列車のみで行われています。https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211210120436z2ZpUL2macF_-vcgP5S43w.pdf
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E231系
