ととめ

東京メトロは3月28日、東西線原木中山駅でホームドアの供用を開始しました。工事中の南砂町駅の一部番線を除き、全180駅でホームドアが整備されたことになります。

東京メトロの全１８０駅においてホームドア整備が完了します！
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews260326_23.pdf

ドアえもんMk-Ⅱ (@7wSOsSoKbj72013) on X

🔵東西線 原木中山駅 のホームドアが稼働開始しましたこれで東西線及び東京メトロ全駅でホームドアが稼働したことにただし「全駅」であって「全番線」ではありません残る 南砂町駅 現1番線と新設する中線への整備は改良工事の進捗次第#東西線 #原木中...

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本日未明、名鉄三河線若林駅周辺（三河八橋～竹村駅間）の区間を高架線に切り替える工事が通り実施され、始発より供用が開始されました。これにより、同区間にある4つの踏切が除却されたことになります。
また、同日より6000系6044Fに高架化を記念した系統板が掲出されています。

名鉄三河線若林駅高架駅。最大6両編成ホーム長で広々。ガラス張りの待合室、エレベーターが上下線に備わります。ピカピカ新駅舎に40年以上活躍してきた名鉄6000系が停車。良いですね🐣 pic.twitter.com/qdDH4F2igB

— きじばと (@kijibato1) March 28, 2026

1083レ 6044F 若林駅高架化記念系統板 pic.twitter.com/gPUk55Jwl3

— y.k sqr (@tmPWGHuW4Ntc7Zr) March 28, 2026

本日、広島電鉄の新系統となる循環線（循環ルート）が開業しました。
出発式の貸切列車には650形651号が充当されたほか、外回り営業初列車には650形652号、内回り営業初列車には5200形5207号が充当されました。

循環線開業おめでとう！ pic.twitter.com/XCroorWx4x

— いも (@hirolrt) March 27, 2026

循環線外回り営業1番電車　652号
循環線内回り営業1番電車　モビリーデイズ…モビリーデイズ！？ pic.twitter.com/2rC8qzDcQI

— いも (@hirolrt) March 28, 2026

ここ数週間でJ-TREC新津事業所を観察しましたので、長野地区向けE131系200番台について、詳細をまとめます。
ロングシートの3両編成で、添付イラストの通り前面デザインは山並みのようなパターン、側面のカラー帯はアドバンスブルーが縮小され、リフレッシュグリーンが主体になっています。
今週時点で確認できたのは3連2編成で、N1編成、N2編成となっています。N1編成は以下の編成です。

クモハE131-201：後位＝パンタ
モハE131-201：前位＝抵抗器
クハE130-201：前位＝パンタ準備、後位＝抵抗器・WC

既報の通りモハE131形にパンタやパンタ台は無く、クモハE131形にパンタが搭載、クハE130形（前位）にパンタの準備工事が行われています。モハE131形は従来通り、後位のみM…[ 続きを読む ]

27日、昨年8月に多度津工場へしていたキハ185系キハ185-1014が車体を切断された上で、陸送で搬出されたことが確認されています。キハ185形の廃車・解体は初であり、キハ185系全体でもキロハ186形キロハ186-1以来2両目となります。

https://twitter.com/i/status/2037512091947720705

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鹿児島車両センター配置の817系1000番台カコVK108編成が、26日昨日時点で既にロングシート化を終えて1500番台カコVK1508編成に改番されていることが確認されています。

817系 VK1508編成
VK108編成がロングリニューアル化され運用入りとなりました。
また1500番台では初めて字幕フルカラー換装となり鹿児島車では3編成目です。
運用に就いてるクロス編成は0番台、1000番台共に1編成ずつとなりました。 pic.twitter.com/7MaxhFrMo5

— 本カコ (@honkako) March 26, 2026

本日、阪急京都線2300系2306×8(2306F)が営業運転を開始したことが確認されました。

T#6086 2306F✨今日から営業運転開始‼︎ #阪急運用 pic.twitter.com/FOjD0wljOl

— 桜庭 (@sakuraba0708A) March 26, 2026

26日、寝屋川車庫において、京阪2400系2454F (2454-⑦-2464)の部品撤去作業が行われていることが確認されています。解体作業前の準備作業であると思われます。

運用離脱した2454ですが、解体に向けて作業が行われていました。 pic.twitter.com/IBCHq3umW4

— にーよん (@kh_2456) March 26, 2026

本日、京王1000系1775Fが若葉台工場富士見ヶ丘作業場を出場し試運転が行われました。側面にシンボルマークの追加、前面に緑の帯が追加され、車番が前面右上に移設されていることから、ワンマン・自動運転対応改造が施工されたものとみられます。
https://twitter.com/i/status/2037439173209292956

本日、四国8000系3連S6編成が多度津工場を出場しました。全般検査と同時に8204号の制御装置更新、外観のデザインが変更されていることから第2次リニューアル工事が施工されたものとみられます。

本日の四マツ行試運転、正月明けに入場してNN8000化されていた、8000系S6編成。予想よりちょっと早く出てきたなぁｗ　当然のようにVVVFは新タイプに更新！　（続 pic.twitter.com/w9KzYYopli

— SHIKOKU＠小松姫子 (@shikokugy) March 27, 2026

https://twitter.com/i/status/2037443743557861618

2月に日本車輌製造豊川製作所から陸送搬入されていたN700S オサJ56編成が本日より営業運転を開始しました。

改めまして、本日デビューJ56編成
9421Aでデビュー初日の乗車が叶いました

9314Aのあと一旦大井入庫したようなので、N700S運行予定表とにらめっこ
この列車が怪しいと見て一か八かで東京駅に行ったらビンゴ
毎度ながら新横浜まで

このあと9462→287Aでもう一往復かな？#N700S#J56編成 pic.twitter.com/LseocAcEre

— 鉄鍋 (@_ironpot) March 27, 2026

あおなみ線を運行する名古屋臨海高速鉄道は3月25日、新たな中期経営計画を策定しHPにて公表しました。期間は2026～31年度です。

主な設備投資案件の一覧によると、
2026年度：車両インバータ制御装置等の更新（4.0億円）
2028年度：列車無線地上装置の更新（1.0億円）
2029年度：名古屋貨物ターミナル連動装置（本線部分）の更新（2.0億円）
2031年度：車両ＡＴＳ装置の更新（1.0億円）
など予定されています。

車両制御装置の更新についてですが、安全報告書2025によると、「令和7年度に1編成の更新を予定」との記載がありますが、現時点で1000形が機器更新されたとの情報を確認することはできません。

中期経営計画（令和8年度～13年度）を公表します | あおなみ線
https…[ 続きを読む ]

3月3日にJ-TREC総合車両製作所横浜事業所をした京急新1000形1703編成(17031-)ですが、本日の902D(平日87行路)より営業運転を開始しました。

本日　2026/3/27 1703-運行開始
最初はいつも通りエア急で足慣らし

曇り予報だったから文八きたら晴れちゃった
そして初日から鳥フン喰らってるのは触れないでおきましょう（）

何はともあれこれからよろしく pic.twitter.com/fcvJmyafyz

— 浜風 (@185HAMAKAZE) March 27, 2026

2026.3.27
903D
京急新1000形(1703編成)

今月2日にJ-TREC横浜事業所を出場した同車は本日から営業運転が始まりました。

そして、1703編成の代替となった1500形の1725編成が昨日の1972SH列車をもって全ての運用が終了しました。

やはり、15日に行われた撮影会は含みを持たせていたのですね。 https://t.co/KCTj4KxDxv pic.twitter.com/1qOnTeidpX

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) March 27, 2026

本日、西武山口線｢レオライナー｣の新型車両L00系(レオ系)が予定通り営業運転を開始しました。
西武球場前駅12時07分発の列車が初運用になり、出発式も行われました。

https://twitter.com/ntv_tetsudobu/status/2037367041536274450?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

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3月26日の朝日新聞などの報道によると、リニア中央新幹線の静岡工区について、年内に着工する公算が大きくなったと報じました。「静岡県の専門部会は26日、県が着工容認の「前提条件」とする、水資源や自然環境など28項目に関するJR東海の対策案を了承した」（朝日新聞）ためです。
静岡工区の工期（最短約10年）を根拠とした「2036年開業」という予測も報道されていますが、JR東海は公式には「2027年以降」（・）との説明に留まっています。

リニア静岡工区、年内着工の公算大　県部会、JR東海の対策案を了承：朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASV3T1DN6V3TUTIL00HM.html

リニア静岡工区、県着工容認へ　2036年開業へ官民｢加速｣の協議決着 -…[ 続きを読む ]