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今月7日付で関東財務局長に提出されたJR東日本2023年3月期の第3四半期報告書によると、「首都圏主要線区ワンマン運転に伴う工事」及び「首都圏主要線区ATACS化工事」の予定総額が第3四半期中に増額されたようです。

いずれも設備整備エリアが拡大されたことによるもので、ワンマン運転工事予定総額は、今期第2四半期報告書と比較して約10,251百万円ほど増額され、約31,963百万円となります。
またATACS化工事予定総額は、2022年3月期の有価証券報告書と比較して約24,160百万円増額され、61,091百万円となります。
なお、ワンマン運転工事予定総額の増額はされており、さらに増額された形となります。

2021年12月のでは、ワンマン運転は山手線や京浜東北線、南武線などが、ATACSが…[ 続きを読む ]

昨日までに、東京メトロ05系122Fが深川工場に入場している様子が目撃されています。
7次車(05-122F～05-124F)は製造から30年近い今でもB修繕を受けず、動向が注目されていました。
車両前面などのデザインが大きく変わった05N系を除くと、7次車だけが未更新のままでした。

同車は検査はまだ近くないため、B修繕工事が施工される可能性もあります。
参考までに、2016年には2012年度から2021年度にかけて東西線の05系が17編成のリニューアル(B修繕工事)がされていましたが、東西線向け車両のB修繕工事は8編成に留まっています（千代田線北綾瀬支線転用を含めると12編成）。

さらば未更新の05系22編成
半分が工場に入っていましたね。
同世代の01系02系03系06系が引退するなか07系と共に更新されて良かったです！ pic.twitter.com/hCEvmaFHoQ

— ひまメトロ (@himametro) February 12, 2023

2月6日に郡山総合車両センター(KY)を出場したE657系カツK12編成が、の通り11日に撮影会を実施し、本日のときわ62号から営業運転に復帰しました。
E653系リバイバルカラー2例目の営業運転復帰となりました。

常磐線　E653系リバイバルカラー撮影会に参加してきました。
グリーンレイク→スカーレットブロッサム、次は何色が復活するのかな〜 pic.twitter.com/psJg8gwXtG

— 常磐路快速 (@Hitachi657Mirai) February 11, 2023

ときわ62号は梅カラーのE657系K12編成で勝田発車。ちょっとしたお見送りイベントも。 pic.twitter.com/Lf2dxlcK25

— びわはや (@nm6o4giikt30tmw) February 12, 2023

https://twitter.com/SUNRISE__0104/status/1624575&hellip

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本日、臨時の特急『踊り子51号』に波動用E257系5000番台の宮オオOM-92編成が充当されています。
同番台による特急『踊り子』への充当は初めてです。

同番台の充当は発券システムなどで事前に明らかとなっていました。

2023/02/11
8051M『特急 踊り子51号』@東京。
(E257系5000番台 オオOM-92編成)

緑のE257系が踊り子号に初めて充当。
『寝台特急 サンライズ瀬戸・出雲』と並びました！ pic.twitter.com/keVdH3jEYt

— Yusuke (@odphotographer) February 10, 2023

8051M
特急「踊り子51号」伊豆急下田行き
担当:E257系OM-92編成
　
本日より、E257系5000番台による臨時「踊り子号」が運行を開始しました。
この車両での踊り子号運用は初ですが、
約2年振りに、OM編成による踊り子号が復活しました。 pic.twitter.com/JcNxEVPpI7

— P・BLUE (@TokaidoBlue) February 10, 2023