ととめ

  • ととめ が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 3年, 5か月前

    本日配信の共同通信によると、既報の山手線向け0番台へのワンマン改造について、
    ・全50編成
    ・3〜4年をかける
    ということです。
    記憶が怪しいのですが、編成数に言及があるのは初めてでしたでしょうか?

    エラー
    • この報道が正しければ、山手線E235系は一本も欠けることのない全50編成体制のままワンマン化・ATO化されるということになりそうです。

    • 編成数言及もそうですが、新興メディア出ない報道であることなどからも、フォーラム反映価値があると思うので、こちらで対応致します。
      @e231

    • @kabocha103suika
      ありがとうございます。助かりました。

  • ととめ が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 5か月前

    E233系などに記述のあるホーム検知装置の略称ですが、「PDS」と「PF検知」の2つの略称が混在している状況です。どちらか一方への統一を提案します。
    @hometowntochigi
    @e231

  • ととめさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 5か月前

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 5か月前

    PFはPlat Formの略称で、ホーム検知装置のことと記憶しています。FD(Form Door)対応改造の一環に当然含まれますので、追記しておきます。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 5か月前

    @zattap

    メンションされたので意見を申し上げますが、大前提としてこのグループの管理人はB修さんであり、ハウスルールはB修さんの感覚と近いものであるのは必然的だと思います。
    その上で、今回の件は議論を経ないまま新規区所の反映が行われたものであり、大変申し上げにくいですがそのような反映の方法は少し乱暴なようにも思います。
    新しいことや未定義のことを行うならば、トラブル回避のためにも一定程度の議論を経て行うのが紳士的な対応であり、それを経ないままだと反発的な感情が生まれても致し方ないかとも思います。
    今回の件、特に竹ノ塚は入出場の定義に値するのか怪しいと思います。(定期運用でも入区するはずのように思います。)

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 5か月前

    ③の反映のタイミングは、各箇所に到着の段階を以て反映という認識でよろしいでしょうか。
    自分は、そもそも日を跨ぐ跨がないの以前に、行先が不確定の段階での反映は避けるべきだというスタンスです。甲種輸送票などが確認できる場合や、商業誌での記述がある場合を除いては、先に述べた到着段階での③の反映を希望いたします。

  • ととめが「東武鉄道」フォーラムで「新型スペーシアの愛称は「スペーシアX」」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    本日、東武鉄道の記者会見において、来年導入予定の新型フラッグシップ特急車両、N100系の列車愛称を「スペーシアX」とすることが発表されました。


    この愛称は昨年11月に商標出願が確認されていました。
    運転区間は浅草〜東武日光・鬼怒川温泉間の東武本線内で、運行開始は2023年7月15日になるということです。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 6か月前

    恐れ入りますが、編成表上でもまだ扱いが固まっておらず、編成構成も未決ですし、登録するには時期尚早なように思います。

  • ととめが「E233系」フォーラムで「J-TREC横浜で橙帯のグリーン車が目撃」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    6/30、総合車両製作所横浜事業所において、中央快速線向けE233系と見られるオレンジ色の帯のグリーン車の目撃が複数ありました。
    現在、グリーン車組み込み改造対象と発表されている58編成のうち、半数を超える37編成が準備工事を完了している状況です。2023年度末のサービス開始はされています。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 6か月前

    @zattap @kawayuki0917 @e231
    横槍を入れるようで恐縮ですが、管理に支障が生じている以上、まずは管理体制と削除に関するルールを議論するべきだと思います。
    分掌等が固まり次第、改めて個別の事案について議論する形にしないと、全体の動きが停滞してしまいます。

    尚、分掌体制への移行と削除時は必ず周知するということに私からの異論はありません。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 6か月前

    特段異論ございません。賛成です。

  • ととめが「東急電鉄」フォーラムで「東急4112F新造中間車はL/Cカー」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    29日、4112Fの新造中間車(車番不明)の車内が目撃されました。
    目撃からは、大井町線に導入済みの「Q SEAT」車と同様の内装であることが伺え、このまま編成中に組み込まれるとなれば、東急5050系4000番台へのL/Cカー組み込みの初事例となります。

  • ととめ が更新を投稿 3年, 6か月前

    暑くて溶けます…。

  • ととめが「東急電鉄」フォーラムで「東急旧5166F(新4112F)が出場」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    本日未明、していた東急5050系5166Fと、車番不明の中間車2両が出場しました。
    出場に際して、旧5166Fは同系4000番台の新4112Fに改造されています。
    また、車番不明の編成中2両は無塗装で、うち1両はパンタグラフを搭載しています。
    詳しい編成構成や車内の様子は甲種輸送の段階で明らかとなりそうです。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 7か月前

    異論ありません。よろしくお願い致します。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 7か月前

    実害こそは少ないかもしれないのですが、悪癖となってしまうとフォーラムでの添削ミス等に繋がる可能性もありますので、お気をつけて頂けると助かります。

  • ととめ が更新を投稿 3年, 7か月前

    @zattap
    一部グループ投稿で、特にJRの形式の編成を「トウ01編成」→「トウ01」のように表記されている例が多数見受けられるのですが、何か意図してのものでしょうか。
    グループも一応Googleなどで検索表示される可能性があり、誤記または脱字となりますと不都合が生じる可能性もあります。

    • 単に省略しておりました…
      次からは「x編成」などと記載します。

    • 実害こそは少ないかもしれないのですが、悪癖となってしまうとフォーラムでの添削ミス等に繋がる可能性もありますので、お気をつけて頂けると助かります。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 7か月前

    @ zattap @811
    E231系近郊型は、Wikipediaなどの界隈他サイトでも「近郊型」「近郊タイプ」などの表現が用いられていると思います。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 7か月前

    @zattap
    京葉通快さんが可能なら京葉通快さんにやっていただくのが一番だと思うのですが、みやがわさんにお願いするという話でまとまっていましたでしょうか。

  • ととめ が新しいアクティビティコメントを投稿しました 3年, 7か月前

    お示しのノートが①②を満たすノートということで宜しいでしょうか?

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4号車の5号車寄り
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