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京成3700形3748編成のパンタグラフのうち、下枠交差式の3基がシングルアーム式に換装されたことが10月14日に確認されました。
私鉄 車両動向 > 京成3700形 編成表
路線・系統別 編成表 > 都営浅草線・京成本線・京成成田空港線・北総線(京急未反映) 編成表
京成3700形がシングルアームパンタグラフに統一本日時点で、同形式の3748編成(3748F)のパンタが全車両シングルアーム型に統一されたのが確認されています。同編成の内3742号車は、パンタが下枠交差型と混在している事が特徴でした。また、同編成の交換を以って、京成3700形から下枠交差... -
10月13日から14日にかけて、185系オオA1編成10両が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向> 185系大宮総合車両センター編成表
オオA1編成配給10/13、185系オオA1編成が大宮総合車両センター東大宮センターから配給輸送されています。牽引機はEF64 1030です。長野総合車両センターへ廃車のための入場と推測されます。 -
南瓜西瓜がフォーラム「特急停車駅のFD工事開始(MSE,EXE(α)は一部ドア締切)」の「小田急電鉄」というトピックに返信しました。 3年, 3か月前
こちらについて、本日の公表内容から読み取れる他の部分を補足します。
(1)東京メトロ千代田線内を除く全停車駅で実施
(2)千代田線内は従来通りの取り扱いを継続(MSEのみ)
(3)6両・4両に分割した場合も同様の取り扱いを実施(1)及び(3)から、この使用休止措置は箱根登山線内や御殿場線内でも同様の取り扱いが見込まれます。
この事から、MSEに関しては、(2)から地下鉄線内で4号車と7号車のドアを使用する機会が見込まれるものの、EXE(α)に関しては、事実上4号車と7号車のドアを使用する機会がなくなるかもしれません。一部特急ロマンスカーの乗降口の運用変更について[PDF]
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南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3700形がシングルアームパンタグラフに統一」というトピックを立てました。 3年, 3か月前
本日時点で、同形式の3748編成(3748F)のPTが全車両シングルアーム型に統一されたのが確認されています。
同編成の内3742号車は、PTが下枠交差型と混在している事が特徴でした。
また、同編成の交換を以って、京成3700形から下枠交差型パンタグラフを搭載する編成が消滅しました。2022/10/14(金)☁️
3748F
かつて下枠交差とシングルアームの混在が特徴だった編成。シングルアームに統一を確認。 pic.twitter.com/7UJDYDNoZp— k e i k y u n (@keikyun2) October 14, 2022
3742号車、いつの間にかシンパに統一されとる pic.twitter.com/YUK8gT5X7f
— えめ (@c617_em) October 14, 2022
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トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)京王電鉄」を編集しました。 3年, 3か月前 -
南瓜西瓜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前@811
@kawayuki0917
@e231
お疲れ様です。
恐縮ながら、対応に迷ったことがあり、お伺いしたいのですが、
入場中扱いのE721系センP-4編成・センP-34編成について、以下のような形で、現時点で既に出場済であることは確実に言えるソースが確認できました。
この場合どのように反映すれば宜しいでしょうか?センP-4
・出場自体のソースなし
・7月中に運用時の目撃複数件
・8月中に運用時の写真1件センP-34
・出場自体のソースなし
・8月中に運用時の写真・目撃複数件 -
南瓜西瓜が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ110系豪雨被災車2両がJ-TREC新津入場」というトピックを立てました。 3年, 3か月前
坂町駅でし、後日されていたキハ111 202・キハ112 202[新ニツ]ですが、総合車両製作所新津事業所に入場する様子が昨日時点で確認されています。
自走が不可能な為か、入場はDE10 1700[長岡]の推進運転により行われています。
被害を受けた車両が車両製造工場に入場した先例は複数あり、その後は修理される例()や、廃車となる例(205系3100番台センM7編成)があります。J-TREC新津にDE10 1700に推されて入るキハ112-202+キハ111-202 pic.twitter.com/mqNuq7346J
— 越後の鉄チャン (@eh_fka) October 13, 2022
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10月11日から13日にかけて都営6300形6301Fが志村車両検修場から陸路で搬出されました。6300形からは5本目の廃車となります。
私鉄 車両動向 > 都営三田線6500形投入に伴う6300形置き換え
私鉄 車両動向 > 都営6300形 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表
都営三田線6301Fが陸送済本日未明までに、都営6300形6301Fの全6両が志村車両検修場から搬出されました。前例から、全車両解体されるものと思われます。搬出直前、同編成は登場時のヘッドマークを掲出するなど、通例とは異なる動きがされていました。なお、各車両は以下の日... -
E233系トタT24編成が10月13日にグリーン車組み込み準備改造を終え、大宮総合車両センター本所を出場しました。
JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表
トタT24編成大宮出場10/13本日、E233系0番台トタT24編成が大宮総合車両センター本所(OM)を出場し、都内方面へ自走で回送されています。装置保全に加え、グリーン車組込準備、ホームドア対応の各改造が行われています。【LIVE】大宮操車場鉄道ライブカメラ ... -
南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前@zattap
すみません、私がDで登録した編成(トタ青667編成や07-104F)などをEに変更する対応をなされているようですが、
現状確認できたソースが営業運転に就いている最中の様子(≠出場に伴う自走)であったことから、凡例の定義に確実に合致するのはDの方で、そちらで反映するのが適切だと感じたのですが、当グループとしては、変更後最初の営業運転と推定できる場合はEで反映する方針なのでしょうか。
@hometowntochigi
@e231-
最近、編成ノート・入出場コンテンツの「*E」などの規定が改正され「出場した日など、その変更が行われて以降1回目に営業線/回送線を自走でまたは牽引を受けて走行して到着した日付」となりました。
写真ソースなしの有名な運用サイトには昨日以前の運用目撃がなく(運用サイトでは本日運用復帰)、さらにその日のうちに撮影された写真ソースもあることなどから「*E」に当てはまると考えます。 -
@zattap @kabocha103suika
根拠はあとで調べますが、南瓜西瓜さんと同じ認識です。
EとDの違いは回送そのものの確認の有無です。 -
@zattap
編成表等にも関わってくると思うので、私の意見も言わせてください。みやがわさんの認識に間違いがあると思われます。
実際、*Eの規約は改正されたかもしれませんが、以前と大きく変わることはないように見えます。
「改造場所(TK等)を出場し、所属(豊田等)へ到着した日」というのが*Eの対象であり、所属(豊田等)での改造ならば「改造を終えて初めて運用についた日」ではありません。*Eにしたいなら、「所属での改造を終え、試運転を行った日」であると思います。
かつ、豊田の場合は豊田→立川等で回送があるかもしれませんが、それは改造出場に関する回送ではないため、反映には使えないと思います。
なので、最初に改造が目撃された日付を*Dとして反映するのが妥当だと思います。 -
@hometowntochigi @kabocha103suika @e231 @kou2
私の誤解でした、申し訳ありません。修正致しました。
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トタギガ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前更新が滞っている、京王電鉄についてです。
<新規項目>
・1000系1779Fへの「レインボー10周年HM」
・1000系1755Fへの「鉄道探偵と0.3カラットの分岐点HM」
・9000系9741Fへの「鉄道探偵と0.3カラットの分岐点HM」
・8000系8713Fへの「高尾線開業55周年記念HM」<過去ログへの移設>
・8000系8701Fへの「8000系デビュー30周年記念HM」
・8000系8710Fへの「FC東京/京王電鉄DAY HM」
・8000系8702Fへの「清涼・高尾HM」<そのほか>
・8713Fの「高尾山ビアマウントHM」の8707Fへの移設上記を反映しても宜しいでしょうか。
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@kou2
まず、高尾線55周年ヘッドマークが見付かりました。https://twitter.com/keiopr_official/status/1577902011169017857?t=rpbpB4apWXwaf5i6XORwJg&s=19続いて「0.3カラット」のヘッドマークも見付かりました。
https://2nd-train.net/topics/article/42150/1779Fのレインボー10周年も見付かりました。
https://2nd-train.net/topics/article/42149/新規は以上でしょうか?
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@kou2
過去ログへの移設はお願い致します。
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南瓜西瓜 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前07系全編成のD-SR対応に伴い、同形式のD-SRの項目を過去ログに移行しました。
(編成ノート)東京メトロ記事中の記号の凡例E・・・出場した日など、その変更が行われて以降1回目に営業線/回送線を自走でまたは牽引を受けて走行して到着した日付。D・・・沿線/列車乗車等で目撃した日など、その変更が行われたことが確認された日付。F・・・商業誌において、...
@hometowntochigi -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東京メトロ」を編集しました。 3年, 3か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 3年, 3か月前 -
トタギガ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前1771Fの富士見ヶ丘入場を削除致しました。
何もなく営業についているためです。 -
いちさとがフォーラム「オオC2編成4両配給」の「185系」というトピックに返信しました。 3年, 3か月前
郡山総合車両センターへ到着しました。
185系、一時的に解体線入り。郡山車両センター。 pic.twitter.com/qS7p2BWOtl
— chun⊿chukurin (@chunchukurin) October 12, 2022
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いちさとさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E231系」を編集しました。 3年, 3か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E257系」を編集しました。 3年, 3か月前 -
東急5080系5182Fが中間車2両を組み込み8両化され、10月11日に本線試運転が確認されました。
私鉄 車両動向 > 東急5080系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表
東急5182F(8連)が本線試運転長津田検車区でされていた東急5080系同編成が、10/11本日田園都市線で試運転を行いました。前例通り、試運転実施時点で改番が完了しています。同編成の改番及び本線試運転の実施により、それぞれ実施されていない編成は5183Fのみとなり、同編成... - さらに読み込む


@811
@kawayuki0917
@e231
すみません。
日付設定を考えると説明不足の箇所があったので、補足致します。
センP-4
・7月中の複数目撃は全て下旬
・8月中の写真1件は中旬
センP-34
・8月中の目撃は1件のみ中旬、他方は下旬
・8月中の写真は編成表記視認可能な1件が下旬、編成表記視認困難な1件が中旬(実質中旬の目撃扱い?)
追記
センF2-501
・10月7日にKY出場試運転目撃あり(写真なし)
@kabocha103suika
@8
P-4編成→22/07/2-
P-34編成→22/08/1-
F2-501→22/10/07?
が適策かと思います。F2-501に関しては登録しておきました。
このように、(各社の)モデレーターさん以外が出場の目撃のみのソースを見つけた場合は検査gに共有お願いします。
@kabocha103suika @kawayuki0917
齟齬があると困るのでプロセスを補いますが、以下で宜しいでしょうか。
規約上「3日経過時点で目撃も「?」で反映できる」ことは整理済みで、「2022/07/下?」となります。一方、8月に写真が出た時点で「2022/08/–」に修正するかどうかは、厳密には規約化していないですが、B修8000さんの考え(=最速の時期を残す・?が消せるソースが出た時点で?を消す)だと、日付は修正せず?を消す整理となります。
以上2点から、P-4編成は「2022/07/下」となります。
また、編成表記視認困難も整理していないのですが、一般論としてはソースとして怪しいですよね。規約上「写真や動画が無い目撃情報(目撃掲示板を含む)」は「?」を付けないと反映…[ 続きを読む ]
@kawayuki0917
ご教示ありがとうございます。
その内容で反映させて頂きました。
※センP-34編成の方は検査種別が判らず空欄です。すみません。
センP-4
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=14310
センP-34
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=14311
@811
@e231
@e231
プロセスのご説明ありがとうございます。
論点2つについて、
写真が後から出た場合の整理は、今後も今回と同様の対応(後日付で確かな写真が出たら最速目撃の日付から?を消す)で良いと思います。
後者については、強く拘ってはいませんが、
東北エリアなどでは唯一のソースとなり得る可能性を考慮して、
「編成が判らない写真(ex:編成表記や車番表記、編成固有特徴が視認できない)と、編成が判る文章(ex:編成や車両番号が明記されている)が併存するソースは、目撃ソースとみなす(写真がないものとする)。」
という整理を提案したいです。
@kawayuki0917