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いちさとがフォーラム「N'EX千葉停車増・京葉線快速削減（千葉支社ダイヤ改正）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年前
追加として、朝の運転本数見直し、京葉線快速削減について触れたいです。
朝の運転本数は、総武線各駅停車が26本→25本、総武線快速が19本→18本、京葉線が15本→13本に減便されており、運用数に影響が出るかもしれません。
京葉線では、朝の通勤快速2本（内房線・外房線1本ずつ）が各駅停車へ変更され、所要時間が＋17分とされています。また、日中の快速が1本/h削減され、海浜幕張以西が減便、以東が各駅停車へ変更されています。 -
「私鉄車両動向」に、東武20000系転用の記録を公開しました。既に現車の動きは終盤ですが、転用の状況を編成表でまとめています。
今後、転用編成表についても、体裁を極力統一していく予定ですが、転用の状況によって記載事項の必要性が変わってしまうため、単純に統一するのは難しそうです。今回の体裁であれば自動で生成できる状況になったので、数ヶ月かけて、公開できていなかった転用編成表を順次追加していく予定です。更新コンテンツ
東武20000系転用の記録70000系投入による20000系20000・20050・20070型の20400型への転用をまとめています。【はじめに】70000系投入により、東武スカイツリーライン、東京メトロ日比谷線で運用されていた20000系20000・24gousya.net -
ととめ が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年前本日、ヤマY10編成が倒木の影響により損傷しています。
また、「いろは」用のヤマY3編成は営業中に発煙してしまった模様です。日光線倒木の当該205系600番台y10編成が小金井の4番線止まっていました。画像のように全面部分が一部破損していました pic.twitter.com/d9WggJJJDr
— 濡れ煎餅 (@nuresen_skri) December 17, 2021
いろは抵抗逝ってるんやけど pic.twitter.com/t2bZL5ahRX
— チャリ鷹 (@bikeheavyuser) December 18, 2021
さらに、仙石線では車両故障が発生し、複数の列車が運休になっている模様です。
仙石線、車両の不具合で上下４本運休 https://t.co/X73WkwT7Vb
— 河北新報オンラインニュース (@kahoku_shimpo) December 18, 2021
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一方で別グル案件ですが、鶴見線では昭和駅の架線柱で火災が発生しています。
今日は205系が運用される路線にとっての厄日なのかもしれません…。鶴見線昭和駅構内の架線柱から火が出てます。
恐らく鶴見線は始発から浜川崎折り返しになると思います。 pic.twitter.com/ZpdY9a29cg— アル＠トラッカーSSカップル見守り隊 (@al221) December 17, 2021
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ヤマY10編成はヤマY2編成に牽引され小金井(小山車両センター)に返却されたようです。ヤマY10編成のパンタグラフは降ろされ、2M8Tでの走行だったようです。
#いいねした鉄道ファン全員フォローする #拡散希望
2021年12月18日
昨日、日光線で倒木と接触したY10編成がY2編成に牽引され小金井に回送されました。
宇都宮方の先頭車の窓が割れて、車体が破損してました。
因みにY10編成は無動です。 pic.twitter.com/dWLcfriUaU— tokyu8500 (@S81IkfwpQNZJbPT) December 17, 2021
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返却された、というより返却されて小金井に着き、ご紹介いただいたツイートの写真に至るという流れとみられます。。。
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「常磐線特快削減・土浦分離（水戸支社ダイヤ改正）」というトピックを立てました。 4年前
昨日公開された水戸支社の3月改正プレスリリースによると、常磐線日中帯で、特別快速の削減（土浦以南の減便）、土浦分離が行われるようです。
一方で、日中の中距離電車は全て品川まで乗り入れる形になります。
その他、夕ラッシュの「ときわ」削減、全体的な普通列車の両数削減が実施されるようです。特別快速は6往復から2往復に削減され、取手以北の中電は4本/h→3本/hになります。品川直通は2本/h→3本/hに増え、中電は全て品川直通となります。
土浦～勝田方面の普通列車は、従来は上野直通が主体でしたが、今回から土浦で5連に乗り換える形となります。また、土浦以南の10連の割合を増やす（一応、特快を減らせばそれだけでも増えますが…）記述も見られます。土浦の配線は制約が大きく、荒川沖まで引き上げる運用も…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜がフォーラム「いなほ一部4両化・快速信越廃止・E7系増備他(新潟支社)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年前
その他の内容に関しては以下の通りです。
・上越新幹線5本が臨時列車化、1本が運転取り止め
・いなほ一部列車運転区間見直し、しらゆき一部列車運転取り止め
・羽越本線村上~鶴岡間普通列車GV-E400系統一・ワンマン運転化
・羽越本線・陸羽西線(快速「最上川」)一部列車運転区間・本数見直し
・磐越西線運転区間・時刻・本数見直し(快速「あがの」廃止)
・その他、時刻や行き先、車両数の見直し -
南瓜西瓜がフォーラム「有楽町線・南北線延伸に向けた調査開始へ」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年前
本件、昨日時点で報道が出ていたようです。
有楽町線は豊洲―住吉間、南北線は品川駅の新駅―白金高輪間を想定した延伸に向け環境影響評価に着手します。2030年以降の開業をめざし、訪日客需要の取り込みにもつなげます。#日経イブニングスクープhttps://t.co/mBSn7hZPNZ
— 日本経済新聞 電子版（日経電子版） (@nikkei) December 16, 2021
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「いなほ一部4両化・快速信越廃止・E7系増備他(新潟支社)」というトピックを立てました。 4年前
発表された新潟支社のダイヤ改正内容ですが、いなほ3,10号が7両から4両に変更され、E653系1100番台の充当が見込まれる他、快速信越の運転取り止め(E129系快速で一部区間代替)、上越新幹線E7系増備に伴いとき4本・たにがわ8本のE7系化などに言及されています。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigata/20211217_ni01.pdf
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央線と八高線・五日市線直通廃止 他(八王子支社改正)」というトピックを立てました。 4年前
発表された八王子支社のダイヤ改正内容ですが、朝夕の中央線快速と八高線・五日市線の直通運転が取り止めとなる他、中央線快速・中央総武緩行線・青梅線で朝帯の減便などに言及されています。
後者については、時間帯から中央線快速青梅線五日市線系統・中央総武緩行線系統の所要編成数が変動するかもしれません。その他、以下の内容が言及されていますが、別途紹介している物を除いて、直接的に車両動向に関連する改正は見受けられないように思います。
・特急あずさ・かいじの運転区間・時刻見直し
・特急はちおうじ・おうめの運転時刻変更・一部列車運転取り止め
・八高(川越)線でワンマン運転開始
・南武線快速土休日運転時間拡大
・ 横浜線の相模線直通廃止
・中央線快速一部列車種別見直し
・中央本線日…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「相模線横浜線直通廃止・E235系1000番台増備他(横浜支社)」というトピックを立てました。 4年前
発表された横浜支社のダイヤ改正内容によると、相模線朝夕の横浜線直通が取り止めとなる他、横須賀・総武快速線E235系の追加増備、複数線区の朝減便などに言及されています。
朝の運転本数見直しが行われる線区は、東海道線・横須賀線・南武線・横浜線の4路線が挙げられており、これらの路線系統は車両の運用数に変動が生じるかもしれません。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/yokohama/20211217_y01.pdf
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ととめが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「横浜市交4000形川車出場」というトピックを立てました。 4年前
本日、横浜市営地下鉄ブルーライン用の4000形4621Fが川崎車両兵庫工場を出場し、甲種輸送されています。
横浜市営地下鉄ブルーライン4000形甲種輸送。まだデビューしてないのにデビュー仕様で出場w かっこいい！横浜市交通局さん、事前にPR動画も作ってましたし気合い入ってるね pic.twitter.com/ImN9FsxrNQ
— 鉄人ゾーマ (@Z5J5sJE6amejqHq) December 17, 2021
https://twitter.com/nokalagi/status/1471662298188378115?s=21twitter.com -
OMに入場(本日出場)していたマリC409編成ですが、入場時点でFD改造が行われていたようです(見落としていました)。
JRの入出場状況（東日本エリア）首都圏のJR東日本に関する入出場状況を公開しています。【入場・離脱中の編成】灰色背景は管理が未確認です。「東京総合車両センター」入場離脱編成12月23日ヤマU105編成12月4gousya.net-
本日朝に新宿:中央線ホーム(東京方面)にて
209系が新宿駅に停車してました どこかの車両センターに
向かって伊豆急行の列車になるんですかね？ pic.twitter.com/fES6UI6PuW— 谷原ひろ@人生はワルツ (@YukkuriTH19) November 30, 2021
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いちさとがフォーラム「東京・仙台支社が「首都圏本部」「東北本部」へ改組予定」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 1か月前
各本部直下になるとはいえ、所属表記を変えるかは見えにくいですね。
国鉄時代の首都圏本部は、傘下の鉄道管理局から漢字を入れていましたが、今回は東京支社が無くなります。一方、「仙台」の文字が登場しない東北地域本社時代も「仙」は残っており、変わらなくてもおかしくは無いです。 -
南瓜西瓜が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「会津鉄道線6050型運用が消滅 他(会津鉄道ダイヤ改正)」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
発表された会津鉄道ダイヤ改正内容によると、会津田島~会津高原尾瀬口の6050系使用列車が気動車に置き換わる他、AIZUマウントエクスプレス3,4号(東武日光線乗り入れ運用)が廃止となるようです。
会津鉄道は6050型1編成(200番台)を所有しています。 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京・仙台支社が「首都圏本部」「東北本部」へ改組予定」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
公開された労組資料よると、2022年10月～2023年6月にかけてJR東日本で支社の再編が計画されているようです。
東京・仙台支社が「首都圏本部」「東北本部」へ改組され、「新幹線統括本部」「首都圏本部」「東北本部」「新潟支社」の機関として総合車両センター、車両センターを置く形となります。
https://4gousya.net/notes/28995 -
トタギガ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年, 1か月前他の場所に書いてあったら申し訳ないです。
流鉄の混色編成(Mc5003（あかぎ）+Mc5105（なの花）)ですが、今日から1／15にかけて、来年の干支の「寅」のHMを掲出するようです。
昨日発表ですが、本日運用がないようで、目撃がないため、フォーラム投稿は避けておきます。
ヘッドマーク取付列車の運転について-3/お知らせ | 流鉄www.ryutetsu.jp -
ととめが「E257系」フォーラムで「元マリNB-11編成改めOM-54編成が登場(AT改造中)」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
秋田総合車両センター本所に入場中のE257系500番台マリNB-11編成ですが、一部車両が5500番台化された状態で工場外に姿を見せています。
編成番号は「OM-54」で、波動用5500番台4本目の新オオOM-54編成として転用されることになりそうです。
『在庫一掃かな』E7系だと違和感がある私・・・２００系かE1系のイメージだなぁ。 昨日と一転して穏やかな日でした、年内どうだろう？ DE15が消えた、解体場所に移ったみたい、…ameblo.jp新しい編成番号はE257系「OM-54」なんですね。 pic.twitter.com/R9STT7qAPO
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) December 15, 2021
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東の新幹線に「準定期列車」」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
例年だと今週末くらいにダイヤ改正の発表がありますが、本日付の産経新聞の記事によると、JR東日本が新幹線に「準定期列車」を新設するようです。
「前後を走る列車の乗車率が５割を下回る場合に運行を取りやめる」とされ、乗車率の見込みという基準で運行可否が判断されることになります。
https://www.sankei.com/article/20211215-ZXOFF4FJ7VN5ROB4ELINOSFZEQ/（時節柄、新聞各社からリーク記事が頻発することになりそうです。）
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南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3055編成運用復帰済(カラー帯変更完了)」というトピックを立てました。 4年, 1か月前
カラー帯の剥離が確認されていた3000形3055Fですが、12/13時点で帯の変更を終えて再び営業運転に就く様子が確認されています。
ブレたが3055Fの運用復帰を確認。
初日である今日は61K(2)の運用。#京成3055 pic.twitter.com/YJpovDBkZD— N_train (@Niziproject1) December 13, 2021
2021.12.15
1651K:3055編成
快速特急成田空港行き
@勝田台
オレンジ帯から京成カラーに変更し一昨日の61K(2)から復帰。座席のモケットは、先月貼り変えた3054編成と同様にSA時代のままでした。 pic.twitter.com/Ga3rZDE2Oi— 京 成 鐵 (@keiseitetsu) December 15, 2021
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南瓜西瓜さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年, 1か月前 - さらに読み込む
209系
