KSTR

30日、福岡県の新門司港にてブルーシートに包まれた東京臨海高速鉄道70-000形とみられる車両が確認されています。

70-000形を巡ってはZ8編成の両先頭車がブルーシートに包まれた状態で東京港まで陸送されたことが確認されており、東京港から新門司港まで船で輸送されたものと推測されます。

東京臨海高速鉄道(りんかい線)70-000形が新門司にやってきました。
ようこそ、九州へ。#北九州市#東京臨海高速鉄道 #りんかい線 pic.twitter.com/yZZ5mr0LAA

— KK(30th) (@KK19961223) May 29, 2025

本日未明、鉄道博物館での展示を終えた東武8000系8577Fが栗橋へ甲種輸送されました。南栗橋車両管区へ返却されたようです。
甲種輸送はDD200-23の牽引、東武線内はDE10 1109の牽引となりました。

2025.5.29 見どころ満載
8577Fとmue train209系 pic.twitter.com/ct2PwA7hkh

— わさび (@wasabite2) May 29, 2025

5月30日に、鉄道博物館にて特別展示されていた8577Fの甲種輸送が行われました。
JR線内はDD200-23、東武線内はDE10 1109が牽引しました。 pic.twitter.com/7bvCpZSzc2

— E501特快 (@e501tokkai) May 29, 2025

本日未明、鉄道博物館での展示を終えた東武8000系8577Fが栗橋へ甲種輸送されました。南栗橋車両管区へ返却されたようです。
甲種輸送はDD200-23の牽引、東武線内はDE10 1109の牽引となりました。

2025.5.29 見どころ満載
8577Fとmue train209系 pic.twitter.com/ct2PwA7hkh

— わさっしー (@syoyute2) May 29, 2025

5月30日に、鉄道博物館にて特別展示されていた8577Fの甲種輸送が行われました。
JR線内はDD200-23、東武線内はDE10 1109が牽引しました。 pic.twitter.com/7bvCpZSzc2

— E501特快 (@e501tokkai) May 29, 2025

本日、既報の813系2000番台ミフRM2006編成(元0番台ミフRM006編成)と、2100番台ミフRM2104編成(元100番台ミフRM104編成)が、ロングシート化を終えて小倉総合車両センター(KK)を出場しました。
前者は中間付随車の400番台も2400番台へ改番されています。

試7165M RM2006+RM2104
両編成ともロング化改造の上出場しました。
案の定サハの400番台もロング化され2400番台となり出場しました。 pic.twitter.com/YLaBVk5r0i

— KR (@185cm_KR) May 30, 2025

https://twitter.com/tpZjla2GtjwCz4x/status/1928336533783736721
https://twitter.com/qqpqEQjmjea2xE9/status/1928369487624978871

本日、既報の813系2000番台ミフRM2006編成(元0番台ミフRM006編成)と、2100番台ミフRM2104編成(元100番台ミフRM104編成)が、ロングシート化を終えて小倉総合車両センター(KK)を出場しました。
前者は中間付随車の400番台も2400番台へ改番されています。

試7165M RM2006+RM2104
両編成ともロング化改造の上出場しました。
案の定サハの400番台もロング化され2400番台となり出場しました。 pic.twitter.com/YLaBVk5r0i

— KR_821 (@185cm_KR) May 30, 2025

試7165M
813系Rm2006（元Rm006）+Rm2104（元Rm104）
遂に来ましたか……0番台ロング……
鹿児島本線のテンクロももうお終いが近いなぁ…… pic.twitter.com/N98EMX4CkE

— fo 415系 (@tpZjla2GtjwCz4x) May 30, 2025

5/30
試7165M KK出場試運転
813系RM2006編成+RM2104編成
元RM006は要検とロング化
元RM104はロング化のみ施工 pic.twitter.com/f6tJPzGzWz

— 中オカ中クチ中セキ (@qqpqEQjmjea2xE9) May 30, 2025

本日、東京メトロ南北線9000系8両編成化用中間車が川崎車両を出場し甲種輸送が行われています。
牽引機はDD200-15です。
車番は9110F用の9410-9510、9111F用の9411-9511、9112F用の9412-9512、9115F用の9415-9515となっており、これらの編成に組み込まれるものとみられます。

2025.5.30  甲31  兵庫▶︎綾瀬
東京メトロ南北線・東急・SR線直通向け9000系8両化増結用中間車両（4-5両目）
4編成分8両　本日、川崎車両出場です！

東京方より
11編成9111F用    9411-9511
12編成9112F用   9412-9512
15編成9115F用   9415-9515
10編成9110F用　9410-9510 pic.twitter.com/GyCHJeHYgo

— 西のカモレ (@f1_jima) May 30, 2025

2025.5.30
8896レ
東京メトロ南北線9000系中間車甲種輸送
DD200-15[愛]+新造中間車,8B
(9110f,9111f,9112f,9115f向け)
兵庫､新長田､鷹取にて
中間車8両の面白い絵面 pic.twitter.com/NaBRrz3Y7o

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) May 30, 2025

昨日、京成8800形（元新京成8800形）の8807編成が営業運転に復帰しました。
京成標準塗装に変更された元新京成電鉄車両の営業運転は同編成が初めてです。

2025年5月28日(水) 京成電車撮影記録
○京成電鉄8800形8807編成(8807F)営業運転開始
先週5月23日(金)に出場試運転を行った、京成標準色に塗装変更された元新京成電鉄8800形8807編成が、本日の722運用から営業運転に復帰しました。
この顔にこの塗装と帯、違和感が凄いです！
722ｳ→127ﾚ pic.twitter.com/PTz7pCrVYi

— まっちぃ (@mtlove_800_andd) May 28, 2025

京成線8807系１日目 pic.twitter.com/hZe7gUIs4r

— かいと (@XNRoGavvwg76431) May 28, 2025

https://twitter.com/tacchan_bemiho/status/1927703770453934566

昨日、京成8800形（元新京成8800形）の8807編成が営業運転に復帰しました。
京成標準塗装に変更された元新京成電鉄車両の営業運転は同編成が初めてです。

2025年5月28日(水) 京成電車撮影記録
○京成電鉄8800形8807編成(8807F)営業運転開始
先週5月23日(金)に出場試運転を行った、京成標準色に塗装変更された元新京成電鉄8800形8807編成が、本日の722運用から営業運転に復帰しました。
この顔にこの塗装と帯、違和感が凄いです！
722ｳ→127ﾚ pic.twitter.com/PTz7pCrVYi

— まっちぃ (@mtlove_800_andd) May 28, 2025

京成線8807系１日目 pic.twitter.com/hZe7gUIs4r

— かいと (@XNRoGavvwg76431) May 28, 2025

https://twitter.com/tacchan_bemiho/status/1927703770453934566

昨日川崎車両構内で、京阪電鉄3000系の2両目のプレミアムカーが製造されていることが確認されました。車体表記から5号車として連結されることが窺え、乗降扉は既存のプレミアムカー（6号車の5号車寄り）とは反対の位置（5号車の6号車寄り）に設けられています。

増車されるプレミアムカーは2025年秋から順次増結される予定です。既存の5号車は簡易運転台増設や6号車間の密着連結器化が確認されており、組み換えの内容が気になるところです。

大混雑？の定位置側、「５号車」のプレミアムカーが出た水曜はこうでした！ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12906753803.html

昨日川崎車両構内で、京阪電鉄3000系の2両目のプレミアムカーが製造されていることが確認されました。車体表記から5号車として連結されることが窺え、乗降扉は既存のプレミアムカー（6号車の5号車寄り）とは反対の位置（5号車の6号車寄り）に設けられています。

増車されるプレミアムカーは2025年秋から順次増結される予定です。既存の5号車は簡易運転台増設や6号車間の密着連結器化が確認されており、組み換えの内容が気になるところです。

大混雑？の定位置側、「５号車」のプレミアムカーが出た水曜はこうでした！ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12906753803.html

5月27日から29日本日にかけて、名古屋鉄道6000系6015Fが舞木検査場から大江を経て東名古屋港まで臨時回送され、その後名電築港で部品取り外しが確認されました。
先に廃車回送された6004Fと同様、9500系導入による置き換えに伴うものと思われます。

今回の6015Fの廃車を以て、6000系の4次車が全廃となります。
https://twitter.com/SHINanjyoeiji/status/1927475690275754343

5月29日
名鉄6000系
6015F 廃車回送
3本存在した6000系4次車最後の1本である6015Fが永遠に戻ることのない片道切符の旅へと出発していきました
初期車と中期車を混ぜた様な4次車は本日で消滅です
長年沢山の乗客を乗せて走り続けて来た6015F、本当にお疲れ様でした😌 pic.twitter.com/IQ7pmheFCw

— みーちゃん (@panoramacar7019) May 29, 2025

名鉄6015F築港線名電築港へ廃車回送
6015F長い活躍お疲れ様でした pic.twitter.com/i1ygTUEIin

— 安城支線の人(鉄道撮影記録垢) (@dd51_jr) May 29, 2025