-
ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「高崎線特急にE257系導入ほか（高崎支社ダイヤ改正）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年, 7か月前
高崎支社より発表されたポスターによると、「普通車指定席のみとなります。グリーン車はございません。」との記述があるため、651系はグリーン車を締切にして営業をしない限り少なくとも定期運用からは撤退すると思われます。
https://www.jreast.co.jp/info/2022/takasaki/20221216_ta02.pdf -
8577Fと8561Fが連結した状態で北春日部支所へ回送されました。8561Fの今後が注目されます。
①②南栗橋工場入場回送:9104F
③④臨時回送:8577F(春)+8561F(館)
すっかり忘れてた南栗橋入場回送と
何かわからない臨時回送でした！
撮影した方お疲れ様でした！#東武鉄道 #9000型 #8500型#東武伊勢崎線 pic.twitter.com/yoQnGKjVa1— 猫神トラベル (@keitoX05) December 16, 2022
12/16
8577f+8561f 臨回(館林→北春日部) pic.twitter.com/ZQy9KwNNFx— 乳牛 (@tokuno_milk_) December 16, 2022
-
野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前横浜市営3501Fの上永谷出場のフォーム登録、他の方とタイミングの差でデータが2つ入ってしまい、ダブったため、削除かデータ変換でお願いします…
横市営3000形45編成 / 3451F 上永谷出場（2018/01/16）横市営3000形45編成 / 3451F 上永谷出場の記録を公開しています。【保存内容】保存内容編成番号横市営3000形45編成 / 3451F年月日18/01/16入出場先上永谷 出場情報源124gousya.net-
@122pjtgdamp15g
@zattap
@8
2点とも修正/変換しました。
-
-
-
お疲れ様です。
以下のＵＲＬで22時現在は生成されているようです。
https://4gousya.net/catchimg/48137.jpg
相手方もある話なので、こちらで再生成して頂けると表示できることがあります。
https://cards-dev.twitter.com/validator -
@e231
ありがとうございます。
ご教示頂いたCard Validatorというツール、肝心のプレビュー機能が不能(数ヶ月前に廃止済)で触れた直後は困惑しましたが、これでキャッシュ更新が可能なんですね…。 -
@kabocha103suika
すみません。調べたら既に廃止されていたようで。困難そうですね。
-
-
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前直帰の宗吾入場状況
・AE5F(重検)
・3528F(重検)→3526-3525は12/6の05(2)、3528-3527は12/11の土休日41(1)運用がそれぞれ入場前最終運用
※これに伴い3524編成の中間2両が、3512編成の3510-3509と組んで12/13の平日718から運用に入っています。
https://loo-ool.com/rail/KS/34/ -
-
12月16日、E233系トタT26編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
G車組み込み準備改造を行う可能性があります。JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表トタT26編成OM入場本日、E233系0番台トタT26編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。同編成は装置保全時期で、前例からG車組み込み準備、ホームドア対応改造ならびにホーム検知装置等の取付工事が行われるものと推測されます。回8880M OM入場E2334gousya.net -
トタギガ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前TX3685FがTK入場中となってしまっています。
詳細ページも開けないのでバグでしょうか…？-
@kawayuki0917
全然見ておらず、気づきませんでした。
TX総合車両基地に検査のため入場した可能性があります。
-
-
春日部支所所属の8577Fが館林出張所へ回送されました。
例の8577F、館林にいるのを確認しました！これからどのような動きをするのか楽しみです！ pic.twitter.com/dXhEr5YUS0
— りょーもー (@Ryoexp251F) December 16, 2022
-
京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタT26編成OM入場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、E233系0番台が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
同編成はで、前例からG車組み込み準備、ホームドア対応改造ならびにホーム検知装置等の取付工事が行われるものと推測されます。
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=15374回8880M OM入場
E233系 T26編成
大宮操停車中です。 pic.twitter.com/Lt5mzum9rK— アエラ@松マリ (@539Matumari) December 16, 2022
-
京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタT26編成OM入場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日、E233系0番台が大宮総合車両センター本所へ入場しました。
同編成はで、前例からG車組み込み準備、ホームドア対応改造ならびにホーム検知装置等の取付工事が行われるものと推測されます。
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=15374回8880M OM入場
E233系 T26編成
大宮操停車中です。 pic.twitter.com/Lt5mzum9rK— アエラ@松マリ (@539Matumari) December 16, 2022
-
SATSが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄・東急直通線は2023年3月18日開業」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
本日12月16日、相模鉄道、東急電鉄、鉄道・運輸機構は建設を進めていた相鉄・東急直通線（相鉄新横浜線および東急新横浜線）の開業日が2023年3月18日に正式決定したことを明らかにしました。
開業時期を巡っては、今年1月に新聞報道がありましたが、詳細な日程が明らかになるのは初めてのことです。▼2022年12月16日発表「相鉄・東急直通線 開業日に関するお知らせ」
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/pressrelease/pdf/r22-192-31t.pdf※参考（本サイトフォーラム記事）
相鉄・東急直通線開業は2023年3月 -
南瓜西瓜がフォーラム「高崎線特急にE257系導入ほか（高崎支社ダイヤ改正）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 3年, 7か月前
導入されるE257系5両編成の情報に関して、「窓側に電源コンセントを設置します。 」とあり、この特徴は2500番台全編成と、5500番台の一部編成が該当する他、添付されているE257系の写真は5500番台が写されています。
仮に同区分が充当される場合、波動用として転用された同区分が定期運用を担うことになります。ただ、「電源コンセントを設置していない車両で運転する場合があります。」ともあり、コンセントが設置されていない車両(5500番台の一部)の充当可能性を残す記述も含まれています。
また、今回のプレスリリースでは明言されなかったものの、従来運用されていた651系の去就が気になるところです。
-
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「2023/03/18 西武ダイヤ改正(拝島ライナー運行拡大ほか)」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
西武鉄道は本日12月16日、来年2023年3月18日にダイヤ改正を行うことを発表しました。以前発表のあった新宿線・拝島線の座席指定列車「拝島ライナー」の運行拡大などを行うとしています。
今回の発表で明らかになった要点として、下記の事柄が取り上げられています。◆特急・座席指定列車
・平日朝の池袋線・新宿線特急列車の運転時刻見直し・新規設定
・平日、土休日夕夜間帯に運転される池袋線特急列車の飯能における接続改善
・土休日朝の池袋線特急列車の運転時刻見直し
・土休日朝のS-TRAIN1号の運転時刻を現行の運転時刻より繰り下げ(元町・中華街発場面で現行より45分繰り下げ)
・平日朝に上り拝島ライナーを2本新規設定
・平日夕夜間帯に運転される下り拝島ライナーの小平における接続改善◆池袋線系
・…[ 続きを読む ] -
京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラJ-19編成が営業運転開始済」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
12月1日に総合車両製作所新津事業所を出場し、12月6日に鎌倉車両センターへ配給輸送された、E235系1000番台クラJ-19編成ですが、12月12日の0703Sにて、クラF-13編成と組んで営業運転が確認されています。
https://www.youtube.com/watch?v=kTG20nw8Cpk -
京急京成鐵が「E235系」フォーラムで「クラJ-19編成が営業運転開始済」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
12月1日に総合車両製作所新津事業所を出場し、12月6日に鎌倉車両センターへ配給輸送された、E235系1000番台クラJ-19編成ですが、12月12日の0703Sにて、クラF-13編成と組んで営業運転が確認されています。
-
先ほどフォーラムに投稿した記事の参考文献の中で、URL後の補足文を同一行にしていたためか、リンクが適切に貼られていませんでした。
恐れ入りますが、改行等の修正をお願いいたします。-
修正いたしました。
-
確認いたしました。
ご対応いただきありがとうございます。
-
-
今月12日より、クラJ-19編成がF-13編成と組んで平日03運用より営業運転開始しました。
写真が出次第、フォーラムホールいたします。本日の03運用よりE235系J-19編成が営業運転を開始しました
J-18編成と同じく平日で、1ヶ月ぶりの付属編成です
基本編成はF-21編成までで、運用数も固定運用だけで見ると基本:付属が12:10なので丁度数が合うことになります
今年度はF-22編成までの予想なので、増備は両編成あと1編成ずつかと思われます pic.twitter.com/vwRwyITcTf— スカレンジ (@sukarenji) December 12, 2022
-
総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-22編成が、12月15日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成22本目です。JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラF-22編成配給輸送総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、信越線で試運転を行っていたE235系1000番台クラF-22編成が、本日、新潟車両センターから配給輸送されています。牽引機はEF64 1030です。新津事業所公開時点で、この編成の8号車4gousya.net -
SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本と東京メトロ CBTC導入推進で協力」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
今日12月15日、JR東日本と東京メトロは無線式列車制御システム(いわゆるCBTC)導入推進に向け2020年6月に覚書を締結し検討を重ねてきたことを明らかにしました。
今後、無線式列車制御システムの標準仕様検討などを通じて導入のスピードアップや開発コストの軽減等を目指すほか、相乗効果を拡げるため鉄道事業者間の連携拡大を目指すとしています。無線式列車制御システムを巡っては、JR東日本はATACSや地方交通線向け無線式列車制御システムの開発・実用化、東京メトロはCBTCの実用化に向けた試験・工事を進めています。
先月開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1によれば、JR東日本と日本信号が共同で開発を進めていたレール破断検知装置*2を東京メトロ丸ノ内線にて…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
東武鉄道
サイト運営
E235系
