KSTR

本日、E233系貫通編成トタT13編成が豊田車両センター内でグリーン車の組み込みが目撃されています。
新4・5号車にはサロE232/E233-13が組み込まれています。普通車及びグリーン車と同じ番号で組み込まれるのは、同形式分割編成トタH43編成以来2例目となります。

中央線E233系0番台トタT13編成にグリーン車13番ユニット（サロE233-13.サロE232-13）組み込み
普通車とグリーン車で同じ番号が組み込まれるのはH43編成以来2例目となります。 pic.twitter.com/wSih6lz0vV

— ラビューミサイル (@LaviewMissile) December 10, 2024

本日、福岡市地下鉄4000系4127Fが川崎車両を出場し甲種輸送が行われています。神戸貨物ターミナルまでDD200-14牽引しています。
https://twitter.com/f1_jima/status/1866298598746665003?t=PbLAtt6XspNxp8uBsiasww&s=19

2024.12.10
8896レ
福岡市地下鉄4000系甲種輸送
DD200-14[愛]+4127f,6B
兵庫にて
ほんと食パンみたいに平たい顔しているよな｡ pic.twitter.com/QZnl8TkgKy

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) December 10, 2024

2024.12.10 甲129 8896レ 兵庫-姪浜
DD200-14（愛） ＋ 福岡市営地下鉄
4000系4127F  6B
神戸貨物ターミナルにて pic.twitter.com/m3Bwv06RVv

— 西のカモレ (@f1_jima) December 10, 2024

12/10、205系1000番台ナハワ1編成とナハワ2編成が連結した4両で、国府津方面へ自走で回送されています。

2024-12-10
回9394M
南武支線 205系 W1+W2
国府津疎開留置回送
@平間→鹿島田
同業の方お疲れ様でした。 pic.twitter.com/1IezDfxn4f

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) December 10, 2024

本日、211系5000番台2連×2編成(シスGG1編成・シスGG2編成)が浜松へ臨時回送されました。
前例から、315系導入に伴う廃車回送と推測されます。

2024/12/10 静岡区211系2両編成2本4両廃車回送
浜松←GG2+GG1→静岡

3両編成2本が本日早朝譲渡されたのに続き、午前中に2両編成も2本が浜松へ廃車回送されました。

12/10 11時時点 残存編成2両6本12両のみとっています。
GG3〜GG6.GG8.GG9 pic.twitter.com/RLfb5aj2Al

— 神領総合車両所 (@JR313_315_383) December 10, 2024

2024/12/10
211系GG2+GG1西浜松行廃車回送
GGも廃車3本目ですね… pic.twitter.com/YYptTjzkan

— ツルキク (@7PF90D2) December 10, 2024

本日未明、211系5000番台3連×2編成（シスSS9編成とSS10編成）が三岐鉄道三岐線と接続する関西本線富田駅へ臨時回送されています。譲渡に伴う臨時回送と推測され、同形式から静岡地区3連は消滅しました。
7月に211系30両が三岐鉄道に譲渡されることが発表されていましたが、追加で譲渡される形となります。

2024/12/10 静岡区211系3両編成2本
三岐鉄道追加譲渡回送
←名SS10+SS9静→

これをもってJR東海から211系3両編成が完全に消滅しました。

現時点残りは2両編成8本となっています。 pic.twitter.com/5f4oo8aUNh

— 神領総合車両所 (@JR313_315_383) December 9, 2024

三岐鉄道譲渡自走回送
２１１系SS 9 ,10編成
冨田駅　2024/12/10未明 pic.twitter.com/vdVUxisWQY

— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) December 9, 2024

2024/12/10
211系5000番台 SS9+SS10編成
三岐鉄道譲渡回送

未明に自走で回送されました
(動画の方はホワイトバランスミスってますw) pic.twitter.com/rTgMEDLOpH

— ライン (@Phoenixcub_026) December 9, 2024

本日付のNHK報道によると、9月に事故で損傷し運用を離脱していたEF81 303が復旧を終え、近日運用復帰するようです。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20241209/5020017004.html

www3.nhk.or.jp

12/9、E233系トタT21編成が豊田車両センターまで自走で回送されました。
新4号車と5号車にサロE232(E233)-25が組み込まれてることから、国府津車両センターで12両化されたと見られます。

編成の分割が確認されていた209系1000番台トタ82編成ですが、編成から抜かれていたモハ209-1004が組成され、一部の軸替が確認されました。同編成は8、9号車も抜かれていましたが、外観の情報がありません。
昨今の輪軸問題と関係があるか不明ですが、JR東日本は年内に圧入力不足の輪軸は取り替えることを公表しています。

車両としてはトタ82の2号車、ﾓﾊ209-1004です
2週間前にトタ82の2,8,9号車だけ引っこ抜かれているのを見ているのでおそらくその3両は輪軸交換されているんじゃないかと…
(いずれも敷地外の線路脇側道から撮影) pic.twitter.com/x6ItCoyqWo

— 車セたん工業@C105_月曜東ノ-22b (@sstn_n_industry) December 8, 2024