ゆんゆん

フォーラムの返信期限が超過しているため，こちらに記します。

9/5に恩田（テクノ長津田）から長検に回送された5114・5014ですが，9/8に9023F牽引により5114F（10連）に再組成されました。
https://x.com/6020Butler/status/1832713702497562645

8月26日に「鉄道駅バリアフリーに関する整備計画【都内駅】」が更新され、新たに池袋線保谷駅が加えられました。同駅は令和6(2024)年度～令和7(2025)年度に整備予定としています。
過去の整備計画・設備投資計画の公表資料で明らかになっていた利用者10万人未満駅でのホームドア整備予定・検討駅は9駅でしたが、保谷駅が加わったことで10駅となりました。

昨日武蔵丘を出場した9000系9105Fですが、9108F同様VVVF更新が行われています。

9105F
9000系初のAdkit(ドラレコ)取付となりました。また9108Fに続いてVVVFとそのパワーユニットの更新も実施。 pic.twitter.com/n9rWHs85Hg

— アホ(天才)(有名人) (@SEMI_SAYAMASHI) August 24, 2024

去年10月より運用を離脱していた20103Fですが、8月16日に試運転を実施し、本日池袋線にて運用復帰した模様です。
https://x.com/goemon_1723/status/1824287466049695797
https://x.com/sky__Railway/status/1825459604215779569

先月発売された商業誌にて、今年度、6000系のLED表示装置（原文ママ）が7編成程度交換予定であるとの記述を確認しました。

7月20日に発売されたとれいん2024年8月号において、LED表示装置に関する項目の中で、“なお今年度もあと7編成程度が交換の予定”と記述しています。
具体的な年度に触れていないほか、交換規模について「程度」と控えた表現がされており、実際の動きと乖離する可能性はあります。ただ、発行時期や鉄道事業者の取材協力を得ている点から、2024年度中の計画と推察されます。

同形式のLED表示器をめぐっては、副都心線対応改造を行った編成の一部で経年が15年以上となっており、これまでに一部の編成で更新されていました。（ノート：（まとめ）西武鉄道）

※参考文献
「西武鉄道6000系…[ 続きを読む ]

業界誌より、東村山駅高架化後のホームに設置されるホームドアが三菱重工交通・建設エンジニアリングで製作されている旨の記述を確認しました。

R&M（Rolling stock & machinery）2024年8月号に「ホームの安全確保技術小委員会」の活動報告が掲載されています。この中で、2024年2月に三菱重工交通・建設エンジニアリング 三原事業所にて小委員会の活動を行い、技術調査活動の一環として同所で製作中の東村山駅用新型ホームドア等の視察を…[ 続きを読む ]

8月31日に京成トラベルサービス主催で宗吾車両基地にて3200形を含んだ夜間撮影会が開催されます。
3200形が公開されるのは初となる見通しです。

Nothing found for Wp Blog 2024 08 07 20240831Yakan_Keisei

自分好みの“旅”が見つかる 京成トラベルサービス

keiseitravel.co.jp

3700形3788編成に防犯カメラが設置されていることを確認しました。
確認できる範囲では3700形初と見られます。

従来新宿線系統で運用されていた20000系20101Fが池袋線系統にて、従来池袋線系統で運用されていた6000系6107Fが新宿線系統にてそれぞれ運用されていることが確認されています。

2024.8/1 西武20000系 20101F
4108ﾚ 準急 池袋 pic.twitter.com/K7k5nZDqDM

— mana (@manaekm_2063) August 1, 2024

あら？
6107F転属してきたのか。 pic.twitter.com/aBGuAghxEX

— なかや (@351_1314_352) August 1, 2024

6月中旬より運用を離脱していた西武6000系6117F｢西武有楽町線40周年記念車両｣(黄帯)ですが、本日より運用復帰したことが確認されています。

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https://mobile.x.com/DouTian15680/status/1817741391411482860
7000系7106Fのモケットが交換されているのが目撃されています

スカイツリーラインの10030型が浅草方から4連+2連+2連の組成(11453F+11268F+11265F)で運用に入っています。
東武10000系列が3編成の連結をすることは久々かと思われます。

2024/07/27
934レ：11453F＋11268F＋11265F
運用は割れてるので即上げです。4+2+2なんて何年ぶり！？ pic.twitter.com/m3zYofC29V

— 伊勢浅草 (@iseasakusa) July 27, 2024

VVVFインバータ制御装置が更新されてピカピカだった pic.twitter.com/8NVVEiw4uj

— ごう (@gou353) July 11, 2024

本日出場した9108Fですが、制御装置に「2024年度更新」の表記が記載されました。20000系と同様、制御機器の更新を実施したものと思われます。

長らく｢東武鉄道杯｣のHMを付けて運用されていた野田線8000系8111Fですが、HMを外した状態で運用に入ったことが確認されています。

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2023年9月に池袋線系で更新されたSEMTRAC（運行管理システム）について、システム面における更新・変更内容が業界誌（*1）より明らかになりました。
これまで明らかになっていた改良点に加えて、▽山口線・多摩川線の取り込みに際して各系統の司令操作卓を３セットから４セットに増強、▽運行表示盤であるDLP方式プロジェクターの構成方法・数量を変更、▽通信方式とネットワーク構成の変更、▽CTC装置（池袋線系では高麗駅～西武秩父駅間）の廃止によるスリム化を行ったとしています。
切替日程の関係では、2023年8月24日に関東運輸局による完成検査を受検し合格、同年9月9日終列車後に第3世代への切替、同年10月12日終列車後に山口線を池袋線系に取り込み、池袋線系の切替が完了したとしており、完成検査の受検時…[ 続きを読む ]