グループ – アクティビティ – 有志

本日3000番台タカC6編成が大宮総合車両センターに入場しました。

2021/5/25
高崎線回8764M(OM入場回送)
211系3000番台(高タカC6編成)
宮原〜上尾にて

散々211系を撮ってますが、OM入場シーンは恥ずかしながら初撮影でした pic.twitter.com/NwvHah2NJm

— ＜大路＞ (@ArrowCrossing) May 25, 2021

南瓜西瓜が「211系」グループに参加しました 3年 6か月前

BLT が「211系」グループに参加しました 3年 8か月前

ホームタウンとちぎが「211系」グループに投稿しました。 3年 8か月前

地元の方等ご存知の方も多くいらっしゃると考えられ、固定化されて久しく今更な話とも考えますが…
過日信越線でC8編成に乗車して観察したところ、メディアに上げた写真の通りクモハ211-3022の運転台の時刻表差しに「EB装置非搭載」との文字を書かれたシールが貼られていたことを発見致しました。
また、EB装置非搭載車との札を下げられた鍵も挿さっております。
高崎線及び宇都宮線の運用に就いていた時には中間に封じ込められていた運転台にもこの様な記載は無かったと記憶しておりますので、固定編成化(?)を行われた際に工事メニューの内にEB装置を撤去する内容があったものと考えられます。
また、写真には収めていないものの行先表示の指令器のスイッチも取り外されていたと記憶しております。
シールに「構内運転に限り使…[ 続きを読む ]

ホームタウンとちぎさんが3年 8か月前に返信

再度確認したところ、列車無線用の無線機とデジタル無線用のモニターも撤去されておりました。
いちさとさんが3年 8か月前に返信

検索しても全然出なくなっていて驚きましたが、記憶だと、高崎車10連基本編成を組成した時点ではデジタル無線は未使用で、3両側のクモハは、デジタル無線取付け自体が見送られたと思います。
ホームタウンとちぎさんが3年 8か月前に返信

此方の動画を見たところ、グリーン車連結時代のC編成の3両側のクモハにデジタル無線がありませんでした。
動画中のテプラから、あの当時より無線機を撤去していた模様です。
完全に過去乗った記憶を忘れており、それで早合点した模様です。
ごめんなさい。

ホームタウンとちぎが「211系」グループに参加しました 3年 8か月前

BLT が「651系/E653系/E657系」グループに投稿しました。 3年 11か月前

コツIR01編成が解体線に入りました。

さよなら伊豆クレイル。

先日引退した651系1000番台コツIR01編成"伊豆クレイル"がついにNNの解体線に入りました。。

車齢が約30年とはいえ内装はコンパートメントやカウンターが設置されるなど大規模に改造されたのもあり4年弱の活躍で廃車・解体となるのは勿体ない気も・・今までの活躍お疲れ様。。 pic.twitter.com/lqkDxEw5P4

— えぬ (@Cocoa_189_510) December 3, 2020

じぇーにが「651系/E653系/E657系」グループに参加しました 4年前

じぇーにが「211系」グループに参加しました 4年前

日光メルヘンが「211系」グループに投稿しました。 4年 1か月前

長野総合車両センター所属のN603編成ですが、線路設備モニタリング装置が設置されました。

長野総合車両センター（工場）に入場していた211系N603編成の構内試運転が行われました。なお、6号車のｸﾊ210-3の床下に「線路設備モニタリング装置」が取り付けられていました。 pic.twitter.com/bMflihvSmU

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) October 19, 2020

(スレ違いになりますが、入場中のトタH54編成にホーム検知装置がつきましたね。)