みやがわ

本日、名古屋鉄道3500系の3523Fが機器更新とワンマン運転対応工事を終えて舞木検査場を出場しました。

2025 3/31 (月)
3523f 舞木出場試運転 pic.twitter.com/1i54Vb8Adq

— Panopf (@Panopf1701) March 31, 2025

28日、西日本鉄道7000形の7103Fが機器更新などを終えて試運転を行い、翌日29日には営業運転に復帰していることがそれぞれ確認されました。
同編成の更新により、同形式は全編成に更新工事が実施されました。

これで7000形の更新は全て終わりましたね
(7103F) pic.twitter.com/zB9o4E9Uj1

— まとさん (@massuru3210) March 28, 2025

7103F 運用復帰 pic.twitter.com/GOUg5VeBW4

— 鉄砲大善寺 (@nishi5000nogi) March 29, 2025

昨年11月下旬に陸送で搬出されていたOsaka Metro四つ橋線23系の23617Fですが、リニューアル工事を終えて3月中旬に陸送による搬入が、27日に本線試運転がそれぞれ実施されたことが確認されました。

2025.03.18
大阪メトロ四つ橋線23系 23617F
(23系17編成)
リニューアル工事完了後 陸送 pic.twitter.com/RkL56MEd6E

— どーなつ (@tjpagmdaj) March 18, 2025

2025.3/27
大阪メトロ23-17f 緑木出場試運転 pic.twitter.com/wdMYjN9Owp

— ゆーてぃ (@Japan_Livedoor) March 27, 2025

緑木出場試運転
3/27
23-17 受取検査
03/28
23-13 定期検査 pic.twitter.com/DbpXYLYota

— まぐLong (@Mgr8_ME) March 28, 2025

現在御堂筋線と中央線で掲出されているOsaka Metroの車内ビジョン広告「トレインビジョン」ですが、2025年10…[ 続きを読む ]

本日、811系ミフPM7編成が小倉総合車両センターでのリニューアル工事を終えて、新ミフPM2007編成に改番され出場試運転が行われました。同形式の未更新車は残り7編成となります。
https://twitter.com/Akame811_Main/status/1906616264262582568?t=NJEIloj2-xnSTAJ3F2WpQg&s=19

3月28日、西武6000系 6103F が武蔵丘車両検修場を出場し、試運転を行いました。この中で、パンタグラフが従来の菱形のものからシングルアーム式に換装されたことが確認されています。

西武6000系6103F 武蔵丘車両検修場出場試運転 pic.twitter.com/4lJtYzOhTE

— クロラベル (@S3842222) March 28, 2025

3/28 西武6000系 6103f 武蔵丘出場試運転

今回の出場でパンタがシングルアーム式に交換されました pic.twitter.com/UejWn09yki

— こーぼー (@train_reproduce) March 28, 2025

6103F
先日出場した6111に続き10両全車の屋根が全塗装された一方で、重検側の台車の洗浄が明らかに簡素化されているように見えます。

今回の入場とあわせてパンタグラフのシングルアーム化（剛体架線対応）とドラレコの設置、座席モケットの変更（6～10号車のみ）も実施。 pic.twitter.com/4PKsruieUm

— アホ(天才)(有名人) (@SEMI_SAYAMASHI) March 28, 2025

全57編成の12両編成化が完了した中央快速線E233系0番台ですが、本日トタT39編成が豊田車両センター構内で編成分割され、グリーン車を脱車するように入換を行う様子が確認されました。

同番台は次年度の2025年度から機器更新が計画されており、普通車10両は再び長期離脱を要することが見込まれますが、現状グリーン車を組み込んで12両編成として運用できる編成数（58編成・予備3相当）に対し、グリーン車2両が1編成分少ない状況（57編成分・予備2相当）であることから、普通車の機器更新入場時であってもグリーン車は長期離脱を避ける必要がある可能性が考えられました。

同編成の今後の動向が注目されます。

https://twitter.com/HiroI_1220/status/19054848197…[ 続きを読む ]