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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
9月26日、東京メトロ05系深川第24編成（05-124F）が大規模修繕工事（B修繕）を終え、深川工場を出場しました。
私鉄 車両動向 > 東京メトロ05系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ東西線・JR中央総武緩行線・東葉高速線 編成表東京メトロ05-124F（アルミリサイクルカー）が試運転深川工場にてB修繕が確認されていた、東京メトロ05系05-124Fが同所を出場し試運転が行われました。帯の貼替えやスカートの設置が確認されている他、新たに側面の車両番号が貼り付けられてる事も確認できます。同編成がB修されたことにより、同形式4gousya.net -
SATSがフォーラム「西武 元小田急8000形は｢8000系｣ デザインも発表」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1年, 9か月前
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やりいかが「255系/E257系」フォーラムで「オオOM-52編成にホームドア対応改造」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
大宮総合車両センター東大宮センター所属のE257系5500番台オオOM-52編成ですが、少なくとも今月時点で両先頭車クハの後位台車付近にRFIDタグの取り付けが確認出来ます。
また、車体側面のドアコック表記も追加されています。
E257系にホームドア関連機器が搭載されるのは、初めての事例である可能性があります。OM-52、PSD対応。 pic.twitter.com/87nK3RfMc9
— 色橋 結宇 (@Iro84_U) September 16, 2024
9月13日 C625編成大宮総合出場(指定保全),OM-52編成幕張車両センター送り込み
回8347M 209系2100番台C625編成
回9740M? E257系5500番台OM-52編成
at下総中山,西船橋 pic.twitter.com/LDptRwF1Gw— 千葉のJR鉄 (@new_nanohana485) September 13, 2024
http…[ 続きを読む ]
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やりいかが「255系/E257系」フォーラムで「オオOM-52編成にホームドア対応改造」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
大宮総合車両センター東大宮センター所属のE257系5500番台オオOM-52編成ですが、少なくとも今月時点で両先頭車クハの後位台車付近にRFIDタグの取り付けが確認出来ます。
また、車体側面のドアコック表記も追加されています。
E257系にホームドア関連機器が搭載されるのは、初めての事例である可能性があります。OM-52、PSD対応。 pic.twitter.com/87nK3RfMc9
— 色橋 結宇 (@Iro84_U) September 16, 2024
9月13日 C625編成大宮総合出場(指定保全),OM-52編成幕張車両センター送り込み
回8347M 209系2100番台C625編成
回9740M? E257系5500番台OM-52編成
at下総中山,西船橋 pic.twitter.com/LDptRwF1Gw— 流浪の千葉鉄 (@new_nanohana485) September 13, 2024
http…[ 続きを読む ]
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京急京成鐵が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ05-124F（アルミリサイクルカー）が試運転」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
深川工場にてB修繕がされていた、東京メトロ05系05-124Fが同所を出場し試運転が行われました。
帯の貼替えやスカートの設置が確認されている他、新たに側面の車両番号が貼り付けられてる事も確認できます。
同編成がB修されたことにより、同形式4次車〜7次車のB修繕が完了したことになります。おはようございます。
東京メトロ東西線05系(05-124F)アルミリサイクルカーがB修繕工事を終えて本線上に姿を現しました。
これより出場に向けた本線試運転を行います。
アルミリサイクルカーのロゴも健在で、パンタグラフも菱形です。 pic.twitter.com/07jMfjt6QO— ﾄﾋﾞ(𝙸𝙲𝙷𝙸𝙷𝙰𝚁𝙰) (@Narukatsu201NEO) September 26, 2024
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京急京成鐵が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ05-124F（アルミリサイクルカー）が試運転」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
深川工場にてB修繕がされていた、東京メトロ05系05-124Fが同所を出場し試運転が行われました。
帯の貼替えやスカートの設置が確認されている他、新たに側面の車両番号が貼り付けられてる事も確認できます。
同編成がB修されたことにより、同形式4次車〜7次車のB修繕が完了したことになります。おはようございます。
東京メトロ東西線05系(05-124F)アルミリサイクルカーがB修繕工事を終えて本線上に姿を現しました。
これより出場に向けた本線試運転を行います。
アルミリサイクルカーのロゴも健在で、パンタグラフも菱形です。 pic.twitter.com/07jMfjt6QO— ﾄﾋﾞ (@Narukatsu201NEO) September 26, 2024
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
E233系トタH53編成がグリーン車4両を組み込み、9月25日に豊田から国府津まで試運転を行いました（TsdTsd’49～50）。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
中央快速線グリーン車4両がトタH53編成に組み込まれ試運転9/25、E233系グリーン車のうち、サロE233(E232)-49と50の計4両が、トタH53編成6両に組み込まれ10両で公式試運転が行われてます。2024.9.25試9891M 中央線グリーン車試運転E233系トタH53編成 グランドE4gousya.net -
BLTが「E233系」フォーラムで「中央快速線グリーン車4両がトタH53編成に組み込まれ試運転」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
9/25、E233系グリーン車のうち、サロE233(E232)-49と50の計4両が、トタH53編成6両に組み込まれ10両で公式試運転が行われてます。
2024.9.25
試9891M 中央線グリーン車試運転
E233系トタH53編成 グランドE233
撮影場所 : 西大井～武蔵小杉 pic.twitter.com/pB4YFIAKEf— 横横鉄道技研 (@YY_Train_Labo) September 25, 2024
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BLTが「E233系」フォーラムで「中央快速線グリーン車4両がトタH53編成に組み込まれ試運転」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
9/25、E233系グリーン車のうち、サロE233(E232)-49と50の計4両が、トタH53編成6両に組み込まれ10両で公式試運転が行われてます。
2024.9.25
試9891M 中央線グリーン車試運転
E233系トタH53編成 グランドE233
撮影場所 : 西大井～武蔵小杉 pic.twitter.com/pB4YFIAKEf— 横横鉄道技研 (@YY_Train_Labo) September 25, 2024
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南瓜西瓜が「JR北海道の車両その他」フォーラムで「キハ143形4両が苗穂へ入場済み」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
昨年10月中旬に釧路へ回送されていたキハ141系キハ143形4両が、9月24日昨日中に釧路運輸車両所のDE10形1660号機（DE10 1660[釧]）の牽引で苗穂工場へ入場しました。
同形式は 豪華観光列車「赤い星」と「青い星」 へ転用される予定で、今後は苗穂工場で転用改造が見込まれます。2024.9.24
DE10-1660＋キハ143-152＋キハ143-102＋キハ143−153＋キハ143−103
苗穂入場回送
去年10月に苫小牧から釧路に回送された編成が今回は苗穂に回送されました pic.twitter.com/IrFlrPnCLy— H I B A R I (@Hibari4852611) September 24, 2024
キハ143が釧路から苗穂に運ばれてくるというので、ちょっとだけ撮影に上野幌へ。釧路ノロッコ色のDE10 1660にキハ143-152+102・153+103が牽かれてきました。 pic.twitter.com/L8qwgOrRZu
— ささPDC143 (@sasapdc143) September 24, 2024
2024.9.24(火)
試9***レ
DE10-1660+キハ143-102+152+キハ143-103+153苗穂工場入場回送 pic.twitter.com/UcrgcU5bze
— 北のもころん(構内入れ換え･試1191レ観察担当) (@kitanomokoron1) September 24, 2024
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未登録投稿 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 9か月前お待たせしました。ここまで反映しました。
・クラY-116,117編成
・マリBe-05編成※商業誌より
・E3系L63編成
・東京メトロ8110F@e231 いちさとさん
解体着手時の反映、解体完了時の反映より負荷が高く微妙です。
すでに、解体着手したと思ったら違った（Be-05）、事実確認したところ未着手で調査工数だけかかった（L54）ものがあり。
再考願います。 -
さくらなつみつ♪さんがが「
JR西日本の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「681系・683系まとめ」を編集しました。 1年, 9か月前 -
B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 9か月前Y-117編成解体開始しました。
湘南色の115系（クモハ115-1030）+あさま色の189系ナノN102編成の先頭車2両。
EF65が移動したため見れた明らかに謎すぎる3両編成。
にしてもN102が廃車になっててから5年が経ちますが色褪せと錆が目立つ一方で。。
〜
横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-117編成が"解体"のため解体線へ。 pic.twitter.com/FUCPSKZdCY
— えぬ (@Cocoa_189_510) September 24, 2024
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9月24日、東武10000系10030型11256Fがリニューアル（車体修繕工事）とワンマン化工事を終えて津覇車輌工業を出場しました。
私鉄 車両動向 > 東武10000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・亀戸線・大師線 編成表東武11256Fが津覇出場東武10000系2連11256Fが津覇車輌工業館林工場を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。スカートの設置、行先表示器のフルカラーLED化及び前照灯のLED化が確認されており、先例からリニューアル化工事及びワンマン化改4gousya.net -
京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武11256Fが津覇出場」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
東武10000系2連11256Fが津覇車輌工業館林工場を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。
スカートの設置、行先表示器のフルカラーLED化及び前照灯のLED化が確認されており、先例からリニューアル化工事及びワンマン化改造が行われていると推測されます。2024年9月24日
東武10050型 11256f
津覇出場 兼 南栗橋入場回送 pic.twitter.com/api2NilBIi
— つばさ (@kazuma_1225__) September 24, 2024
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京急京成鐵が「東武鉄道」フォーラムで「東武11256Fが津覇出場」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
東武10000系2連11256Fが津覇車輌工業館林工場を出場し、南栗橋車両管区への入場を兼ねて臨時回送されました。
スカートの設置、行先表示器のフルカラーLED化及び前照灯のLED化が確認されており、先例からリニューアル化工事及びワンマン化改造が行われていると推測されます。2024年9月24日
東武10050型 11256f
津覇出場 兼 南栗橋入場回送 pic.twitter.com/api2NilBIi
— つばさ✈️ (@tubasa__205) September 24, 2024
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 9か月前 - さらに読み込む
解体着手時は1両でも解体されれば反映できますが、解体完了時は全車解体を確認しないと反映できないため、後者のほうが圧倒的に負荷が高い（後者の範囲は前者を含む）と思うのですが、事実確認の基準に相違があるのではと気になりました。
全車解体の証明には、1両目も含む認識でした。
@e231 いちさとさん
その1両目の確認の負荷が高く、すでに先に挙げた例で誤認や誤反映があり、問題だと思っています。（L54は担当者によっては誤反映されていたかと）
全車解体は確認が大変な分、誤反映リスクは低い…とウォッチしていて思いました。
Be-05は廃車となっていたから結果オーライですが、解体着手と見せかけて人知れず改造に入っていたとしたらダメです。
で、全車解体の証明も大変なので、正直なところ、この運用を廃止したいです。今後追加されるであろう吹田はこの対応不可能ですし。
再考願います。
@batecona
ありがとうございます。
認識の相違点が分かりました。
1両目ではなく1両の解体が確認された時点で反映の認識でした。ですので、1両目の解体を把握する必要は無く、1両でも解体されていた時点で反映となります。ですので負荷は現行案が圧倒的に低いです。
人知れず改造された状況を把握できる代案があれば別ですが、現状で対応するほか無いのではと思います。
この件は何度も議論をしていて、代案が無い状況なのですが、なにか代案はございますか？
@e231 いちさとさん
では、着手準備での書き込みを無視することで負荷を下げます！
解体線入線だけでの書き込みが数回あり困っていました。L54の書き込みはもはや丸投げ…。
代案といいますか、このまま続けますか…？ないから廃止したい（商業誌に基づく廃車だけ対応したい）という意味合いです。
まあ、解体中という基準であればわかりやすいので、いったんそれで回してみます。