-
本日29日の特急「鎌倉」に5500番台のオオOM-55編成(コンセント有)が充当されています。ダイヤ改正以降、OM-55編成は高崎線専属特急として運用されていましたので、ダイヤ改正後臨時列車に初めて充当されたことになります。
𝑴𝑰𝑶𝑨𝒁𝑼 (@g_t_anitetu) on X特急 鎌倉8066M E257系OM-55編成定刻で西国分寺発車257だと撮影者は全然居ないな…twitter.com -
-
ととめ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前E259系の新塗装につき新規項目を立て、反映をしたく思いますが、いかがでしょうか。
-
本件について、編成表モデレーターで議論していませんでしたが、前面デザインの変更規模が大きく、編成形態変更（＝編成表更新事項）になる可能性があるのではと思います。
そうなると、編成ノートは適さないかもしれません。
@kou2 @811 @hometowntochigi -
この件5分考えてみましたが…
1:まず編成ノートの前例として、塗装を全面的に変えたモノを項目建てした東武100系リニューアル車のそれが存在する。
2:前述スペーシアの場合、主回路までを更新していない為に編成変更形態には当たらない。
3:車両のリブランディングの視点から見た際、相鉄9000系のYNB化を例として挙げられる。
こちらもリニューアルを行っていて主回路を更新していないものの、モニタ装置を更新しており電車の制御に関係する装置である分編成変更形態と言える。
4:相鉄9000系の例から立ち返っても、E259系の塗装変更を見るに主回路更新やモニタ装置の機種変更等がまだ行われていないと考えられている。
上記4点があります。
それを踏まえるに、編成ノートで対応…[ 続きを読む ] -
@e231 @hometowntochigi
追って公式にご案内させていただくかとは思いますが、本件については、編成表サイドで形態変更としての処理を行う方針とさせていただきたいと思います。
-
-
-
-
やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR首都圏近郊路線のホームドア準備が本格的に始まる」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
今月に入り、東海道線や総武快速線といった首都圏近郊路線（中電区間）の各駅のホームにて「FD」と記されたプロットが複数目撃されています。ホームドア導入に向けた計測関連のものと推測され、今後も本格的な準備進んでいくことが予想されます。
以前まで、JR東日本は乗降ドアの位置が統一されている駅に集中的にホームドア準備を進めていましたが、今回、特急型車両が走っている路線やドア位置が統一されていない駅（保土ヶ谷駅や大船駅）などに準備が普及したことにより、ドア位置を合わせるために車両側とホームドア側のどちらを対応させるのかが注目されます。
なお、ドアの位置が統一されていない駅におけるホームドア設置駅としては空港第2ビル駅と成田空港駅があり、昇降式ホーム柵が導入されています。 -
やりいかが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系オオOM207編成が川越へ回送+α」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
本日28日、651系オオOM207編成が川越車両センターへと回送されました。前例から、疎開目的であると推測されます。
また、大宮総合車両センター本所へと分割留置されていた651系オオOM205編成が工場の中へと入庫しました。同編成は、点検作業が目撃されていました。https://twitter.com/yoshirin1967/status/1651852284157136896?s=20twitter.com651系、いなくなりました。正確には庫内に収容されました。
目撃されていた点検作業は、この移動のためだったのですかね。 pic.twitter.com/bsAblc0m20
— yuchaayaya (@yuchaayaya) April 28, 2023
https://twitter.com/mmtt_20080405/status/1651781153505046…[ 続きを読む ]
-
野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前何点かご連絡します。(うち1点は再連絡)
・横浜市営地下鉄ブルーラインの3351Fの上永谷の出場(車両更新)、データの登録上4月中旬として入力しておきますが、運用復帰は4/10です。(入出場データがどうなっているかわからないですが、一旦入力しておきます。万が一被っていましたら、御手数ですがデータ変換や削除で対応お願いします。)601b 601a No.35(3351F)
N形初の更新工事、見た目で分かる所では前照灯LED、はまりん逃走、クーラー新品？、前面と側面のフルカラー化(前面は種別が1文字)、路線マップが白基調、優先席周りが黄色…などなど pic.twitter.com/SGXDv94OKU— 米俵 (@HK_Rice) April 9, 2023
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=17095
・東京メトロ丸ノ内線2000系2119F 中野出場のデータですが、検査種別が空欄になっています。「重検」…[ 続きを読む ]-
3点対応しました。
3351Fのように、試運転をせずに復帰した場合や試運転の確認が一切ない場合、「4/10 復帰」といった選択肢を将来的に増やす検討をしています。
@122pjtgdamp15g
-
-
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 2年, 11か月前 -
京葉通快が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ2144F甲種輸送」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
4月28日、東京メトロ2000系2144Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。
近畿車輛製の2000系は8本目、形式全体としては40本目となります。
https://twitter.com/bandjazz/status/1651835097753227264?s=46
https://twitter.com/nyamasuzuka9000/status/1651833240527990784?s=46 -
-
B修8000 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年, 11か月前E235系のワンマン対応を反映してもよろしいでしょうか？
-
東京総合車両センター所属の0番台のワンマン化の項目建てについては、もうこちらで周知をして反映しております。
-
すみません、確認しました。
-
-
-
やりいかが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「津軽線不通区間の交通体系転換を提案（JR東）」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
本日27日の報道で、昨年8月に大雨により被災した津軽線の不通区間について、JR東日本盛岡支社が鉄道ではなくバスや乗り合いタクシーといった自動車を用いた交通体系への転換を沿線自治体に提案したことが明らかになりました。
本日の交通体系の在り方を検討する4回目の会議において、盛岡支社が「鉄道を維持する場合」と「自動車へ転換する場合」の2つのケースを被災前と被災後で比較し検討したところ、鉄道を復旧させる場合、ほとんどが「あまり向上しない」と評価されたことを示したようです。
また、費用負担についても自動車を使った交通体系へ転換する場合はJR側が費用を負担するとした一方、鉄道を復旧させる場合は沿線自治体側の費用負担が前提になる旨を発言したようです。 -
-
京葉通快が「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相模鉄道 2023年度設備投資計画を発表」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
相模鉄道は本日、2023年度の設備投資計画を発表しました。
車両面は21000系2本の新造（既に搬入済）、設備面では8駅へのホームドア設置や鶴ヶ峰駅付近立体交差化の準備工事、海老名駅とゆめが丘駅の改良を行うとしています。
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/train/r23-70/ -
京葉通快が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本 2023年設備投資計画について」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
本日、JR東日本は2023年度の連結設備投資計画を発表しました。
設備面では中央・総武線東中野駅などへのホームドア設置、福島駅アプローチ線の工事、車両面では中央線向けグリーン車新造やE8系の導入が触れられています。プレスリリース（PDF）↓
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230427_ho01.pdf -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 2年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E231系松戸基本編成 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 11か月前 - さらに読み込む
E257系
