全体の最新情報

  • ぶるーすかい さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 4年, 3か月前

    2月9日、E217系クラY-121編成が長野総合車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向> 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

  • せきせ が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    本日武蔵丘を出場した2541Fのパンタグラフがシングルアーム形に換装されています。
    新2000系4連では初です。

  • 南瓜西瓜が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急電鉄保有車両数が60両削減見込み?」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    小田急公式の決算関連資料によると、に伴う減便によって、保有車両数を変更前と比較して60両削減することが可能となるようです。
    所要編成数の減少から、に変動が生じる可能性があります。

    近年の車両数変動を伴う動向は、一般車両では5000形の増備・1000形未更新車の取替が続いています。
    特急車両(ロマンスカー)では50000形VSEの定期運用終了がされていますが、こちらは規模は不明なものの2023年秋までイベント用で残留することが明言されています。

    ▼資料※PDF
    https://www.odakyu.jp/ir/financial/o5oaa1000001z0qi-att/odakyu_2021.3Q_FAQ.pdf

  • todaystyle272が「相模鉄道(相鉄)」フォーラムで「相鉄、3月12日にダイヤ見直し実施へ」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    相模鉄道は、3月12日にダイヤの見直しを行うと発表しました。ホームドア設置に伴う駅停車時間の見直し、いずみ野線との接続改善、一部JR線直通列車の行先・列車種別の変更などが行われます。また、予定されている東急線直通に関連し、ダイヤ見直し後は8両編成で運行する列車を順次増やすとしています。

    Topics
    ・ホームドア設置駅・設置予定駅における停車時間の見直し(これにより多くの列車で所要時間増、また一部始発列車の発車時刻を繰り上げ)
    ・二俣川駅におけるいずみ野線との接続改善
    ・一部JR線直通列車の行先変更
    ・一部JR線直通列車における相鉄線内の列車種別変更(特急の一部を各停に、各停の一部を特急に)

    相鉄グループ
    相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。
  • みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「目黒線で深夜試運転予定(2022年2月)」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    今月13日(予備日20日)と21日(予備日28日)に、東急目黒線で信号設備の確認試験を目的とした深夜試運転を行うようです。
    過去の実績や車両の近況から、8連の東急3020系や5080系、都営6500形、などの可能性があります。

    2022年2月13日(12日終電後)
    西小山〜武蔵小杉 下り3本、上り2本
    ※予備日:2022年2月20日(19日終電後)

    2022年2月21日(20日終電後)
    上大岡〜新丸子 上下各2本
    ※予備日:2022年2月28日(27日終電後)

    なお、13日及び21日に試運転を行った場合、予備日の運転は無いようです。

  • SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2541F シングルアームパンタグラフ化」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    2月9日、西武2000系2541Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転を行いました。
    今回の検査でパンタグラフがシングルアーム式に換装されました。2000系4両編成では初めてのことになります。

  • BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-121編成が配給輸送」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    運用が確認できなかったE217系クラY-121編成ですが、2/9、長野方面へ配給輸送されています。
    牽引機はEF64 1030です。

  • SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2401F+2519Fが横瀬へ臨時回送」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    2月9日、西武2000系2401F(2両編成)と2519F(4両編成)が南入曽車両基地から横瀬車両基地へ臨時回送されました。
    過去の類例から、廃車される可能性があります。
    仮に廃車となった場合、2000系4両編成の廃車は初めてのことになります。

  • 京葉通快が「E131系」フォーラムで「ヤマTN15編成J-TREC新津出場(680番台組込)」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    本日、E131系600/680番台ヤマTN15編成が総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場しました。
    先のヤマTN14編成同様、両先頭車が680番台となっていますが、線路モニタリング装置については準備工事のみとなっています。

  • 特急そよかぜ さんのプロフィールが更新されました。 4年, 3か月前

  • Haikawaが「E233系」フォーラムで「トタ青467編成にホーム検知・TASC装置が設置」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    1月26日以降、運用入りが確認されていなかったトタ青467編成ですが、本日(2月7日)にホーム検知装置及びTASC装置設置を確認しました。

    中央線・青梅線E233系運用情報

    青400編成はこれで3編成目となります

    また補足ですが、この間の補てんとして2月2日よりトタH59編成が青運用を代走しています。

    https://twitter.com/RAPID_EXP_6000/status/1489536642847162370?s=20&t=rNLfv5r8G1C1I…[ 続きを読む ]

  • みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「HD300-37東芝出場」というトピックを立てました。 4年, 3か月前

    昨日、HD300形式ハイブリッド機関車のHD300-37が東芝府中事業所を出場し、新座貨物ターミナル経由で新鶴見信号場まで甲種輸送されました。同形式の今年度の新製はこの1両のみのです。
    商業誌によると甲種輸送は新鶴見までで、新鶴見機関区に配属されるでしょう。

  • ぶるーすかい が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    先月20日に長津田車両工場/東急テクノシステム長津田工場(恩田)に入場した8500系8630Fですが、先月26日深夜、先月31日深夜、昨晩の今月7日深夜とそれぞれ翌未明にかけて中間車両が陸送にて搬出されました。前例通り解体されるでしょう。
    同編成は両先頭車両が販売済で、今後の動きに注目されます。

    ;[ 続きを読む ]

  • ぶるーすかい が「新幹線車両 グループのロゴ新幹線車両」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    先月日本車輌豊川製作所を出場しJR東海の東京交番検査車両所に配属されるとみられるN700SのJ25編成が同社の浜松工場構内で試運転を行ったようです。前例より遠くないうちに本線上での公式試運転が見込まれます。
    https://4gousya.net/activity/p/51656/

    • 見落していましたが妻面に幹トウの所属表記の発信があり、パターン通り東京交番検査車両所所属で確実です。

  • 京葉通快 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    こちらのノートの小田急4066×10の新製年が2012年となっていますが正しくは2016年または2017年ではないでしょう
    か…?
    (↓参考)

  • ぶるーすかい が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

     お疲れ様です。フォーラムの通りE231系1000番台のヤマU589編成について、正確な日付は不明ですが今月4日頃にホームドア対応改造などを終え大宮総合車両センターを出場し、本日8日に営業運転が確認されています。
    https://4gousha.net/?post_type=topic&p=30810#post-30896
     とりあえず編成表にあわせ”2022/02/上旬*E”として編成ノートを更新しましたが、改造の確認日(出場後は2022/02/08*D、出場前であれば2022/02/02*D?)や予測される出場日(2022/02/04?*E)など、ほかに望ましい表現がほかにあれば適宜更新の程お願い致します。

    • @unknown
      返信遅れ申し訳ありません。
      少なくとも正確な情報を優先する為、この場合今のところ営業運転の確認をされた日付で*Dを使って頂けるとありがたく存じます。
      少なくとも旅客目線で見てかつ実車か写真付きの情報を目撃した場合明確に理解できますので…
      目撃情報・会社プレスリリース・商業誌掲載等で出場日や変更を行われる日付が明確になっている際に、*Eを付けることを推奨致します。

    • @hometowntochigi
      承知しました。出場後、本線上で初めて画像つきの発信のあった2022/02/08*Dに変更しました(写真ナシでよければ2022/02/06*Dですが…)。
      参考までに、編成表では商業誌掲載の書類上の日付(=構内試運転の日付?)は*F表記を使っています。

  • ぶるーすかいさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E231系」を編集しました。 4年, 3か月前

  • 京葉通快 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 3か月前

    4066fの新重検出場、大野ではなく喜多見で受けた可能性があるので修正お願いします。
    (小田急の新重検は大野以外のケースもあるので長津田検車区同様選択肢として欲しいですが…)

    • https://www.odakyu.jp/company/railroad/safety/
      本ページの「保守の取り組み」では、3000,4000形の重要部検査(いわゆる新重検のことだと思われる)は、各検車区(検車区は海老名と喜多見)で施工との記載がありますね。所属先の検車区を指している思われます。

      ※以下、私見です。
      おおよそ一週間前のこのグループでは、検査以外の工事が多い検車区(東急長津田検車区など)を特別枠として追加し、その他は「所属先検車区」で統一した方がいいのではないかといった感じで、何となくまとまっています。
      ですので、小田急の場合は「各検車区」で良いのではないかと思っています。(例外があった場合は「検査種別」で補足すれば良いのではないかと思っています。)

  • ぶるーすかいさんがが「東京地下鉄(東京メトロ) グループのロゴ東京地下鉄(東京メトロ)」グループでフォーラムトピック「和光検車区所属車両の営業編成数と運用数の推移」を編集しました。 4年, 3か月前

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