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みやがわが「京阪電鉄(京阪HD)」フォーラムで「京阪2216-⑦-2262がリバイバル塗装になり寝屋川を出場」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
京阪2200系2216-⑦-2262(2216F)が1988年当時の塗装や銘板に復元され、7/25、寝屋川車両工場を出場しました。
28日から営業運転を開始するです。S99/7/25
試1433Tレ…京阪2200系 2216-⑦-2262 (2216F)
寝屋川出場試運転 pic.twitter.com/J28LAihdXz— なかの (@miya31P72R) July 25, 2024
7/25 @ 京阪電鉄 2200系
2216-⑦-2262編成(旧塗装)
寝屋川出場試運転ようこそ、令和の時代へ#2200系リバイバル塗装 pic.twitter.com/4hgHSQdI2R
— さぬきち (@TKR1305) July 25, 2024
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ロクセン さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 9か月前
印旛車両基地から宗吾車両基地へ3000形3025編成の牽引により回送された京成の新型車両3200形。
従来京成の車両が搬入等で牽引をされる際は3600形の牽引兼用車である3668編成「ターボ君」を使用していましたが、今回新たに3000形が使用されたことになります。
果たして今回の3200形搬入に伴う牽引車が「ターボ君」ではなく3000形だった理由はなぜなのでしょうか?
京成3000形3025編成が3200形を輸送京成3200形が陸送搬入されていた印旛車両基地へ臨時回送されていた3000形3025編成ですが、夜間に3200形一部車両の輸送を行ったことが確認されました。輸送時の編成形態は、同編成の3025-3・3025-6の間に3206・3201を組み... -
みやがわが「211系/213系(JR東海)」フォーラムで「シスLL18編成・LL19編成が臨時回送(LL編成全廃)」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
7月25日、211系5000番台シスLL18編成とLL19編成が西浜松まで臨時回送されました。
廃車解体のためと見られ、これによりLL編成は全編成がJR東海から去ったことになります。2024/7/25 静岡区211系3両編成2本廃車回送
浜松←LL19+LL18→静岡今回の廃車回送で静岡区LL編成は全編成が消滅しました。
これにより211系の配置数は3両SS編成5本、2両GG編成9本の計33両となりました。7/25時点 残存編成
SS4.SS5.SS6.SS9.SS10.GG1〜GG9 pic.twitter.com/S1q8JIkjXQ— 神領総合車両所 (@JR313_315_383) July 25, 2024
211系LL18+LL19廃車回送、0900天竜川通過。
ついにLL編成全廃。
袋井花火の臨時は、Y34(K4)とY38(K8)の初運用がある?737M 211系SS重連も、いつまで? pic.twitter.com/FvDz6nedbJ
— L (@L54370395) July 25, 2024
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さくらなつみつ♪さんがが「
JR東海の車両(その他)」グループでフォーラムトピック「315系投入による動きまとめ」を編集しました。 1年, 9か月前 -
南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3000形3025編成が3200形を輸送」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
京成3200形が陸送搬入されていた印旛車両基地へ臨時回送されていた3000形3025編成ですが、夜間に3200形一部車両の輸送を行ったことが確認されました。
輸送時の編成形態は、同編成の3025-3・3025-6の間に3206・3201を組み込んだ8両編成です。
残りの車両も同様の手法で輸送される可能性が考えられます。31K 3025+3201+3025 pic.twitter.com/H4JzaTZ3LE
— Panasony (@panasony400) July 24, 2024
3025-1+3025-2+3025-3+3206+3201+3025-6+3025-7+3025-8 pic.twitter.com/tl7cN2aqO9
— Panasony (@panasony400) July 24, 2024
おまけ https://t.co/TAEpHZJzH7 pic.twitter.com/mM8QDPDx2P
— 8wakei (@8wakei) July 24, 2024
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 1年, 9か月前 -
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
7月17日より、横須賀に疎開されていたクラY-40編成が本日返却されました。
https://x.com/Hissan0904/status/1816009832576737390?t=2EsfUbCpoyykVQXN7DRUdw&s=19 -
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みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「新京成N838編成(復刻塗装)が営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
復刻塗装となった新京成電鉄N800形N838編成が、7/24、営業運転を開始しました。
2024/07/24(水)
722運用:N838編成 #sk_unyo
本日の第722列車より新京成線の復刻塗装である当編成が営業運転を開始しました
沿線民などから馴染みのあるマルーンカラーの新京成電車が返ってきました pic.twitter.com/wfv4OhOGFe— 総武機関区 (@EF65_keisei) July 24, 2024
新京成マルーンカラー復活!!! pic.twitter.com/Y5tW4jjt4B
— こーりん@低浮上 (@joban_rapid) July 24, 2024
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ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)JR東日本所属の新幹線車両」を編集しました。 1年, 9か月前 -
京急京成鐵が「E231系」フォーラムで「コツS-34編成配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
7/24、E231系コツS-34編成(国府津付属編成)が日本海方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF81 134[新潟]で、機器更新に伴う配給輸送と推測されます。7/24 配9744レ EF81-134+E231系コツS-34編成AT入場配給 大船通過 pic.twitter.com/qZYlcRTczt
— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) July 24, 2024
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特急そよかぜさんがサイトKumoyuni45の羽田空港アクセス線「臨海部ルート」は新木場直通で2031年度開業目標でコメントしました。 1年, 9か月前
報道では新木場までの直通としか書かれておらず、既存のりんかい線と同じ車両などを用いることが容易に想像できます。ダイヤについても、羽田空港駅のキャパシティを考えれば現在のりんかい線ダイヤに純増することが可能な本数以上のものが設定できるとも思えません。
新木場以東、京葉線との直通に関しては一見すると運賃収受問題が何も解決していないが故の新木場直通のように思えますが、この運行形態であったとしても東京テレポートで折り返し乗車をした場[…] -
E233系トタH56編成がグリーン車4両(TsdTsd’39~40)を幕張車両センターで切り離し、7月24日に幕張から豊田へ回送されました。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
トタH56編成が幕張から返却7/24、E233系トタH56編成が、6両で都内方面へ臨時回送されてます。7/22に幕張車両センターへ、10両で回送されており、前例同様にグリーン車4両の疎開後返却と推測されます。 -
7月24日、小田急3000形3269×6(3269F)がリニューアル・主要機器更新を終えて大野総合車両所を出場し、試運転を行いました。
私鉄 車両動向 > 小田急3000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 小田急小田原線・江ノ島線・多摩線 編成表
小田急3269x6がリニューアル出場本日、小田急3000形3269x6(3269F)が大野総合車両所でのリニューアル工事を終えて、出場試運転を行ないました。同形式のリニューアルは7編成目となります。 -
7月23日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE233系0番台新造グリーン車8両(TsdTsd’41~44)が、24日に豊田へ到着しました。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
中央快速向けE233系グリーン車8両出場本日未明、中央快速向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。車番からサロE232/サロE233-41〜44ユニットの8両分が出場し、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。 -
みやがわが「JR貨物の車両/設備(西日本エリア)」フォーラムで「EF210-341が新山口駅で脱線」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
7月24日12:32ごろ、23両の貨車を牽引していたEF210-341[吹]が新山口駅発車後に駅構内で脱線しました。
貨物列車は2054レで、山陽本線を上っていました。▼JR新山口駅で貨物列車が脱線、山陽線 徳山駅ー厚狭駅間運転見合わせに | tysニュース | tysテレビ山口
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tys/1314306?display=1▼山口市:JR新山口駅で貨物列車の機関車が脱線 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240724-OYT1T50132/▼JR新山口駅構内で貨物列車が脱線 けが人なし 山陽線の一部で運転見合わせ…[ 続きを読む ]
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運営 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 9か月前
JR東日本の羽田空港アクセス線「臨海部ルート」は、新木場駅まで乗り換えなしで行ける形で、2031年度(令和13年度)開業を目標に調整していることが本日の報道で明らかになりました。
りんかい線を含む運行体系は想像できる一方で、注目されていた京葉線方面への直通は開業時点ではないと捉えられるような情報内容です。
既に着工した「東山手ルート」と比較するとまだ不明な部分は多く、開業時点で車両やダイヤなどはどうなるのか、また今後新木場[…]
羽田空港アクセス線「臨海部ルート」は2031年度開業目標・新木場まで直通JR東日本の羽田空港アクセス線のうち臨海部ルートについて、2031年度の開業を目標に調整をしていることや、新木場駅まで乗り換えなく行ける運行体系であることが、本日日本経済新聞から報じられました。臨海部ルートの開業時期・運行体系について言及さ... -
南瓜西瓜がフォーラム「500系は2027年をメドに引退・N700系8両化は計14編成 他」の「JR新幹線車両(西日本エリア)」というトピックに返信しました。 1年, 9か月前
日経新聞記事において、2029年度までの引退が明言されました。
◆JR西日本、山陽新幹線「500系」が27年引退へ 車両の共通化進む – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF195CD0Z10C24A7000000/ - さらに読み込む
