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今日、1233系VE33編成(東花園車庫所属)がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。
伴走は1252系VE64編成でした。

2024.01.29
近鉄1233系 VE33編成 高安出場試運転
伴車:1252系 VE64編成
高安でA更新され出場しました
撮影されていた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/ew2m3mmIVw

— Train Forest (@Toridodo12200) January 29, 2024

公開された労組資料より、2024年3月16日のダイヤ改正に伴い外房線内でE233系の運用が増加することが明らかになりました。
運用線区から京葉線E233系5000番台と思われますが、運用増加の具体的な内容は不明で、所要編成数の変動に影響するかどうかは読み取れません。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/72919

松山駅が2024年秋に高架化され、特急の縦列停車が解消されると、朝日新聞が電子媒体で報じました。
現行では、高松方面の特急電車と、宇和島方面のディーゼル特急が縦列停車していますが、高架化（2面4線化）に伴い、対面乗り換えが可能になるということです。
連続立体交差（高架化）事業ですが、当初は2024年3月末完成予定でした。

▼衝突事故ゼロ　まもなく見納め、松山駅名物の特急「縦列停車」の秘密 [愛媛県]：朝日新聞デジタル
https://digital.asahi.com/articles/ASS1V5JQFS19PTLC005.html

▼愛媛県庁／JR松山駅付近連続立体交差事業 https://www.pref.ehime.jp/chu52146/tetsudoukoukahp/tets…[ 続きを読む ]

総合車両製作所横浜事業所内で製造がされていたE531系先頭車について、本日、車両番号が「クハE531-17」であることを確認しました。
同一番号のE531系先頭車が踏切事故により2022年2月9日付でされており、今回目撃された車両は二代目クハE531-17となります。

本日視認:総車のE531系クハは(2代目)クハE531-17。
先代の同番号は青661のときのような修理名義ではなく廃車として届出されていた気がするが、同番号の2代目を出すらしい。画像は撮禁なので撮ってない。

ほか静鉄A3012の先頭に保護フィルムが巻かれて反射板が取り付けられた。 https://t.co/Luf3TEvoOq

— 松の木@コミティア147 (@matsunokiH015) January 29, 2024

本日、山形新幹線向けE8系カタG3編成の一部車両が仙台港にて陸揚げされている姿が確認されています。
今後、全車両が新幹線総合車両センターへ搬入されるものと見られます。
今年度、E8系は3編成の新製が予定されており、その内の2編成目となります。

陸上げされるE8系G3編成 pic.twitter.com/ZRWKhv2Nla

— ASE (@ASE_023) January 29, 2024