「EF65」の検索結果

ミツC507編成は6/5、三鷹車両センターから方向転換の上、豊田車両センターへ疎開回送されてるようです。
車内広告等は撤去済で、運用を離脱したと思われます。
近いうちに配給されるでしょう。
https://twitter.com/seriesh5_h3/status/1003826835145150464?s=21

回9581M
209系 C507編成
国立
2018/6/5 pic.twitter.com/bmlhyxntnh

— K.Kawasaki (@loveEF652057) June 5, 2018

C507編成の回9583M、12:28に新秋津通過しました！ pic.twitter.com/63kA671Zjg

— SI-14のﾃﾂｵﾀｸ (@9102SIRapid) June 5, 2018

５月２０日、団臨列車カシオペア紀行が運転され、EF81　139機が牽引機を務めました。
翌２１日、小田急4000形をOMまで回送する4065Fの牽引機も務めました。

途中大宮にて停車し、8283レ、EF210-112＋EH500-16と並びました。

以下、都合により他人様の写真となります。
https://twitter.com/0bPxDipXPqxkJAH/status/998444631279910912

単8283
EF210-112② NムドEH500-16② [臨A991仕業]
西国分寺
2018/5/21 pic.twitter.com/hgBEz5MwVn

— K.Kawasaki (@loveEF652057) May 21, 2018

2018/5/20 9012レ
カシオペア紀行 盛岡
EF81 139+E26系 pic.twitter.com/f7YcrljLoH

— おっ、奥様!!いっ…いけません!! (@taxhaven1919) May 19, 2018

単9894レ　EF64 37号機の、甲府から高崎まで返却回送が行われました。
途中停車し、EF65 2050機牽引の貨物列車とすれ違いました。

一連の211系の転用改造で最後の1編成となっていたタカA32編成ですが、本日、大宮総合車両センターを出場しました。
高崎車両センターの211系は6連7本、4連23本、計134両が出揃うことになりました。
2015年夏時点では、115系77両、107系38両、211系20両、計135両が運用されていましたが、211系のみで運用を賄えるようになります。

今後、211系は完全に追われる立場になるわけで、次期コンテンツでは211系の淘汰に絡む転用を追うことになるかもしれません。
https://twitter.com/Mobile101233/status/920559256344043522

10/18
回8769M 211系A32編成 OM出場
上尾にて
またまた4連が出場。6連もオナシャス…w pic.twitter.com/DV9KQ5sdwV

— 釜ちょ(～・ω・)～うぃ～www (@PF_2089_Love) October 18, 2017

南武線向けの転用改造を受けているトタ青670編成ですが、新区分番台が登場しました。
クハE232クハE233-8570（元クハE232-528クハE233-70）、モハE233-8770（元モハE233-270）が確認されており、元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としているようです。
クハE233形クハE232形が不確定なものの、編成はクハE233-8570、モハE233-8570、モハE232-8570、モハE233-8770、モハE232-8770、クハE232-8570クハE232-8528となることになりそうで、全車両が新区分番台となります。
今後、生え抜き編成と共に8000番台と総称され、特に区別する場合は8500番台と呼ばれるのではないかと思います。

OM入場中のE233系青670編成が出場線に出てきました。番号は以前の番号に＋8000で8000番台に改番した。ドアボタンはそのままです。
2017年2月1日　大宮総合車両センターにて pic.twitter.com/uEply86UYd

— 遅月@DDH71 (@KITAURAKAZE) February 1, 2017

モハE233-8770(青670編成4号車) pic.twitter.com/fl9rNvHdwV

— K.Kawasaki (@loveEF652057) February 1, 2017

<02/03 15:54追記>
クハE233-8570も確認されました。
https://twitter.com/Gincassi1117F/status/827398372252213248

<02/03 20:51追記>
最初に投稿した時点で、クハE233形とクハE232形を取り違えており、大幅な文面の書換えをしたため、追って投稿します。
「元車番+8500を基本に、クハE232-500形のみ、元車番-500+8500としている」という文面は、誤りが重なったことで結果的に正しいのですが、この投稿時点での情報では判明していなかった内容のため、取り消し線を引きました。

• このトピックは7年、 9ヶ月前にいちさとが編集しました。理由: クハE233形が未確認だった件で表現を訂正
• このトピックはいちさとが7年、 9ヶ月前に変更しました。
• このトピックは7年、 9ヶ月前にいちさとが編集しました。理由: 車種取違による大訂正

6月16日に東京総合車両センターへ入場したミツB36編成ですが、本日機器更新を終え出場しました。

中央総武線 E231系ミツB36編成
機器更新され本日出場しました！ pic.twitter.com/ZMSBsBMlM5

— 鉄道・AKB48関連専門Channel! (@sotetsu_akb) July 14, 2016

同日、ミツB32編成が東京総合車両センターへ入場しています。

回6470M E231系B32編成
TK入場 中野発車しました。 pic.twitter.com/fUQerMPqkv

— ひろぽん。 (@ef6521272119) July 14, 2016

• このトピックは採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)が8年、 4ヶ月前に変更しました。

田端運転所のEF510ですが、本日、運用を離脱した4両のうち3両（512、513、515号機）が田端から高崎へ回送されました。
JR貨物所属のEF65 2121の牽引で、車票には行先が富山機関区と明記されており、2013年以来のJR貨物への売却となります。
https://twitter.com/musuka27/status/674484150871572480

EF510譲渡回送 フキギョウにて pic.twitter.com/gqL5jzfneE

— ぽっぽ (@kiha_40_2085) December 10, 2015

今後、514号機が輸送されれば、北斗星色のEF510は消滅となります。

田端所属のEF65 1106が9月7日にEF81 133の牽引で秋田に廃車回送されました。

http://railf.jp/news/2015/09/08/153000.html

また9月8日には新潟車両センターの485系R23編成が
EF64 1030牽引で長野へ廃車回送されました。

http://blogs.yahoo.co.jp/h583484/13742401.html

本日、新潟車両センター所属で弥彦線向けだった115系2連3本が、上越線、中央本線経由で長野へ配給されています。
E127系の置き換えもあり、E129系の投入状況に比べて115系の廃車配給は進んでいない印象でしたが、今後は進んでいくでしょう。

https://twitter.com/tascam_dr05_115/status/620494930549411840
https://twitter.com/EF65501fuji/status/620504992726650880

21日発売の鉄道ファン誌最新号に、車両運用計画グループの白土氏による記事「平成27年3月14日ダイヤ改正にともなうJR東日本車両の動き」が掲載されています。主要な情報を引用します。
http://railf.jp/japan_railfan_magazine/point/649/649-068.html

◇E233系の新製について
今改正へ向けた国府津車両センター向け新製車が5連2本である旨が記載されていました。
現在、総合車両製作所横浜事業所で湘南色のE233系が新造されている姿が目撃されていますが、国府津向け5連であることが分かりました。

◇E231系の転配について
少なくともサハE230形2両が解体されていたE231系0番代ですが、サハE230形が3両とも廃車となり、余剰となっている7両は転用予定であることが分かりました。

◇E257形500番代について
今回の改正で半数近い9編成45両が余剰となり、そのうち10両をライナー用、10両を255系の機器更新予備として転用したようです。
まとまった数の余剰車なので、今後転配が予想できますね。

◇機関車の動き
高崎のEF64が2両、田端のEF65が3両、田端のEF510が2両、青森のEF81が2両、宇都宮のDE10/11が2両、それぞれ余剰になるようです。
また、EF64-1000が2両、長岡から高崎へ転属するようです。