京急京成鐵

11/11、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形10151Fが6両編成となり出場しました。
6両化は8編成目（全10編成）です。

2024年11月11日

横浜市営グリーンライン 10000形10051F 6両化後確認試運転

センター南

これで6両化は8本目に。 pic.twitter.com/IGGmtk1SWt

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) November 11, 2024

横浜市営地下鉄グリーンライン10151F中間車組み込み試運転 pic.twitter.com/G01bmN4QUa

— もこもころん (@oer_mocomocoron) November 11, 2024

【管理より】本投稿は7000系の導入計画が全22編成であることを前提とした内容ですが、正しくは全24編成で、52編成導入時点で残り2編成（53編成,54編成）が導入される予定でした。
大幅に誤った内容の長期掲載となり、誠に申し訳ございません。

広島高速交通アストラムライン7000系52編成が10月16日までに営業運転を開始しています。
されていた全22編成（第31～52編成）の導入が完了しました。

【アストラムライン】7000系最新52編成デビュー pic.twitter.com/d4EGbqCTKG

— HIROSHIMA交通局 (@masaF11985) October 15, 2024

先日、生まれたての #アストラムライン 52編成1両目の巣立ち移動の場面に遭遇。
これから広島市民の足としてがんばってね。台車の上でおやすみ中。 pic.twitter.com/chWkSTOG1j

— けんちゃん (@nakai_ta) September 19, 2024

熊本市は8日、新型車両2400形を今月24日より運行開始すると発表しました。
同日記者会見した市長は、3両編成で定員は112名と、九州最大の輸送力を有する超低床電車とアピールし、「引き続き、計画的な車両導入を行うことで輸送力強化に努めるなど、皆様が利用しやすい公共交通となるよう取り組んでいく」と言及しました。

一方で、熊本市電では今年に入ってからトラブルが相次いでおり、今年に入ってから重大事故が1件、重大インシデントが3件認定されており、安全対策が求められています。
九州運輸局から改善指示を受けた後も、何度かトラブルが発生しています。

▼令和6年（2024年）11月8日　定例市長記者会見 / 熊本市ホームページ

ランタイム エラー

www.city.kumamoto.jp

ワンマン対応改造の為津覇へ入場している東武10000系10030型50番台11251Fですが、パンタグラフがシングルアーム式となっていることが確認されました。
10030型50番台でシングルアームパンタグラフが採用されるのは落成時から搭載している11267Fにつぎ2例目ですが、下枠交差型パンタグラフを搭載していた既存車両から換装されるのは初の事例となります。

【11251F シングルアームパンタ化！
東武ワンマン10030系 12編成目 11251F 2両 館林津覇 屋外留置！】
東武ワンマン10030系 11251F シングルアームパンタ化してどこへ配属？https://t.co/RnlC6Egm9G#東武 #ワンマン #リニューアル #10030系 #11251F #館林津覇 #シングルアームパンタ pic.twitter.com/VE8jEXdfPJ

— azumatakeshi（東武 あずまたけし）【鉄道系】 (@azumatakeshi) November 9, 2024

今年度から実施されている青い森鉄道701系の延命工事の内容が、業界雑誌の連載記事*1より明らかになりました。
記事によると、CI・SIVのオーバーホール、制御継電器・直通予備ブレーキ箱などの交換、劣化したラッピングのリニューアルが実施されているようです。

青森県の地方紙では、3か年で16両を対象に実施するとされています。東奥日報*2によれば、延命工事の費用は3か年で6億円のようです。
ラッピングの変更は同期間に同数の16両を対象に順次実施するとされていたため、延命工事との関連性が注目されていました。

既に701系701・700-2号車、6号車のラッピングがされており、いずれも延命工事が施工されたものと見られます。

*1 舘祐介. (2024). 車両基地の概要（20）青い森鉄道 運輸管…[ 続きを読む ]