B修8000

南海電気鉄道から譲渡された大井川鐵道6000系が、既報通り本日から営業運転を開始しました。
新金谷10時31分発金谷行が同系列の一番列車となりました。

【6000系営業運転開始】 みなさまお待たせしました。2024年12月30日(月)南海電鉄からやってきた、6000系電車が営業運転を開始しました。新しい家族が増えました。これからも末永くよろしくお願いいたします pic.twitter.com/F7TD05zZhI

— 大井川鐵道株式会社【公式】| Oigawa Railway Co., Ltd (@daitetsuSL) December 30, 2024

走りだした！#大井川鐵道#6000系#南海電鉄 pic.twitter.com/hlb7FDzYT6

— ばばG (@G96460832) December 30, 2024

川根温泉笹間渡駅から折り返し11時54分発区間急行金谷行も本日は元南海電鉄6000系の運用だったので乗り通してきました!

途中、福用駅でSLかわね路号とすれ違い、SLと南海の車両が並ぶ光景を見ることができました!
また通過駅があったりなぜか途中で運転席の扉が開いたりとありましたが楽しかったです! pic.twitter.com/iezowRaQzH

— kinchan 防災無線&鉄道チャンネル (@kinchan48637645) December 30, 2024

基本編成51編成・付属編成46編成が予定されていた横須賀線・総武快速線E235系1000番台の導入本数について、運用数の見直しを受けて2編成ずつ削減されたことが、公開された労組資料で明記されました。運用数減や規模が合致する車両受注のキャンセルなどから、製造数削減の可能性が注目されていましたが、実際に基本編成49編成・付属編成44編成で導入が完了することになります。
また、同番台によって老朽取替が進んでいたE217系は、2025年3月ダイヤ改正後に使用予定がないことも明記されています。

その他、国府津車両センターの東海道線・宇都宮線・高崎線E231系近郊タイプの機器更新に関して、「2025年度前半での終了を見込んでいる」ようです。

※横浜線・根岸線E233系や成田エクスプレス・しおさいE2…[ 続きを読む ]

基本編成51編成・付属編成46編成が予定されていた横須賀線・総武快速線E235系1000番台の導入本数について、運用数の見直しを受けて2編成ずつ削減されたことが、公開された労組資料で明記されました。運用数減や規模が合致する車両受注のキャンセルなどから、製造数削減の可能性が注目されていましたが、実際に基本編成49編成・付属編成44編成で導入が完了することになります。
また、同番台によって老朽取替が進んでいたE217系は、2025年3月ダイヤ改正後に使用予定がないことも明記されています。

その他、国府津車両センターの東海道線・宇都宮線・高崎線E231系近郊タイプの機器更新に関して、「2025年度前半での終了を見込んでいる」ようです。

※横浜線・根岸線E233系や成田エクスプレス・し…[ 続きを読む ]

小山車両センター所属E231系近郊タイプ（1000番台）のヤマU588編成の両先頭車で、2023年秋頃に確認され、その後撤去された新形状のアンテナについて、無線を使用した先頭車間通信システムの開発目的であったことが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウム投稿論文で明らかになりました*1。

この開発システムは、移動禁止システムなどの車両システムを既存車両に展開する際、同一編成両端の先頭車間を結ぶ引通し線の代わりに無線を使用することで、改造コスト低減を目指すものとしています。このために、▽アンテナの搭載位置検討、▽車載アンテナの試作、▽無線ユニットの開発、▽鉄道の実環境下における通信性能評価をしたとしています。

車載アンテナの搭載位置は車両屋根上として、点検歩行時…[ 続きを読む ]