#こんちゃ＠ねむい

https://4gousya.net/forums/post/%e3%82%af%e3%83%a2%e3%83%a4145-1109%ef%bc%88%e8%bf%91%e3%82%a2%e3%82%ab%ef%bc%89%e3%81%8c%e5%90%b9%e7%94%b0%e5%85%a5%e5%a0%b4
当該記事中，
「伴走として吹田所属のクモヤ145-1003、クモヤ145-1109が使用されました。」
とありますが，
「伴走として吹田所属のクモヤ145-1003、クモヤ145-1009が使用されました。」
が正と思われます。

コツS-07編成のトピックですが、
「入場時点で、戸閉装置等一部の機器を大宮総合車両センター本所で行ってましたが」を

「入場時点で戸閉装置等の一部機器の更新を行った状態でしたが、」
に修正した方がよろしいかと思います。

6/24の新潟EF64の運用でEF64-1030が長野→田端に単回されてる事になってますが、正しくは長岡(帰区)です。
修正をお願いします。

※追伸
ちょっと多くないでしょうか？
予測入力ですか？

京成3700形の最終出場一覧ノート(https://4gousya.net/notes/29840)ですが、今年2月に機器更新された3788編成のデータが数か月前から消失しているようです。

サウF-5、解体中のようです。

昨今苗穂工場で721系F–5編成が解体中です。

前回は3000番台のF–3015編成が解体されました。とりあえず、3両編成で検査切れ等の車両から解体されていると思われます。

今のところ、快速「エアポート」用の6両編成はまだ廃車・解体は発生していません。残存車両は可能な限り長く使用してほしいです。 pic.twitter.com/E3bj8WVyT0

— 北海道の鉄道情報局 (@hokkaido_tetudo) June 21, 2024