南瓜西瓜

  • 南瓜西瓜 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2年 8か月前

    @e231
    @miury
    お疲れ様です。
    初歩的で恐縮ですが、グループ投稿におけるメンション設定について、
    以下のような括りで、複数人に対し一つのメンション設定で通知することは可能でしょうか。

    ・投稿するグループに参加しているユーザー全員

    ・投稿するグループにおけるグループ管理者及びグループモデレーター全員

    検査Gを筆頭に、連絡網や意見集約の場として利用する場面が増えており、管理・モデレーターやグループ参加者複数人に一つのメンションで同時に通知できれば便利に感じる場面が度々あるのですが、いかがでしょうか。

    • いちさと さんが2年 8か月前に返信

      お疲れ様です。元々はBuddypressというWordpressプラグインのメンションという機能なのですが、過去に同様のプラグインが出たりしつつも、すでにメンテナンスがされていないようなものばかりです。難しい関数でなければ、サイト専用で移植することを検討していきたいです。
      https://buddypress.org/support/tag/mentions/
      @miury

    • 南瓜西瓜 さんが2年 8か月前に返信

      @e231
      前向きなご連絡ありがとうございます。
      可能な範囲でご検討頂ければ幸いです。
      @miury

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 8か月前

    @zattap
    自身の主張を押し通したい気持ちは多少は理解しますが、話が完全に脱線していて、私から発信したB修8000さんに編集担当モデレーター指名を求めるレスから間が空いてしまっているので、速やかに議論をしたいのであれば再三申し上げている通り別のスレッドでお願いします。
    このスレッド上での議論を譲りたくないのであれば元々進めていた議論の集約・収束を待ってからにして下さい。
    @kawayuki0917
    @e231
    @811
    @kou2
    @sats
    @semi_sayamashi
    @8

  • 京急京成鐵 さんと 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真南瓜西瓜 さんが友達になりました 2年 8か月前

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 8か月前

    @zattap
    すみません、別スレッドの発言を踏まえた発言、となると尚更敢えてこのスレッドで発信する意義が見えなくて…。
    一スレッド内に議題が散乱すると整理で混乱する事になると思うので、やはり別スレッドを立てるべきだと思います。
    @kawayuki0917
    @e231
    @811
    @kou2
    @sats
    @semi_sayamashi
    @8

  • 南瓜西瓜がフォーラム「ホリデー快速鎌倉などが特急へ格上げ」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 2年 8か月前

    今回発表された秋の臨時列車においては、鎌倉の他に谷川岳もぐら・谷川岳ループ各列車種別も快速から特急に変更(列車名称は維持)されており、使用車両も485系6両リゾートやまどりからE257系5両に変更されています。

    参考:夏の臨時列車プレスリリース
    https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220520_ho01.pdf

  • 南瓜西瓜がフォーラム「クラY-119編成がTK入場(車体保全期)」の「E217系」というトピックに返信しました。 2年 8か月前

    ドアステッカーに限らず、車内広告など、大部分のステッカー・広告類が撤去されているようです。

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 8か月前

    @zattap
    同スレッドは投稿まとめノートに関して議論を進めていたもので、そもそもJR・私鉄ノートの話ではないのですが…。

    その形式・両数まとめノートもB修8000さんが自身で管理できていると表明されており、みやがわさんから打診するなど、全く別の議論が必要になるのではと思います。

    @kawayuki0917
    @e231
    @811
    @kou2
    @sats
    @semi_sayamashi
    @8

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 8か月前

    数日間様子を見た所、「担当をB修8000さんを含む複数人設定する」という事自体は望ましいようなので、この部分は確定にしたいと思います。

    @kawayuki0917
    ノート編集担当とするモデレーターを2,3名程度指名、確定頂ければと思います(私を指名頂いても構いません)。

    また、他のモデレーターの中でも、自ら編集担当を希望する場合はこのスレッド上でその旨を表明頂ければと思います。
    @e231
    @zattap
    @811
    @kou2
    @sats
    @semi_sayamashi
    @8

  • 南瓜西瓜がフォーラム「トタ青460編成OM入場」の「E233系」というトピックに返信しました。 2年 8か月前

    同編成の入場時点で、青編成4両編成の内、東急車輛製の編成は全て改造済み、又は臨時入場中ので、結果的に川崎重工製の編成が後回しにされています。

    ワンマン運転対応改造は9月迄に5編成が完了するとされており、この後に川崎重工製編成の改造が予定されるのか、ここで打ち止めとなるのかが気になるところです。

  • 南瓜西瓜さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ内投稿まとめ」を編集しました。 2年 8か月前

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 8か月前

    @e231
    ありがとうございます
    リンク前半を見落としていました。

    @zattap
    一応ですが、B修8000さんを指定したのは、
    「投稿したモデレーターが即時反映できない場合の連絡先・担当者」
    であり、原則的には投稿したモデレーターが直後にノート編集、自身の投稿を反映する、というルールにするべきだと考えています。
    反映が滞留している場面があるのは単純に適宜対応者の不足が原因だと考えていて、業務の取り合いなどの対策で担務を分担させた入出場コンテンツ部分の業務とは根本的に問題点が異なると思います。

    とはいえ、B修8000さんの負担を軽減することや、一般メンバー投稿時の反映担当のことを考えると、B修8000さん以外にも2,3名程度連絡先、担当者を指定すること自体は良いかもしれません。

    @ka…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 8か月前

    お疲れ様です。
    検査出場時期グループ内投稿まとめノートについて2点ご連絡(恐縮ですが後者は議論案件です)があります。

    ①13日本日みやがわさんが追加反映された部分ですが、埋め込みリンクにバグが発生?していて、私の場合は追加分全てで私のユーザーページが表示される状況です。
    リンク設定を見る限り、みやがわさんのミスではなくシステム側の問題のように思いますが、対応は可能でしょうか。

    ❷別のスレッドでも関連する話が出ていますが、当ノートの反映について、反映が停滞し、編集に手をつけるモデレーターが複数件を一度に追加することを求められる場合が度々あり、ノート形骸化の可能性を懸念しています。

    人事変動はありながら、モデレーターは複数人設けられている状況で、検査G内の投稿は大半がモデレーターの連絡…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんが2年 8か月前に返信

      ①は修正しました。

      @zattap
      URLを設定する際「https://」を抜かないようにしてください。

    • みやがわ さんが2年 8か月前に返信

      一つの案として良いとは思いますが、自分はB修8000さんがコンテンツの管理者という位置付けは同然維持すべきだと思いますが、全てを管理しきるのはだんだん難しくなるのではないかと思っています。
      そのため、検査まとめノートや議論まとめノートの編集担当者を決め、基本的にその人とB修8000さんが編集する、という形を僕は提案したいです。
      やることの分散と、誰が管理しているかをハッキリさせたいです。

    • 南瓜西瓜 さんが2年 8か月前に返信

      @e231
      ありがとうございます
      リンク前半を見落としていました。

      @zattap
      一応ですが、B修8000さんを指定したのは、
      「投稿したモデレーターが即時反映できない場合の連絡先・担当者」
      であり、原則的には投稿したモデレーターが直後にノート編集、自身の投稿を反映する、というルールにするべきだと考えています。
      反映が滞留している場面があるのは単純に適宜対応者の不足が原因だと考えていて、業務の取り合いなどの対策で担務を分担させた入出場コンテンツ部分の業務とは根本的に問題点が異なると思います。

      とはいえ、B修8000さんの負担を軽減することや、一般メンバー投稿時の反映担当のことを考えると、B修8000さん以外にも2,3名程度連絡先、担当者を指定すること自体は良いかもしれません。

      @ka…[ 続きを読む ]

    • B修8000 さんが2年 8か月前に返信

      お疲れ様です。ここ最近過去データの登録を進めようと考えていたところで、あまり其方のほうに手が出せていませんでした。
      遅くとも12月中旬ごろまでは多忙な状態は続きますので、ノート編集に関するお手伝いは頂きたいです。
      (形式・両数まとめノートに関しては自身で管理出来ています。)
      @kabocha103suika

    • 南瓜西瓜 さんが2年 8か月前に返信

      数日間様子を見た所、「担当をB修8000さんを含む複数人設定する」という事自体は望ましいようなので、この部分は確定にしたいと思います。

      @kawayuki0917
      ノート編集担当とするモデレーターを2,3名程度指名、確定頂ければと思います(私を指名頂いても構いません)。

      また、他のモデレーターの中でも、自ら編集担当を希望する場合はこのスレッド上でその旨を表明頂ければと思います。
      @e231
      @zattap
      @811
      @kou2
      @sats
      @semi_sayamashi
      @8

    • みやがわ さんが2年 8か月前に返信

      まとめノートの発案者が僕(私鉄は私、JRは京葉通快さんが作成)なので、私鉄ノートの担当者だけにでも着任出来れば誠に幸いです。

    • 南瓜西瓜 さんが2年 8か月前に返信

      @zattap
      同スレッドは投稿まとめノートに関して議論を進めていたもので、そもそもJR・私鉄ノートの話ではないのですが…。

      その形式・両数まとめノートもB修8000さんが自身で管理できていると表明されており、みやがわさんから打診するなど、全く別の議論が必要になるのではと思います。

      @kawayuki0917
      @e231
      @811
      @kou2
      @sats
      @semi_sayamashi
      @8

    • みやがわ さんが2年 8か月前に返信
    • 南瓜西瓜 さんが2年 8か月前に返信

      @zattap
      すみません、別スレッドの発言を踏まえた発言、となると尚更敢えてこのスレッドで発信する意義が見えなくて…。
      一スレッド内に議題が散乱すると整理で混乱する事になると思うので、やはり別スレッドを立てるべきだと思います。
      @kawayuki0917
      @e231
      @811
      @kou2
      @sats
      @semi_sayamashi
      @8

    • トタギガ さんが2年 8か月前に返信

      @zattap
      別スレッドの意見が混ざると言うよりかは、このスレッドの本題とズレていますよね。
      南瓜西瓜さんが仰るように、投稿まとめノートに関して議論を進めていたものですので、そのスレッド内にJR・私鉄まとめノートの話を混ぜない方がいいと思います。
      JR・私鉄まとめノートについて、新たな意見があるならば新しいスレッドを立てるべきではないでしょうか。

      私自身の意見としては、B修8000さんの負担も考え、数名ほどまとめノートを編集する人を決め、気付いた人が投稿すると言う形が良いのではと思います。

    • みやがわ さんが2年 8か月前に返信

      @kou2
      B修さんの「管理は出来ている」という投稿は認識していたものの、瓜瓜さんの論点がズレていると指摘されるまでは誤解しておりました。
      お騒がせして申し訳御座いません。

      しかしながら、私の検査まとめノートの要望としては本スレッドの議題である議論内容まとめノートの編集に関しても非常に類似していると認識しており、まとめて議論するのも無理ではないように思いますが、いかがでしょうか。

    • 南瓜西瓜 さんが2年 8か月前に返信

      @zattap
      自身の主張を押し通したい気持ちは多少は理解しますが、話が完全に脱線していて、私から発信したB修8000さんに編集担当モデレーター指名を求めるレスから間が空いてしまっているので、速やかに議論をしたいのであれば再三申し上げている通り別のスレッドでお願いします。
      このスレッド上での議論を譲りたくないのであれば元々進めていた議論の集約・収束を待ってからにして下さい。
      @kawayuki0917
      @e231
      @811
      @kou2
      @sats
      @semi_sayamashi
      @8

    • いちさと さんが2年 8か月前に返信

      管理者不在が一番良くないのですが…。

      @zattap
      B修8000さんの意向を代弁すると、まとめノートは編集権限を巡ったトラブルが過去にありましたよね。
      B修8000さんにとって、ご自身の管理が譲れないラインと聞いていました。
      ですので、近い将来、これを戻す考えは無いと思います。今後、この話題はお控え下さい。
      @kawayuki0917
      @kabocha103suika

    • みやがわ さんが2年 8か月前に返信

      @ kabocha103suika @e231 @kawayuki0917
      それぞれの状況を把握いたしました。
      個人的には心残りで言いたいことはあるので残念ですが、私からこれ以上、公な場所での勝手な言及には避けることにします。失礼致しました。

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 8か月前

    お疲れ様です。
    ①は仰る通りの形で賛成です。
    ②については、これからなされるいちさとさんへの返信内容、B修8000さんが何も最も重視するかにも依るように思いますが、最初のご連絡を見る限り、絶対に譲れないのは最初の日中試運転で、論点となっている深夜は変に複雑化するのは望ましくない、言い換えれば、初回の日中試運転程は重視されていないように思いました。
    深夜帯の動向は規約に定めがない状況で、特に多人数の観測実績が薄い場所であればあるほど、不確実なソースやリークを頼る事になり、入出場コンテンツの質にも絡む問題になるように思います。
    これから発信される議論内容にも依りますが、深夜帯の反映方針そのものを別途スレッドを立てて検討した方が良いように思いました。

    @ kawayuki0917
    @811
    @z…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系8連従来車は5000系列準拠に改番(31XXFに)」というトピックを立てました。 2年 9か月前

    東急電鉄取材協力の鉄道ホビダス記事によると、8両編成化された同形式の既存車は、5000系列以降の車番で号車を示す形の車両番号に改番されるようです。
    取材対象となった3001Fについては、取材時点で車両表記改番未実施ではあるものの、
    「現在1号車の3001号は3101号に、そして逆に今まで6号車だった3101号は8号車を示す3801号に、他車もこのルールに準じてそれぞれ改番されるようです。」
    とされており、増結及び改番後の同形式各編成は、
    「30XXF(例:3001F,3013F)」
    から、
    「31XXF(例:3101F,3113F)」
    という編成表記を用いる形が適当になると思われます。

    3000系8連化時の改番については、新製増結中間車と既存車の車番が重複しており、中間車の改番は実施が窺え…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 9か月前

    編成数言及もそうですが、新興メディア出ない報道であることなどからも、フォーラム反映価値があると思うので、こちらで対応致します。
    @e231

  • 南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「山手線ワンマン化関連(来春から3~4年程で全50編成を改造)」というトピックを立てました。 2年 9か月前

    2022年度に4編成のワンマン運転対応改造がされていた山手線E235系ですが、共同通信記事によると、2023年春から3~4年かけて全50編成に車両改造を行うようです。
    山手線は今春改正で40運用に減少し、所定予備2編成の他に8編成の余剰()が発生していますが、報道に誤りがなければ、余剰分も含め全編成が改造予定となることから、今後の再増発(所要編成数増加)を視野に入れているのかもしれません。
    また、来春の改造着手とされていることから、先述した今年度改造予定の4編成は、今年度内に改造に着手する数を示しているか、何らかの計画変更が発生した可能性があります。

    エラー
  • 南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急5185Fが8両編成化」というトピックを立てました。 2年 9か月前

    5080系では最後に相鉄直通対応改造を終えてした同編成ですが、本日長津田検車区構内で8連化が確認されています。
    増結用の新製中間車は改造出場時に同時に輸送されていましたが、その時点では8連化はされていないと思われる状況でした。
    なお、現時点で改番は未確認です。

  • その他の京成電鉄鉄道車両に関する情報としては、スカイライナー車両の増備が言及されており、AE形が増備される可能性があります。

    また、安全に関する設備投資として、防犯カメラを備えた新型車両の導入が言及されており、3200形も含まれると思われる他、同計画における運輸業(鉄道)の設備投資は、車庫拡充、車両新造、駅施設耐震化などで3か年累計745億円を計画していることが明記されています。

  • 京成グループ中期経営計画「D1プラン」資料によると、編成車両数が変更できる新形式車両(3200形)の導入が計画されているようです。
    導入時期や数は明かされていないものの、同計画は2022~2024年度とされており、2024年度までに導入される可能性があります。

    京成グループ長期経営計画「Dプラン」及び中期経営計画「D1プラン」の策定について(PDF)
    https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/c1161707/b912/4972/8a81/72b5c68b0a06/140120220728507248.pdf

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 2年 9か月前

    承知致しました。
    色々と動きが止まってしまっており恐縮です。

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4号車の5号車寄り
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