南瓜西瓜

2022年4月に発表された東武アーバンパークライン(野田線)向けの新型車両について、「80000系」という形式名が記述された論文が、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿されていたことを確認しました*1。一連の新型車両にまつわる情報の中で、形式名が明らかになるのは初めてのことです。

この論文では、東武鉄道が2021年度に運用開始した車上データ有効活用システム「Remote」の開発状況について報告しており、現在、70000系において「検査のリモート化（検査の自動化）」を試行中であるとしています。
そして、「Remote」の今後の展開に向けた説明の中で、下記のような記述がありました。

“また、現在設計・製作途上の東武アーバンパークライン向け車両80000系/…[ 続きを読む ]

昨日、外房線の永田～本納駅間で踏切事故が発生しました。当該は4674Fとして運用していたE235系クラF-27編成＋J-27編成で、J-27編成の増1号車のスカート部分が損傷したため取り外されているほか、車体側面にも衝突によってできた傷が確認できます。なお、当該列車は千葉駅まで乗客を乗せて運転した上で、千葉駅からは臨時回送列車として鎌倉車両センターまで回送されました。

外房線踏切事故当該のE235系J-27+F-27編成はスカートを取り外して千葉行として運転
先頭の一部を締め切り取り外したスカートを置いていました pic.twitter.com/f1Wnti4q3u

— ゆーしゃ (@luckyyusha) December 29, 2023

千葉駅に着いたので、JR外房線 踏切事故当該の先頭車両を見に行ってみました。(ガチの先頭部はJRの方のご迷惑になるので行っていません…)

E235系の外されたスカートは車内に収納され、側面は傷だらけといった感じ。スカートって車内に収納できるんですね。 https://t.co/1hW6ZOBMF2 pic.twitter.com/c8UMXNDdhf

— ゆすけ (@Yusuke_210412) December 29, 2023

https://twitter.com/sankakuma710/status/17407&hellip

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2017年に使用開始となった埼京線ATACSですが、2021年3月の踏切制御機能に続き、プレダス情報を活用した臨時速度制限機能（プレダス臨速）を2022年8月より使用開始したことが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1で明らかになりました。

この機能は、気象条件によって防災情報システム：プレダスから発令される運転規制に関する情報を、東京圏輸送管理システム：ATOSのサブシステムである通告伝達システムを介した通告に加え、無線式列車制御システム：ATACSに情報連携して列車制御に活用するものです。従来は通告伝達システムからの情報に基づき運転士がマニュアル操作で減速などの運転操縦を行っていましたが、ATACSの列車制御に規制情報を反映させることで…[ 続きを読む ]

京急新1000形1701編成ですが、本日の平日70行路（1705C）より営業運転に入ってる姿が目撃されています。
同形式6両編成の1501編成と同様、運転台に“自社線限定運用(品川まで)”のテプラが貼られており、当分の間は品川以北への乗り入れないものとみられます。

京急1701始動 pic.twitter.com/8Ll5yRBmgq

— えみlevel6 (@emilevel0) December 29, 2023

https://twitter.com/sakuhama_kana/status/1740647611349254529?t=VAcpyayvowPFun0IGusahg&s=19

https://twitter.com/Express_Hiy&hellip

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27日13:32頃、つくばエクスプレス線上りTX-3000系85編成（3685F）が青井駅～北千住駅間で故障し、後続のTX-1000系14編成（1614F）に北千住駅下りホームまで推進される形で救援され、北千住駅で運転が打ち切られました。一時的に12両編成が見られる場面がありました。
故障した85編成（3685F）はその後、自力走行で総合基地まで回送されました。

【お詫び】車両故障による列車遅延及び運休について | TXからのお知らせ | つくばエクスプレス(TSUKUBA EXPRESS)（リンク切れ）
https://www.mir.co.jp/topics/2023/post_217.html

https://twitter.com/gaochanofficial/status…[ 続きを読む ]

今月28日、811系100番台ミフPM107編成がリニューアル工事を終え、新たに2100番台ミフPM2107編成として小倉総合車両センターを出場しました。
同編成に関しては、9月下旬に小倉方面への回送されていました。

2023.12.28
試7165M KK出場
787系 BM-10編成
側面表示は幕のままで出場

試7171M KK出場
811系 PM2107編成
PM107編成をリニューアル化し出場 pic.twitter.com/JoYl6F88Br

— kawa (@kawa_8087_) December 28, 2023

https://twitter.com/wakamatsu1401/status/1740257673969611056

9/27 試7162M Pm107編成KK入場 pic.twitter.com/1wFvlsZmoU

— 小江 (@Ariake_1502) September 27, 2023

京阪電鉄に「大晦日終夜運転」ヘッドマークが掲出されています。京阪電鉄では、京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線などで終夜運転が実施されます。
ヘッドマークは3000系3006-⑧-3056、8000系8010-⑧-8060、13000系13024-⑦-13074に掲出されています。
今月31日までの予定です。

～大晦日の終夜運転を実施！プレミアムカーを年越し運行します～ 年末年始の列車運転について
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/231204_keihan-railway.pdf

https://twitter.com/derachan_3001/status/1736591926609256487
https:/…[ 続きを読む ]

2024年春のデビューがされているHB-E300系「SATONO」が、秋田総合車両センター本所での転用改造を終えて、28日、同センターを出場し回送されました。26日には構内試運転が報告されています。
また、同様に、1号車がグリーン車となっています。同編成は「各地のイベントや季節の移り変わりに合わせて、宮城・福島・山形の 3 県を中心に運行」される予定です。従来は青森県などを中心に運行されてきたため、盛岡車両センター八戸派出所から、所属配置が変更（転属）される可能性があります。

2023.12.28

AT出場
HB-E300系 AH2編成 SATONO

先日試運転を終え出場、小牛田へ向けて土崎を後にしました。

同じく元あすなろの陽旅と同じ構図になるようにしてみました、個人的には陽旅の方が好きです。#えむでぃーさんの撮り鉄日記 pic.twitter.com/u9QiELN9cn

— えむでぃー1.0 (@md_hpt) December 28, 2023

https://twitter.com/Aki_Edamame/status/174026247849443&hellip

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27日に1422系VW26編成、28日にVW25編成（どちらも高安車庫所属）にリニューアルが実施され、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認でき、内外装の更新が行われたものと見られます。

12/28(木)
1422系VW25 高安出場試運転
幕､､､ pic.twitter.com/SRJwa1eSmd

— 橿原 (@KASHIHARA_12200) December 28, 2023

近鉄 1422系 VW26
A更新後の高安出場試運転(？)
じわじわと増えつつあるこの形態。今後も着実に増えていきそうです。
2023.12.27 名張にて pic.twitter.com/UYAFGGlC1P

— Tatsuki (@Tatsuki_S_1) December 27, 2023