元京葉線沿線民

ご報告ありがとうございます。修正致しました。

承知致しました。
お願い致します。

既に日付が記入されている項目に関しては、無承諾で編集できます。
日付なしの場合、「不明」や「新製時より」で対応できると認識しています。

編成ノート規約

編成ノートでは、編成構成が変わらない改造（ホーム検知装置、ホームドア対応改造、ATO搭載改造、前照灯LED化、車内表示器など）、編成の外観（ラッピング、ヘッドマークなど）などを扱う、参加型コンテンツです。編成ノート一覧はこちらです。◇更新中...

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2020/08/01

@semi_sayamashi
委細承知致しました。
既に項目を立ててあったり、日付の付いた分に関しては規約に従った上で自由に記載して構いません。

続いて20000系等のデジタル無線更新車についてです。
確かに現況を優先して記載したいとこちらでも考えておりますし、それがセオリーなのかなとも考えております。
しかしながら無線更新状況ノートに未調査との記載にこちらから引っ掛かってしまい、正確な情報を要求されるサイトの特性を踏まえるに踏み切りが付かないのが正直なところです。
それがあり、記載を見合わせておりました。
ただ早くしないと西武鉄道所属全車に於いてデジタル化が完了してしまうとの危惧もこちらにありますし、その危惧があった場合理解いたします。
話を頂いた内容も理解し尊重致します。

以前メ…[ 続きを読む ]

追伸
タイトルを変えて構いません。

@zattap @hometowntochigi
規約については失念しておりました。問題のない分は追加・変更しておきます。

デジタル無線に関してなのですが、日付はサイト側の基準との兼ね合いもあり時間がかかるものの、そこさえ解決すれば「施工時期不明」はありえない状態と認識しており、現状としては（最低限、同一形式内で）反映するorしないを揃えることが先決なのではないかと考えております。
まあ20000系のみであればすぐに調べることができますので、とりあえず20000系は年月だけ入れる、その他形式は日付などの基準がまとまり次第反映ということでよろしいでしょうか。

ノートのカッコ内は一律で施工場所について記しており、未調査であれば施工場所が未調査との意になります。

@semi_sayamashi
カッコ内の意味をどうやらこちらで取り違えていた様で、こちらの取り越し苦労だった様です。
ごめんなさい。
20000系・30000系共、即座に無線更新のノートに記載された分の整理に着手致します。
年月・日付の基準の統一についても、後でいちさとさんに規約の改定を持ち掛けることと致します。

追伸
*Dを使いました。

お疲れ様です。

（検査出場時期）東葉：2000系 最終出場一覧

出力対象:2000y_1出場時期　種別　製造年・所2107F 17/09/27 全重 2005 日立2109F 18/08/22 全重 2006 日立2110F 18/10/08 全重 2006 日立2111F 18/11/23 全重 20...

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2022/02/25

（検査出場時期）埼玉：2000系 最終出場一覧

出力対象:2000s_1関連ノート南北線9000系東急3000系・5080系・3020系都営6300形・6500形相鉄21000系両数・系統別まとめノートはこちら

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2022/01/15

埼玉高速鉄道の1編成(2101F)だけ試しに追加してみましたが、直っていないようです。
グループ会社というシステムの関係を解消してみるのはいかがでしょうか…。

@zattap
私が試す限り問題なさそうでした。
再度ご確認頂けますでしょうか。

＠e231
確認出来ました。
（一回全部消したからでしょうか…）

また、この編成と入れ替わってクラY-7編成とY-144編成が幕張へ疎開回送されました。

2022年6月7日

①
E217系横クラY-7+Y-144編成 幕張疎開回送
回9790M

②・③
E217系横クラY-17+Y-130編成 幕張疎開返却回送
回9791M

@大船〜戸塚

疎開返却は裏被りしたんで、適当にトリミング。 pic.twitter.com/b0wleej3nE

— 鉄太郎 (@tetutarou2022) June 7, 2022