東急メトロ

  • 南瓜西瓜 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 11か月 3週間前

    【フォーラム返信欄解放期間変更】
    従来2日程度しか解放期間がなかったフォーラム返信欄ですが、『解放期間を3ヶ月に延長する』設定変更を行いました。
    運用ルールや反映情報は追って再検討しますが、取り急ぎ、返信欄での需要が高かった以下の動きは直近の関連投稿の返信欄への反映を原則とします。
    ・車両輸送時の編成変更(牽引車の交換など)や到着が確認された場合
    ・編成組み換え時の変更情報が部分的に明らかになった場合

  • すー(きさらぎ) が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 11か月 3週間前

    要望なのですが,
    「E131系の導入と205系の動き」
    https://4gousya.net/jr_e/4560.php
    に,鶴見線E131系1000番台導入に関する動きを取り上げていただけたらと思います。

  • すー(きさらぎ) が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 11か月 3週間前

    東急8637Fの長津田検車区出場(10/16)が,長検入場中の編成に反映されていない(消除されていない)ようです。

  • SATSさんがが「その他の公民鉄(東日本エリア)」グループでフォーラムトピック「その他の公民鉄(東日本エリア) グループのロゴ(まとめ)伊豆箱根鉄道」を編集しました。 11か月 3週間前

  • B修8000 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 11か月 3週間前

    トタT3編成ですが、試運転や回送でなく営業運転で初めて12両編成で走行したので「10/13*D」が正しいのではないでしょうか?
    https://4gousya.net/jr_e/4121.php

    • いちさと さんが11か月 3週間前に返信

      Eは変化が起きてから初めて本線に出た日(移動の着日)、Dは変化が起きたことが初めて確認された日です。
      営業かどうかに言及したことは無かったと思いますが、どのような認識だったのでしょうか。

    • B修8000 さんが11か月 3週間前に返信

      言い換えれば、
      ・変化後の試運転や営業復帰含めて日付が明確に判明:E
      ・変化後の営業復帰日が不明瞭:D
      という感じですか?

      これまでは編成ノートもですが、臨時回送や試運転の場合は全てE、営業運転が初走行の場合は全てDで付けてました。編成ノートの訂正(D→E)も検討します。
      一方、営業復帰が初走行という条件で復帰日が明瞭か不明瞭かでDとEを使い分けるのは少し微妙な気はします(出場試運転や臨時回送の場合、不明瞭な時は上中下旬を使っているため)。

  • さくらなつみつ♪さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ グループのロゴ(検査出場時期)メトロ:18000系 最終出場一覧」を編集しました。 11か月 4週間前

  • せきせ が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 11か月 4週間前

    西武有楽町線開通40周年記念ラッピングの一環として、黄帯のラッピングが貼付されていた6117Fですが、本日小手指にてラッピングの剥離が確認されています。
    https://x.com/351_1314_352/status/1845349641149350001

  • みやがわ が「その他の公民鉄(東日本エリア) グループのロゴその他の公民鉄(東日本エリア)」グループに投稿しました。 12か月前

    福島、宮城双方の自治体が阿武隈急行の鉄路存続で合意したことにより、経営改善協議に入ります。

    福島民友新聞によると、「上下分離方式など経営体制の変更や運行ダイヤの合理化、増収策などの協議が具体化する見通し」だということです。

    国庫補助金が活用可能な再構築計画の策定なども選択肢に入るとみられます。

    宮城県、阿武隈急行「維持」 福島県に伝達、鉄道前提の経営改善協議へ:福島ニュース:福島民友新聞社

    ページが見つかりません
  • やりいか が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 12か月前

    N700SハカH5編成の編成表が反映されていませんので、追加していただけると助かります。
    よろしくお願い致します。

    • 未登録投稿 さんが12か月前に返信

      だいぶお待たせしてしまったようなので、取り急ぎ自分で追加しました。
      よろしくお願いします。

      共有
      @kou2 @e231

  • やりいかさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ グループのロゴ(検査出場時期)E131系1000,1080番台(鶴見線) 最終出場一覧」を編集しました。 12か月前

  • やりいか が「相模鉄道 グループのロゴ相模鉄道」グループに参加しました 1年前

  • 南瓜西瓜 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 1年前

    「Kumoyuni45」やその運営グループへの参加ですが、以下の要件のいずれかを満たす必要がありますので、ご確認をお願いします。

    ・「4号車の5号車寄り」サイト内の一つ以上のコンテンツでモデレーターを担務する。
    ※参加後は「鉄道コラム(車両動向・施設動向・車両技術・路線探訪)」「鉄道ピックアップ」の投稿が可能。

    外部投稿フォームから「鉄道ピックアップ」を投稿し、採用される。
    ※参加後は「鉄道ピックアップ」の投稿のみ可能。

    @oruka0117
    @kbrnak19127

  • SATSさんがが「西武鉄道」グループでフォーラムトピック「西武鉄道 グループのロゴ(まとめ)西武鉄道」を編集しました。 1年前

  • 準急狭山市 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年前

    小田急8261×6の入出場状況に関連して、3点確認したいことがあります。
    1. 最終出場一覧と入場中編成の一覧に掲載されておらず、入出場履歴にアクセスしにくい(サイト内からはほぼできない?)状況…[ 続きを読む ]

    • B修8000 さんが1年前に返信

      お疲れ様です。
      現在のシステムでは、譲渡編成の入出場情報が前所属の一覧表や「入出場状況」に表示されない状態になっています。これはトピック投稿と同時に小田急車として編成表におけるデータを既に処理していたためでした。過去では209系幕張車(伊豆急)、現在は211系(三岐鉄道)などでも似た状況があります。また、現在小田急8000形は西武譲渡後の編成表が当然作れる状況にもないため、中途半端ではあります。
      取り敢えず現時点では、8261×6を小田急の編成表において一回復活させた上で「武蔵丘入場中」としておき、出場後に正式に編成表で小田急車から移行する方向で考えています。西武や小田急に限らず、この辺りの譲渡車の取り扱いに関しては今後検討を進めます。

      なお、譲渡前入出場情報の表示に関してはシステム改修が…[ 続きを読む ]

    • 準急狭山市 さんが1年前に返信

      @kawayuki0917
      お疲れ様です。
      ご確認ありがとうございます。何卒よろしくお願い致します。

  • Haikawa が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年前

    トタH49編成の入場先が武蔵小金井ではなく、東京総合になっています。削除または修正をお願いします。

  • Haikawa が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに参加しました 1年前

  • BLT が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年前


    すみません、3504の情報源、こちらに置き換えをお願いします(ぱっと見同じものですが、登録時のものは消えてます)。
    @8

    • 京急京成鐵 さんが1年前に返信

      対応しました
      今回の検査は重検ですので書き換えたうえで対応しています

  • エスセブン が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 1年前

    新京成線くぬぎ山駅の乗車位置ステッカーが京成電鉄で使用されているものと同タイプのものに変更されています。
    合併に向けた動きと考えられます。

  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 1年前

    9月19日、西武鉄道は、関東運輸局からの鉄道車両における輪軸の緊急点検に関する指示に基づく点検結果を公表しました。
    点検の結果、▽車軸に車輪等を圧入した際の圧入力値の記録の差し替え、改ざん等はなかったこと、▽作業上目安として設定した標準値を上回る輪軸は 354 軸(219 両)あったとしています。
    ▽圧入作業時の結果は自動記録されているほか、▽必要に応じた検圧作業の実施、▽全軸に対し組立時に超音波探傷試験を実施し損傷等無いことを確認、▽3か月に1回の定期検査でバックゲージの測定、▽定期的な超音波探傷試験の実施により、安全性に問題が無いことを確認しているとのことです。

    ▼2024年9月19日発表「鉄道車両の輪軸組立作業における点検結果について」

    ;[ 続きを読む ]

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