さち

紐付けのミスだったようです。
修正済みです。

情報ありがとうございます。
編成ノート以外の編成表の内容はここでは扱わず、更新を依頼する場合ソースを持ってサイト運営グループでその旨書き込む形となります。
ご注意願います。

@surumeika
8576Fですが、4か月以上に亘り継続的に亀戸・大師線運用に就いていることから、(館林出張所の件がまだ不明とはいえ)西武6103,08Fのように転用反映させた方が良いのではないでしょうか？
@ts43_tobu8577f

@kawayuki0917
@ ts43_tobu8577f
@e231 @kou2 @811
運用区間拡大は承知しており、館林の扱いについても動向を注視しているところですが、編成表として区所の変更を行うには明白なソースが必要です。
商業誌を含め、確認作業を進めたく思いますが、ぜひその点ご協力いただけると幸いです。

ソースとしては、継続的に8576Fが都内で運用されていることに尽きるのではないでしょうか‥？8570Fが抜けてますので、根拠としてはかなり濃いものだと考えます。
西武と他社で基準をズラすのもよくないとは思いますが‥
@surumeika

@kawayuki0917
西武については例外的処理が含まれるため、本件においては参考にするべきではありません。
また、運用実績は更新事由にはなりえないというのがモデレータ内の統一見解ですのでお伝えします。

亀戸・大師線は3が日対応の事もあり、5編成ないと足りないので8570Fが廃車となった今、8576Fが代わりの穴埋めとして来たと言う事になります。
12月27日の亀戸線運用にて、76Fは春日部支所用の車内広告に変更されていた(長期貸出以外の貸出では基本東武は広告を変えない為)という事もあり、今回は転属だと思いますよ。

@ ts43_tobu8577f
状況を鑑みると私もそのように思うのですが、編成表内で設けた統一基準に照らすと、西武も含めてこのような状況で車籍変更はできないという状況です。
東武は現状、新製と配置以外の車籍動向は商業誌に頼っての動向把握が続いています。新規基準を設けることも考えられますが、少数事例であることも踏まえると適さないと考えます。
つきましては現状、車体に所属表記でもされない限り、商業誌ベースでの更新になります。
本件は本グループの管轄外ですので、ここで議論は終了とさせていただきたいです。
何かございましたら東武編成表の私にご連絡いただけますと幸いです。

@surumeika
現在、路線系統別編成表のページで8576Fが補填を行なっているにも関わらず、予備0の表示になってしまっているのが不味いのではないかと感じました。このままだと完全な誤りだと思います(特に8577Fの検査が近く、離脱が予想されますが‥)。
サイト全体が*E優先なら、いくらなんでも反映するべき内容だと思います。
https://4gousya.net/line/index.php

@kawayuki0917
編成表モデレーターの考え方は聞きました。
館林出張所の廃止が濃厚であり、本件は商業誌などでソースが出次第、遡って全編成転属とする見込みです。この際、前例に則り、編成形態は使用線区で分けずに統合する予定です。
現状で同編成のみ転属扱いとすると、他編成を問われてしまい、誤報そのものになることから、編成表の更新は行わない判断をしています。

各グループの自治が基本ですが、入出場グループとして問題がありましたら、ご教示頂きたく存じます。

最近では言う→最近で言う

@8

9/14 回8344M:C416 池袋にて
房総209久しぶりに見ました… pic.twitter.com/URMicFaJIO

— 魚沼 (@shuubunnohi) September 14, 2020

修正しました。ご指摘ありがとうございます。
画像付きソースが見つかりましたのでこちらで反映します。

ありがとうございます。こちらからは異論はありません。
投稿時点から2日間異論が出なければノートを更新して頂いて大丈夫です。

修正しました。

ありがとうございます。
こちらからは算出して頂いた数に異論はありません。

2日間程度異論が出なければ反映して頂いて大丈夫です。

@kabocha103suika
小田急車の運用数は小田急線内完結も含めた値でよろしいですか？

@ matsunokih015
4000形の所定運用であればカウントして頂いて大丈夫です。