@theshinethere
Active 2年 5か月前-
日暮里・舎人ライナー向け334Fが陸送されている姿が目撃されています。
https://twitter.com/irukasan_F900R/status/1528363989553807360?t=ZaBl1-UVts2efeTqrVMpmg&s=19おやぁ?!日暮里舎人ライナーの新車か!? pic.twitter.com/aLmlHnYvvx
— 橘 翠子 (@as285e) May 22, 2022
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そんな表示になっているとは驚きました。環境によるようで、スタイルシートを直したのでご確認頂けますか?
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@e231
ご対応ありがとうございます。
確認致しましたが、見やすくなっていました。
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本日、21448Fの営業入りが確認されています。
東武20400型21448F 運用開始
20400型の最終編成が、営業運転を開始しました。1枚目の撮影時は同業者が20人くらいいました。みんなこれ目当てなんですね()
上り方前面には既に汚れが…
新栃木では47Fと48Fが並びました。 pic.twitter.com/z8DAFtHKpF— しんくり (@taiyakiman1995) May 22, 2022
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マリC417編成が倒木に衝突したようです。
勝浦駅停車中の倒木と衝突した当該列車、209系2000番台のC417編成。
鵜原側のガラス破損や屋根上の装置の破損と今後どうなるか不安である、ちなみにC417側はパンタグラフが降りており御宿方面に回送される感じかと。#外房線 pic.twitter.com/giX6Dd1WLg
— 立花めんま会長@ヴァロ垢BAN (@Midorineko_0721) May 22, 2022
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親子ノートは廃止にしたいとお伝えしていた気がしますが、活用を検討しているのでしょうか?
バグが多くて現行体制だと維持できない気がします。 -
@e231 @kawayuki0917
廃止に関しては既に伺っておりますし、廃止されても構いませんが、親子ノートを使っている以上、逸脱するのはよくないと考え、使用しています。
廃止後はまとめノートも含め、関連ノート(同路線の形式ノートなど)を埋め込むなどして対応したいです。 -
内部的には親子ノートもタグも、Wordpress上ではタクソノミーという同じ機能です。重複防止設定なのが親子ノート、重複許容設定なのがタグです。
おそらく、タグではB修8000さんから見て不足する機能があり、今回のご提案に至ったと思うので、それを補うほうが楽かもしれません。 -
廃止を検討ですか‥
現在京葉通快さん中心に設定を進めていました。
@811
廃止するならば廃止して、埋め込みに専念したいとは思います。 -
@kawayuki0917
廃止されるまでは一律で親子ノートを設定するのが適当かと思い、設定を推奨していました。
以前検査グループで廃止するとは伺っていましたが、僕が立てたスレでほかの方はよく見ていなかったかもしれませんね。 -
@kawayuki0917
とりあえず重複不能なまま無期限存続させますか?
京葉通快さんのお時間を頂戴して、反映して頂いたのですよね…。
@811 -
@e231
昨日、一部会社のノートを改修し埋め込みの対応を始めました。
例:
(検査出場時期)東急:東横線10両編成(5050系4000番台) 最終出場一覧出力対象:5050_4、5050_5、5050_11 ※4601,4602,4603,4604は2008年製(VVVFが異なる) 関連ノート 5050系 東横線8両編成(5000系・5050系) Y500系 東京メトロ有楽町...
その際、5050系4000番台や16000系のように形式別・両数系統別の両方に属するノートに対して親ノートを2つを設定したかったという感じです。ですが、現状これが不可能なため1番下に両数系統別ノートの埋め込んでおいています。 -
親ノートの存続自体はお願いしたいところではあります。
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スカイツリータウン開業HMに8150Fと8159Fの2編成に掲出されている姿が目撃されています。
記念ロゴマークの掲出を確認しました。
野田線では8150f、8159fの2編成のようです。*敷地外からの撮影になります。 pic.twitter.com/bBy6iSETwB
— ∮ L dx (@ldxmain) May 21, 2022
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本日より、10-690Fが営業運転を開始した模様です。(画像付きソースが無いのでグループで共有だけしておきます。)
404 Not Found[路線] 都営新宿線
[運番/列番] 29T/729T
[種別|行先] 各停|笹塚
[編成/車両] 10-690F/10-697— マテリア (@Materia_S20) May 19, 2022
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新幹線のフォーラムですが、記載内容に矛盾している点があるかと存じます。題名ではなく、本文の記載の方が正しいです。ー宜しくお願い致します。
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5190Fが建物内に移動した可能性があるようです。
5190Fから発車サイン音が pic.twitter.com/KkfjQag1Oi
— 矢口 丸子@低浮上 (@tamagawasenmin) May 18, 2022
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209系がスイッチャーにより構内回送されています。
事業用車グループにも書きましたが、EF81 139が大宮駅13番に来ています。EF81-139、OM構内移動シーン! pic.twitter.com/fDfxbBD9XN
— 531系ファン (@531Joban_line) May 20, 2022
ハエ72編成OM構内再び移動開始
先ほど来たEF81-139との連結へ! pic.twitter.com/joZKbKAjuf— 531系ファン (@531Joban_line) May 20, 2022
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本日のプレスリリースにて4月に7000系が引退し、そのスタンプラリー等を実施するとしました。
6000系は「復帰しない形式は除外」としていますが、同様に7000系を除外するのはもちろんもったいないと思います。
廃車済みの枠も作るのが適当なんでしょうか…? -
相鉄12103×10(前面ID-92)が出場試運転を行いました
2022/05/19
12103×10 かしわ台出場試運転 pic.twitter.com/bNGI5sm8HV— フメ踏 (@humehumep3) May 19, 2022
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B修8000さんがが「JR新幹線」グループでフォーラムトピック「
N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 3年 2か月前
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本日私がフォーラムに投稿した中で埋め込める箇所があったので、モデレーターの方が添削する際に直して頂けると助かります。
(+実を言うと埋め込みの仕方が分からないのですが、教えて下さる方がいらっしゃると幸いです。) -
編成数の計算方法に誤りがあったようで、東急など、一部形式の編成数が誤っています。今夜修正致します。
ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。 -
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https://4gousya.net/notes/36836
@kabocha103suika
限定公開にしました、確認宜しくお願い致します。-
@kabocha103suika
私は気分で変更しております…(明確な基準があるとは認識しておりません) -
@ zattap
(基準の有無はいちさとさんを待つしかないかと思いますが、)
労組資料のノートはフォーラム上で二次ソースとして共有するもので、その権限は気分という軽い動機で変更・設定して良い部分ではないと思いますが…。
@e231 -
@ zattap
別の話になっていましたが、投稿頂いたもの自体は反映しました。
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20、21、22…という感じでしょうか。
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@kou2
その通りです。
DJのシリーズ車両基地からです、
和光検車区は見ていません。
鉄道ファンの7月号等の付録の編成表にも記載されていたかと思います。 -
承知いたしました。
編成表に反映致しましたが、これで間違いないでしょうか…。 -
@kou2
すみません、21から連番です。 -
対応致しました。
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@kou2
伝わりにくく、申し訳ございません。。
ありがとうございます。 -
@ zattap 情報ありがとうございます。
@kou2 素早いご対応ありがとうございます。「検査出場時期グループ」で扱うべきかもしれませんが、入出場状況と最終出場一覧は編成表上の編成番号表記が変わると紐づけが外れてしまいます。
これによって例えば、「(検査出場時期)メトロ:18000系 最終出場一覧」は全編成未登録となり、18000系についての今までの入出場登録は存在しない編成について投稿されていることとなっています。
「検査出場時期グループ」管理者さんとモデレーターの方々のほうで過去の18000系についての投稿の書き換えが必要になるかもしれません(一括置換できるかもしれませんので作業前に先にいちさとさんに相談してみる価値はあると思います)。 @kou2
すみません。ぶるーすかいさんご指摘の通り、編成番号変更は大変な話で、あらゆる記録を順に書き換える処置をしています。当面対応できませんので、差戻しをお願い致します。
今後、事前に私にご相談ください。 -
@kou2
お疲れ様です。本件お手数をお掛けしました。
17000系の編成番号が現状不明で、図書館での確認を待ってから、18000系と一緒に反映したいと思います。 -
@e231
承知いたしました。 -
18000系のみ先行して対応しました。
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