みやがわ

国府津車両センターでグリーン車2両を組込みE233系トタT34編成が、10/28、都内方面へ自走で回送されてます。
新4号車・5号車にサロE233(E232)-46が組込まれており、豊田車両センターへ返却と見られます。

E233系0番台T34編成は国府津駅を10分程速めに出ています…!
これから撮影の方ご注意下さい…! pic.twitter.com/kQXXAXICZ0

— 205系うぐいす色 (@71_000_TWR) October 28, 2024

本日、211系3000番台タカA31編成(クモハ211前位霜取りパンタグラフ搭載編成)が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)しました。
屋根上のベンチレーターが撤去されており、前例から延命工事が行われたものと見られます。
高崎車両センター所属の211系で延命工事が実施されるのは、同編成で8本目です。

(参考) 211系編成ノート　
https://4gousya.net/notes/76956

10/28 回8769M 211系3000番台高タカ
A31編成OM出場回送 大宮出発 pic.twitter.com/OwbFkYY4yt

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) October 28, 2024

本日、京浜急行電鉄600形607編成の車体側面の行先表示器が、従来の幕式からフルカラーLED式に変更されていることが確認されました。
同形式においては初の事例です。

京急600の側面幕がLED化してるんだが#京急 pic.twitter.com/fPDYOnT991

— ARS☆ (@AR_S0119) October 26, 2024

@khk1401_1113
600系に初の側面FCLED､先ず607編成て確認｡2100系にも普及するのかどうか⁉️ pic.twitter.com/HNy8arQv05

— 橋元@KHKwing琴電快特陽一 (@airkyuaoto5501t) October 26, 2024

本日までに東京メトロ1000系複数編成の運転台に「ATP準備対応S/Wローディング済」と書かれたラベルが貼付されていることを確認しました。
過去、丸ノ内線2000系においても、2022年年末頃から2024年春頃まで同様のラベル表示がありました。 先例と表記内容から、2024年度運用開始予定で準備が進められている丸ノ内線CBTC(無線式列車制御)システムに関係するソフト改修が施されたとみられます。

波及範囲は不明ですが、本日までに確認した列車IDステッカーが貼付された編成の多くで、今回の「ATP準備対応S/Wローディング済」ラベルが貼付されています…[ 続きを読む ]

本日までに東京メトロ1000系複数編成の運転台に「ATP準備対応S/Wローディング済」と書かれたラベルが貼付されていることを確認しました。
過去、丸ノ内線2000系においても、2022年年末頃から2024年春頃まで同様のラベル表示がありました。 先例と表記内容から、2024年度運用開始予定で準備が進められている丸ノ内線CBTC(無線式列車制御)システムに関係するソフト改修が施されたとみられます。

波及範囲は不明ですが、本日までに確認した列車IDステッカーが貼付された編成の多くで、今回の「ATP準備対応S/Wローディング済」ラベルが貼付されています…[ 続きを読む ]