みやがわ

昨日(8月7日)、横瀬車両基地へ回送された西武2000系2077Fですが、その後、中間車2両を抜き取り6両編成となった状態で留置されていることを確認しました。

現地を確認したところ、横瀬車両基地末端にある搬出作業等で使用する線路に同編成の中間電動車2277号車・2278号車の2両が留置されていました。この2両は昨日午後時点でこの位置に留置されていたことが確認されています。
残りの6両は編成を組成した状態で留置されており、2178号車と2377号車間はジャンパーや幌が接続された状態になっています。本日午前中は横瀬駅11番線に留置されていましたが、その後横瀬車両基地内に移動しており、今後の動向が注目されます。

西武鉄道所属車両における編成短縮は、2019～2021年にかけて行われた9000系…[ 続きを読む ]

本日のJR東日本のプレスリリースによると、9/9(土),10(日)に秋田総合車両センター南秋田センター内にて「ED75機関車撮影会〜ラストステージ〜」を開催するようです。
その中で、ED75 777号機について今年度引退予定であることが記載されています。
https://www.jreast.co.jp/press/2023/akita/20230808_a01.pdf

本日のJR東日本のプレスリリースによると、9/9(土),10(日)に秋田総合車両センター南秋田センター内にて「ED75機関車撮影会〜ラストステージ〜」を開催するようです。
その中で、ED75 777号機について今年度引退予定であることが記載されています。
https://www.jreast.co.jp/press/2023/akita/20230808_a01.pdf

本日、E217系クラY-36編成が鎌倉車両センターから配給輸送されています。
牽引はEF64 1031で、今後は長野総合車両センターに向かうものと見られます。
次期に指定保全を迎える基本編成(=前回検査が車体/装置保全)の廃車はクラY-25編成に続き2本目となります。（参考）
https://twitter.com/towakama1124/status/1688759235012939776?s=20
https://twitter.com/hakohakos3555/status/1688758349549158400?s=46

本日、E217系クラY-36編成が鎌倉車両センターから配給輸送されています。
牽引はEF64 1031で、今後は長野総合車両センターに向かうものと見られます。
次期に指定保全を迎える基本編成(=前回検査が車体/装置保全)の廃車はクラY-25編成に続き2本目となります。

E217系Y-36編成NN廃車回送
戸塚通過済み pic.twitter.com/6lpUHXT2Nz

— トワ釜(スジ交換) (@towakama1124) August 8, 2023

EF64-1031+Y36廃車回送
大船発車しました
これから撮る方頑張ってください pic.twitter.com/2M0ycWdbuw

— 函ﾊｺ (@HakohakoS3555) August 8, 2023

8/8、E259系クラNe020編成が大宮総合車両センターを出場し鎌倉車両センター本所へ回送されました。
同形式7本目のリニューアル塗装となります。

OM出場E259系成田エキスプレス大宮駅5番線に停車中♪ pic.twitter.com/v0WGx0c6XP

— やまお (@2003_SC54) August 8, 2023

8/8、E259系クラNe020編成が大宮総合車両センターを出場し鎌倉車両センター本所へ回送されました。
同形式7本目のリニューアル塗装となります。

OM出場E259系成田エキスプレス大宮駅5番線に停車中♪ pic.twitter.com/v0WGx0c6XP

— やまお (@2003_SC54) August 8, 2023

本日7日にE531系0番台基本編成カツK418編成が郡山総合車両センター(KY)を出場し、所属先の勝田車両センターまで自力回送されています。
出場時の撮影による記録や出場前構内試運転の記録などから、指定保全実施の他、先頭車TIMS箱と主変換装置(Cl)がダークグレー調の新品に換装されているのが確認できます。
このことから、これらの機器の更新工事も併施されたと思われます。

その一方で、補助電源装置(SIV)については、筐体に汚れが付着しているのが確認できる為、更新工事は見送られたと推測されます。

E531系K418編成 KY出場試運転回送
[水カツ 勝田車両センター所属]
予定時刻より少し遅れて通過しました pic.twitter.com/rM6mI9fEhI

— ℋ𝒜𝒯𝒰𝒦𝒜ℛℐ 𝕏 (@hatukari0583) August 7, 2023

https://twitter.com/tetsuconoheya/sta…[ 続きを読む ]

本日7日にE531系0番台基本編成カツK418編成が郡山総合車両センター(KY)を出場し、所属先の勝田車両センターまで自力回送されています。
出場時の撮影による記録や出場前構内試運転の記録などから、指定保全実施の他、先頭車TIMS箱と主変換装置(Cl)がダークグレー調の新品に換装されているのが確認できます。
このことから、これらの機器の更新工事も併施されたと思われます。

その一方で、補助電源装置(SIV)については、筐体に汚れが付着しているのが確認できる為、更新工事は見送られたと推測されます。

ℋ𝒜𝒯𝒰𝒦𝒜ℛℐ 𝕏 (@hatukari0583) on X

E531系K418編成 KY出場試運転回送予定時刻より少し遅れて通過しました

x.com

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本日、小田急電鉄はプレスリリースにて、50000形（特急ロマンスカー・VSE）2編成のうち、第2編成の50002×10（50002F）が9月24日に引退することを発表しました。
また、第1編成の50001×10（50001F）も12月に引退する予定であることが言及されています。
同形式の完全引退時期に関しては、以前から2023年秋頃の予定であることが公表されていました。

https://www.odakyu.jp/news/dq409400000033q4-att/dq409400000033qb.pdf

8月7日、西武2000系2077F(8両編成・リニューアル車)が横瀬車両基地へ回送されました。
いわゆる新2000系の大規模なリニューアル工事を施した編成が、過去の廃車目的の臨時回送と同様の形で同基地へ回送されるのは今回が初めてで、今後の同編成の動向が注目されます。
同編成は今秋に検査期限を迎える見込みでした。

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2023.8.7
2077Fは、横瀬へ帰らぬ旅へ行きました。 pic.twitter.com/8csv88CAvc

— 御花畑駅観測班 (@03_kimuson) August 7, 2023