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本日、モニタリング装置を搭載した小田急電鉄5000形5063×10（5063F）が運用についていることが確認されました。

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小田急5000形5063F(5063×10)
平日E13運用 1509列車/1612列車
急行藤沢/急行新宿

本日のE13運用から5063Fが営業運転開始
10月にやってきて12月からモニタリング装置の試運転をずっとやっていましたが、ようやく営業開始となりました pic.twitter.com/mwmohLZhfB

— おぜんぎょう (@obakyu_e) March 2, 2025

3/3 平日E13運用 3121レ
小田急5000形5063F(5063×10)

12月からモニタリング装置の試運転を行っていた
5063×10がようやく営業運転開始
快速急行小田原行きの1番列車 pic.twitter.com/7lzk7I9V0x

— おだあつ (@OdaAtsu_OH34) March 3, 2025

1月に川崎車両から陸送搬入された西日本鉄道9000形3両編成の9016F、2両編成の9117Fと9118Fが、本日より営業運転を開始しました。

9118F+9117F+9016F
2024年度分新造車が運用開始！ pic.twitter.com/Ug2C9mR01n

— ゆ (@_u_not_found_) March 2, 2025

https://twitter.com/NNR9000S/status/1896334951022477371

16両編成から8両編成への編成短縮改造が実施されているN700系ハカP4編成（元5000番台ハカK4編成）ですが、本日1号車の車両番号が「783-6004」に改番されていることが確認されました。
N700系5000番台K編成を編成短縮したP編成は、新たな番台区分となる6000番台になるようです。
その他の改造状況について、2号車では新たなパンタグラフの設置や一部窓の埋め込みが確認されています。

N700系 新8両編成 (P4編成)

1~4号車が外に出てきました

P編成は「6000番代」です！

2号車には新しくパンタグラフが設置されました
そして、窓が2ヵ所埋められてます

2025.3.3 pic.twitter.com/WNR0pQDaxl

— 人見知りなキタキツネ (@kitsune_500kei) March 3, 2025

3月3日、阪神電鉄は、開業120周年事業の一環として、急行用8000系車両について2015年以前の「赤胴車」のデザインに変更することを発表しました。塗装変更は同形式の全19編成が対象となり、8215F(本年5月下旬頃運行開始予定)を皮切りに３～４年をかけて順次施行するとしています。

▽＜阪神電気鉄道開業１２０周年関連施策＞ 急行用８０００系車両を「赤胴車」のデザインに変更します
https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20250303-toshikoutsu-akadousyafukkatsu2.pdf

<p lang=”ja” dir=”ltr”>＼阪神電車に｢赤胴車｣が帰ってくる！／<br>2020年まで阪神電車の顔としてみなさまに親しま…

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本日、2028年度末までのJR東日本の東京都内ホームドア整備計画が公表されました。例えば、211系が運用される西八王子駅なども設置箇所に含まれている反面、武蔵野線は除外されています。

https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250303_ho03.pdf

経営計画案で11編成の置換えがとなっていた都営三田線ですが、本日付で車両調達の入札が公告されました。
年度別内訳は以下の通りです。
2027年度 1編成（既報）
2028年度 5編成
2029年度 5編成
合計 11編成（88両）

仕様上の線区は、既存の6500形営業線区を走行路線としているほか、「営業外走行可能線区として埼玉高速鉄道線及びみなとみらい線を含む」と記載され、更には将来対応路線として、相模鉄道線全線、南北線白金高輪以北、埼玉高速鉄道線が挙げられています。

3月1日から2日にかけて、西武多摩川線の車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回の車両入替では、西武101系の▽1253Fが本線から多摩川線へ、▽1241Fが多摩川線から本線へ、それぞれ移動しています。この内、1253Fは3月2日に白糸台車両基地にて撮影会を行うことが予告されていたほか、1241Fも甲種輸送の準備が進められていたことが確認されていました。

JR線内の牽引機は、▽3月1日日中はEF65 2087[新]、▽3月2日はEF65 2080[新]でした。

両編成はいずれも多摩川線で走行試験が行われていたCBTC（無線式列車制御)システムの車上装置を搭載した編成で、引き続き、同システム対応車両1編成が多摩川線で運行されることになります。

https://twitter.com/m&hellip;[ 続きを読む ]

2日、えちぜん鉄道7001形7003-7004の編成が、勝山永平寺線の比島駅ー発坂駅で、線路脇から崩れ落ちた石と接触し、7003号が脱線しました。
脱線のほか、車体が凹むなどの損傷も見られます。

報道によると、運輸安全委員会の鉄道事故調査官が派遣されているということです。
運転再開には時間がかかる見通しです。

えちぜん鉄道で列車が落石と衝突、運転見合わせ　福井県勝山市内の勝山永平寺線、3月2日早朝 | 社会 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2252686

巨大な岩と衝突し列車脱線　えちぜん鉄道･勝山永平寺線　車体は前方から側面にかけて損傷　運転士が軽いけが

https://news.ntv&hellip

news.ntv&hellip

3月1日までに中央線グリーン車でヘッドレストカバーが取付けられた編成が確認されています。

今乗ってる中央線のグリーン車のヘッドレスト、カバー付いてるんだが！？
車番はサロE232-3○(見忘れた) pic.twitter.com/4ZsMUAubYQ

— 菊ちゃん (@Touhou_MariFura) March 1, 2025

昨日、南海8000系8004Fが南海本線から高野線へ臨時回送されました。先例から高野線への転属に伴う臨時回送と推測されます。同形式の転属は以来約3ヶ月ぶり、4編成目のことです。

なお、これに伴い同形式は貫通扉窓が大きい編成（3次車以降）が本線に、小さい編成（1次車、2次車）が高野線に配置が集約されることになります。
https://twitter.com/budoeku_21607/status/1895830662638420385

南海8004F高野線転属回送等を　3/1 pic.twitter.com/JAhv6yfrVR

— ゆーきち (@u__kichisan) March 1, 2025