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本日、くぬぎ山車両基地を出場した新京成80000形80016Fですが、前面と側面の新京成のロゴマークが省略されていることが確認されています。
同社は来年に京成電鉄に吸収合併されることになっており、それに関連する動きの可能性があります。

2/1 1M 新京成80016F 検査出場試運転

新京成のロゴマークが消されて出場　
京成線になる日が少しづつ近づいているということが改めて実感される。 pic.twitter.com/ME7qDJRwwJ

— あとす (@yoda_16123) February 1, 2024

試運転 80016F #sk_unyo

検査明けの試運転でしょうか？来年4月の京成電鉄との合併を見据えてでしょうか？新京成のロゴマーク(ステップマーク)が消えています pic.twitter.com/5gRAkv4fWz

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) February 1, 2024

神戸電鉄は2023年度の移動等円滑化取組計画書を公表し、2025年度以降、旧形（旧型）車両を新造車両で置き換える方針を明記しました。

▼移動等円滑化取組計画書（2023年度）
https://www.shintetsu.co.jp/railway/barrier_free/img/23_plan.pdf

本日未明、静岡鉄道A3000形2両(3012号)が総合車両製作所横浜事業所を出場し、導入予定の全12編成が出揃いました。
同時にE531系クハ1両も出場し、併結した珍しい状態での出場となりました。

2024/02/01

E531系クハE531-17・静鉄新製出場
@総合車両製作所横浜事業所

撮影されていた皆さんお疲れ様でした。 pic.twitter.com/gnnd4vKYTN

— ととめ (@totome1010) January 31, 2024

【2024.2.1 JR東日本E531系(クハE531-17)+静岡鉄道A3000形(3012号) J-TREC横浜事業所出場】

2/1未明、E531系と静岡鉄道A3000形がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
E531系は踏切事故の代替車。
A3000形は昨年1月12日以来の出場。
静岡鉄道の9年間による車両増備は今出場にて終了となります。 pic.twitter.com/NMeBajlTey

— Y_TREport (@itstetsudo) January 31, 2024

本日未明、総合車両製作所（J-TREC）横浜事業所をE531系クハE531-17（1両）が出場しました。編成番号表記はK409で、検査表記は今年3月です。同K409編成への組み込みが見込まれます。
信号炎管やラジオアンテナはなく、床下機器には使用感はありませんでした。

【2024.2.1 JR東日本E531系(クハE531-17)+静岡鉄道A3000形(3012号) J-TREC横浜事業所出場】

2/1未明、E531系と静岡鉄道A3000形がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
E531系は踏切事故の代替車。
A3000形は昨年1月12日以来の出場。
静岡鉄道の9年間による車両増備は今出場にて終了となります。 pic.twitter.com/NMeBajlTey

— Y_TREport (@itstetsudo) January 31, 2024

今日、223系オカP4編成が下関方面へ臨時回送されました。
通常、検査は網干総合車両所で実施しており、同形式が下関方面へ回送されるのは珍しいです。

1/31(水)
回8345M
223系P4編成 幡生入場
広島で223系が撮れるの違和感しかない pic.twitter.com/g2eiJT6Tsc

— Hirotetsu (@hirotetsu0301) January 31, 2024

2024年1月31日
幡生入場に伴う回送 8345M
223系 中ｵｶP4編成

約11年ぶりに223系が広島にやってきました pic.twitter.com/CRchefGQbD

— 岡セキ40N体質改善 (@series115_au13e) January 31, 2024

本日公開された労働組合資料にて、「E5の運用増加に対応」との記載がありました。
運用増加の具体的な内訳は同資料から読み取れないものの、ダイヤ改正以降E5系の所要編成数(運用数)が増加することが見込まれます。
なお、先日公開された労働組合資料において、E5系新製に関する記述は確認されていません。

ソース(保護の為鍵)
https://4gousya.net/notes/73013