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BLT が「
205系(東日本エリア)」グループに投稿しました。 1年 4か月前
https://twitter.com/hr_kamotetsu/status/1735515080866099646?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ
ナハワ1編成とナハワ2編成が、国府津から川崎区方面へ自走回送されてます。 -
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まれに、indexページのみ502エラーを吐き出しますが、しばらくすると直ります。
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了解しました。
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本件ですが年末の改修で解消する見込みのため、システム改修は行いません。
もう少々お待ちください。
@miury
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サイ143編成がさいたま車両センターで工事中のようです。
こんばんは。稲沢、解体線のEF64-1009+1011+1005を見てきました。解体はいつからか判りませんが、悲しくなりますね… pic.twitter.com/zcFXswXGr9
— acha583 (@rokuyon1000) November 13, 2023
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ソースがどうやら違うみたいです。こちらが正しいです。
京浜東北線E233系1000番代
サイ143編成
さいたま車両センター 長期運用離脱線にて2〜9号車が留置中。
先頭の1・10号車はATACSアンテナ等の取付改造工事に入った物と思われる。同編成は11月30日より、目撃が無かった。
2023年12月9日撮影 pic.twitter.com/sOz2FCUhJe
— ガメゴロウ (@TK7590) December 9, 2023
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12月7日のE493系横須賀線初入線フォーラムにおいて、ソースと承認日が7日なのに対し、文中に「本日6日」と記載があるのを発見しました。どなたかご確認いただきたいです。
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ありがとうございます。修正作業とSNSへの修正告知を行いました。
@kabocha103suika -
@e231
大変失礼致しました。
誠に申し訳ございません。
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サイ150編成にATACSが追設されたようです。
根岸線50周年ヘッドマークを10月末まで取り付けていた京浜東北線E233系1000番代 サイ150編成
11月11日より目撃がなかった。
今日、さいたま車両センターの長期運用離脱線にいて、いつの間にかATACSアンテナが取り付け済み。
取付期間は、この為に設定されていたのだろうか。検修庫には田町行が2本! pic.twitter.com/XOqMphrqlW
— ガメゴロウ (@TK7590) November 26, 2023
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グリーン車ユニットを2組連結しているトタH53編成の基本編成ですが、数日前にグリーン車ユニットを組み替えた事が確認されています。
E233系トタH53編成組成変更
先日中央線向けグリーン車4両(-5及び-6ユニット)を組み込んだ『グランドE233系』状態で試運転を行ったH53編成ですが、グリーン車のユニットの入れ替えが行われた模様で、-7及び-8ユニットを組み込んでいました。
先に試運転をしたサロ4両は連結状態のまま留置中です。 pic.twitter.com/pKkRTgpSUr
— にーまるいち (@201K_Toyoda) November 19, 2023
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2023/10/25
配9421レ AT出場配給
EF81 140 [新潟]+E531系 カツK453編成#常磐線 #EF81 #E531系 pic.twitter.com/icWngxDama— 業務連絡10番SD終了 (@ozasiki485) October 24, 2023
カツK453編成はTIMS・主変換装置が更新されています。 -
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https://loo-ool.com/rail/c/34/
本日トタ青663編成が41運用入りの確認がされました
引き変わりにトタ青666編成の臨時回送が目撃されています。(国分寺で目撃された模様)
現時点ではこちらしか情報がないため、離脱理由、また何処へ回送されたかは不明です。
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11月4日以降、6日の不定期回送を除き、トタ青663編成の運用入りがみられない模様です
中央線・青梅線E233系運用情報 -
お疲れ様です。
この記事ですが(E233系5000番台が上総湊以南で営業運転)、同じX(旧Twitter)ソースを2回貼ってしまったようなのですが、どうしましょうか。差し替えとかできますかね?
@myuta20070109
https://4gousya.net/forums/post/e233%e7%b3%bb5000%e7%95%aa%e5%8f%b0%e3%81%8c%e5%86%85%e6%88%bf%e7%b7%9a%e4%b8%8a%e7%b7%8f%e6%b9%8a%e4%bb%a5%e5%8d%97%e3%81%a7%e5%96%b6%e6%a5%ad%e9%81%8b%e8%bb%a2 - さらに読み込む
