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  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSがフォーラム「西武 元小田急8000形は｢8000系｣ デザインも発表」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1年, 4か月前

    本日、西武鉄道公式チャンネルで公開された動画およびNHK首都圏局の報道から、リリース内容以外で判明した改修内容は以下の通りです。

    ・小田急時代の「Tc1」車は、西武では「Tc2」車へ変更
    ・乗務員室出入口握り棒の仕様変更
    ・前面貫通扉脇の手すりは黒色で塗装予定
    ・車体色は既存の乳白色からより白い色に変更
    ・車内の化粧板等は再利用予定
    ・車端部の座席を4人掛けから3人掛けのものに変更
    ・室内灯は蛍光灯からLEDへ置き換え
    ・車内広告枠（天井のR部）のサイズ変更

  • やりいか さんのプロフィール写真

    やりいかが「E257系」フォーラムで「オオOM-52編成にホームドア対応改造」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    大宮総合車両センター東大宮センター所属のE257系5500番台オオOM-52編成ですが、少なくとも今月時点で両先頭車クハの後位台車付近にRFIDタグの取り付けが確認出来ます。
    また、車体側面のドアコック表記も追加されています。
    E257系にホームドア関連機器が搭載されるのは、初めての事例である可能性があります。

    http…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武スカイツリー駅連立事業、完成時期が延期へ」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    墨田区は19日、区議会地域産業都市委員会で今年度末までに事業完了を計画していた東武伊勢崎線（とうきょうスカイツリー駅付近）の連続立体交差事業について、事業期間及び事業費を変更する必要があり、関係各所と調整していることを明らかにしました。

    東武伊勢崎線（とうきょうスカイツリー駅付近）連続立体交差事業の進捗について（墨田区）
    https://www.city.sumida.lg.jp/kugikai/kaigi_info/teireikai/2024/9tei.files/3tst.pdf

    令和6年度定例会9月議会（墨田区）
    https://www.city.sumida.lg.jp/kugikai/kaigi_info/teireikai/2024/9tei.html

    墨田区　連続立体交…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわがフォーラム「西武 元小田急8000形は｢8000系｣ デザインも発表」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1年, 4か月前

    NHK NEWS WEBによると、3月頃に運行開始を予定しているようです。

    西武鉄道が小田急車両改修 来年3月頃運行へ | NHK
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240926/k10014592541000.html

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわがフォーラム「京都鉄道博物館で近江鉄道100形が展示予定」の「その他の公民鉄（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 4か月前

    JR東海のキハ85系では、京都丹後鉄道への譲渡を兼ねて展示された例もありました。
    展示後そのまま甲種輸送で近江鉄道に返却されるかも気になるところです。

    ＪＲ東海の特急キハ８５系、京都丹後鉄道に譲渡　２３年度中にも運行へ：中日新聞Web https://www.chunichi.co.jp/article/649006

  • ｴｽｾﾌﾞﾝ さんのプロフィール写真

    ｴｽｾﾌﾞﾝが「西武鉄道」フォーラムで「西武 元小田急8000形は｢8000系｣ デザインも発表」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    9月26日、西武鉄道は、サステナ車両として譲受した小田急8000形の車両形式を｢8000系｣とすること、並びに車両デザインを発表しました。

    車両形式については、小田急電鉄「８０００形」であったことから、「８０００系」としたとしています。

    デザインは、サステナビリティを重視しつつ、「西武らしさ」「地域との共生」「環境負荷低減」をアプローチできるデザインを社員から募集し、西武鉄道のコーポレートカラーである「ブルー」「グリーン」をベースに「永遠」や「発展」、「繁栄」を表す市松模様にアレンジしたデザインを採用したとされています。

    このほか、現在行われている改修工事に関する動画も本日公開されました。

    ▼2…[ 続きを読む ]

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ05-124F（アルミリサイクルカー）が試運転」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    深川工場にてB修繕がされていた、東京メトロ05系05-124Fが同所を出場し試運転が行われました。
    帯の貼替えやスカートの設置が確認されている他、新たに側面の車両番号が貼り付けられてる事も確認できます。
    同編成がB修されたことにより、同形式4次車〜7次車のB修繕が完了したことになります。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「神鉄3017編成がSIV更新出場」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    9/25、神戸電鉄3000系3017編成（3017F）が鈴蘭台車両工場を出場しました。
    SIVの更新が確認できます。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「関東鉄道などが京成電鉄茨城HD傘下に事業再編へ」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    京成電鉄は25日の取締役会でが2024年以降、改組をすることを決議し、発表しました。
    各事業または地域に中間持株会社を設置し、その傘下に会社を再編するものです。

    茨城県の関東鉄道や筑波観光鉄道（ロープウェイ）などが2025年4月1日に京成電鉄茨城ホールディングス（京成電鉄茨城HD）の傘下になります。
    京成電鉄茨城HDは今年11月1日に設置されます。資本金は1億円です。

    関東鉄道は9月1日に京成電鉄から完全子会社化されていました（）。

    他の適宜開示情報によると、バス事業やタクシー事業でも事業再編が実施される予定です。

    茨城県下における中間持株会社の設立ならびに事業再編に関するお知らせ

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    contents.xj-storage.jp
    ;[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 4か月前

  • 京葉通快 さんのプロフィール写真

    京葉通快 さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1年, 4か月前

    E233系トタH53編成がグリーン車4両を組み込み、9月25日に豊田から国府津まで試運転を行いました（TsdTsd’49～50）。

    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

    中央快速線グリーン車4両がトタH53編成に組み込まれ試運転
    9/25、E233系グリーン車のうち、サロE233(E232)-49と50の計4両が、トタH53編成6両に組み込まれ10両で公式試運転が行われてます。
    4gousya.net
    2024/09/25
  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「米子・福知山などに「総合運輸所」設置へ」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    JR西日本が米子に「山陰総合運輸所」、福知山に「福知山総合運輸所」を設置する方針と主要労組に提案したと共同通信が報じました。
    報道によれば、運転士が所属する「運転区」や車掌の「車掌区」など50以上の在来線区所が対象となり、3～7程度の区所を一つの総合運輸所の傘下となります。
    管内全域で12の総合運輸所にまとめるようです。

    先日の労働組合の業務ニュースで、フレックスタイム制度の導入箇所拡大の項目に「総合運輸区（車掌区、運転区、運転所、電車区、列車区を除く）」の記述が確認されていました。

    JR西、在来線の現場事務を統合　年末に新組織を発足、業務効率化 ｜ 共同通信
    https://nordot.app/1211549989772329301

    組合ソース（情報源保護のため鍵）
    https:…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「名市交5164編成 機器更新出場」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    9/25、名古屋市営地下鉄東山線5164編成が機器更新を終え、藤が丘工場を出場しました。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「JR貨物の車両（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-315 川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    9/25、九州地区向けEF510形300番台のEF510-315[門]が川崎車両を出場しました。
    2024年度は7両目で、年度末までに計9両の製造がされています。
    神戸タまではDD200-19が牽引しています。

  • ｴｽｾﾌﾞﾝ さんのプロフィール写真

    ｴｽｾﾌﾞﾝさんがサイトKumoyuni45の東京メトロ千代田線 完全ワンマン化はいつになる？でコメントしました。 1年, 4か月前

    労組資料等で常磐緩行線のワンマン化時期が明らかとなっているので、例としてそれに関する記載をしただけで深い意味は特にありません。

  • まつのき さんのプロフィール写真

    まつのきが「E217系」フォーラムで「クラY-41編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    9月20日に鎌倉車両センター本所内でドアステッカー撤去が確認されたE217系クラY-41編成ですが、本日長野方面に配給輸送されています。牽引はEF64 1030です。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「E261系」フォーラムで「E261系で9月からモニタリング保全の運用が開始」というトピックを立てました。 1年, 4か月前

    9月からサフィール踊り子用E261系でモニタリング保全の実運用が開始されたことが、25日の交通新聞にて分かりました。
    同形式は落成当初からモニタリング保全への対応実績がある制御伝送・モニタリング装置INTEROSを搭載しているものの、従来の新保全体系で検査が実施されていました。

    交通新聞によれば、東大宮センターでは設備整備やグループ会社との調整を行ったほか、モニタリング保全を実施している東京総合車両センター、鎌倉車両センターなどと連携して勉強会などを実施してきたようです。

    これにより、E261系でTBM（時間基準保全）からCBM（状態基準保全）への適用範囲が拡大したことになります。
    今年11月には初めてのA保全が実施される予定です。

  • 未登録投稿 さんのプロフィール写真

    未登録投稿 が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 4か月前

    お待たせしました。ここまで反映しました。
    ・クラY-116,117編成
    ・マリBe-05編成※商業誌より
    ・E3系L63編成
    ・東京メトロ8110F

    @e231 いちさとさん
    解体着手時の反映、解体完了時の反映より負荷が高く微妙です。
    すでに、解体着手したと思ったら違った（Be-05）、事実確認したところ未着手で調査工数だけかかった（L54）ものがあり。
    再考願います。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 1年, 4か月前

      解体着手時は1両でも解体されれば反映できますが、解体完了時は全車解体を確認しないと反映できないため、後者のほうが圧倒的に負荷が高い（後者の範囲は前者を含む）と思うのですが、事実確認の基準に相違があるのではと気になりました。
      全車解体の証明には、1両目も含む認識でした。

    • 未登録投稿 さんのプロフィール写真
      未登録投稿 replied 1年, 3か月前

      @e231 いちさとさん
      その1両目の確認の負荷が高く、すでに先に挙げた例で誤認や誤反映があり、問題だと思っています。（L54は担当者によっては誤反映されていたかと）
      全車解体は確認が大変な分、誤反映リスクは低い…とウォッチしていて思いました。
      Be-05は廃車となっていたから結果オーライですが、解体着手と見せかけて人知れず改造に入っていたとしたらダメです。
      で、全車解体の証明も大変なので、正直なところ、この運用を廃止したいです。今後追加されるであろう吹田はこの対応不可能ですし。
      再考願います。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 1年, 3か月前

      @batecona
      ありがとうございます。
      認識の相違点が分かりました。
      1両目ではなく1両の解体が確認された時点で反映の認識でした。ですので、1両目の解体を把握する必要は無く、1両でも解体されていた時点で反映となります。ですので負荷は現行案が圧倒的に低いです。

      人知れず改造された状況を把握できる代案があれば別ですが、現状で対応するほか無いのではと思います。
      この件は何度も議論をしていて、代案が無い状況なのですが、なにか代案はございますか？

    • 未登録投稿 さんのプロフィール写真
      未登録投稿 replied 1年, 3か月前

      @e231 いちさとさん
      では、着手準備での書き込みを無視することで負荷を下げます！
      解体線入線だけでの書き込みが数回あり困っていました。L54の書き込みはもはや丸投げ…。

      代案といいますか、このまま続けますか…？ないから廃止したい（商業誌に基づく廃車だけ対応したい）という意味合いです。
      まあ、解体中という基準であればわかりやすいので、いったんそれで回してみます。

  • 未登録投稿 さんのプロフィール写真

    さくらなつみつ♪さんがが「JR西日本の車両（その他） グループのロゴJR西日本の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「681系・683系まとめ」を編集しました。 1年, 4か月前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「入場済み編成の廃車状況 グループのロゴ入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 4か月前

    Y-117編成解体開始しました。

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4号車の5号車寄り
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