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野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 8か月前本日、TX-2157Fが試運転をしたようです。
入出場データを確認しましたが、検査種別を間違っているなどの問題が起きているので、出場データの入力は保留します。(検査履歴から臨時入場でしょう。)柏たなか駅。
列車番号9636、TX-2157F試運転。 pic.twitter.com/e7yesIfO7t— つっしー@2/24ラブライブトークセッション夜公演参戦 (@uxOB53ZTnIjlsZX) December 28, 2023
@towakama
今年の4月に検査を通した編成が、また全重検を通すはずがありません。履歴の確認をしっかりとお願いします。 -
12月26日から28日にかけて都営6300形6312Fが志村車両検修場から陸路で搬出されました。6300形からは12本目の搬出となります。
私鉄 車両動向 > 都営三田線6500形投入に伴う6300形置き換え
私鉄 車両動向 > 都営6300形 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線 編成表都営6312Fが搬出完了(2次車消滅)12月26日から12月28日未明にかけて、都営三田線6300形2次車の6312Fが、所属先の志村車両検修場から搬出されました。前例から、廃車に伴う陸送と思われます。6312Fの搬出により、6300形の2次車は消滅となり、残る搬出対象の編成は -
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の東急大井町線新型車両、どのような車両に?でコメントしました。 2年, 8か月前
2020系列の設計は5両編成も想定済みのようなので、シンプルに以下のような組成の6020系?が導入されると思います。
↑
Tc1(クハ2020・6020相当)
M1(デハ2920・2320・6620・6320相当)
M2(デハ2820・2220・6520・6220相当)
M3(デハ2620相当)
Tc2(クハ2120・6120相当)
↓ -
ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR向けに制御車・電動車各1両ほかが発注(11月分生産動態)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日、11月分の鉄道車両等生産動態統計調査が公開され、JR向けに電動車・制御車それぞれ1両ずつ、新幹線計96両ほかあわせて156両が発注されたことが明らかになっています。そのほか、公的企業向け(JR四国などを含む)にディーゼル車58両と特殊車両1両、あわせて59両の発注も確認できます。
この調査は以下リンク先のe-Statから閲覧することができます。
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ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR向けに制御車・電動車各1両ほかが発注(11月分生産動態)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日、11月分の鉄道車両等生産動態統計調査が公開され、JR向けに電動車・制御車それぞれ1両ずつ、新幹線計96両ほかあわせて156両が発注されたことが明らかになっています。そのほか、公的企業向け(JR四国などを含む)にディーゼル車58両と特殊車両1両、あわせて59両の発注も確認できます。
この調査は以下リンク先のe-Statから閲覧することができます。
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「輸送体系見直し対象の首都圏各線区が言及」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
公開済労組資料において、2024年3月ダイヤ改正時に輸送体系の見直しが行われる東京支社エリア内の首都圏各線区が言及されています。
見直しの具体的な内容は不明ですが、特に朝通勤時間帯の見直しは、その路線系統の車両の所要編成数(運用数)の変動に影響する可能性があります。対象として挙げられている路線は以下の通りです。
<朝通勤時間帯>
山手線
外回り・ピーク前後3本京浜東北線
北行・朝ピーク後蒲田→南浦和1本京葉線
上り・ピーク時間帯1本<夕通勤時間帯>
山手線
内回り・16時台1本、19時~23時5本
外回り・20時~22時3本京浜東北線
北行・蒲田→南浦和17時台2本、20時台2本
南行・南浦和→蒲田17~19時3本、21時台2本 -
南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「輸送体系見直し対象の首都圏各線区が言及」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
公開済労組資料において、2024年3月ダイヤ改正時に輸送体系の見直しが行われる東京支社エリア内の首都圏各線区が言及されています。
見直しの具体的な内容は不明ですが、特に朝通勤時間帯の見直しは、その路線系統の車両の所要編成数(運用数)の変動に影響する可能性があります。対象として挙げられている路線は以下の通りです。
<朝通勤時間帯>
山手線
外回り・ピーク前後3本京浜東北線
北行・朝ピーク後蒲田→南浦和1本京葉線
上り・ピーク時間帯1本<夕通勤時間帯>
山手線
内回り・16時台1本、19時~23時5本
外回り・20時~22時3本京浜東北線
北行・蒲田→南浦和17時台2本、20時台2本
南行・南浦和→蒲田17~19時3本、21時台2本 -
みやがわが「JR新幹線車両(西日本エリア)」フォーラムで「リニア車両製造に3300億円を投入(先頭車両は日立が製造)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日の日本経済新聞朝刊によると、2027年以降のリニア中央新幹線開業に向けて、3300億円を投入して車両を配備する計画を近く国土交通省が認可すると報じています。
車両費用については、「車両費は品川―名古屋間を1時間当たり片道最大5本、1日平均上下144本運行することをベースに算定し」、「この想定は09年に国交省に提出したリニア建設に関する調査報告書で示したもの」のようです。
また、先頭車両は日立製作所が、中間車両は日本車両製造が手掛けるということです。試験車両には三菱重工業も参画していましたが、2017年にJR東海との製造コストが折り合わず、営業車両の量産を断念しています。▼asahi.com(朝日新聞社):JR東海、リニア中央新幹線の調査報告書を提出 – 鉄道 – トラベル
https…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「中央線グリーン車は次期改正時点で20編成分配置ほか」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
増備が進む中央快速線E233系0番台のサロE233形・サロE232形ですが、公開済労組資料によると、2024年3月のダイヤ改正時点で40両が豊田車両センターに配置されるようです。
グリーン車は現時点で16編成目まで出場済みで、今年度内はあと8両4編成分が出場することが見込まれます。なお同資料では、他にもグリーン車組込編成のサービス開始前の運用可否や、209系の運用終了時期などの組合側質問が掲載されていますが、いずれも会社側から明確な回答は得られていません。
ソース※要ログイン
https://4gousya.net/notes/70461 -
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR京都駅を大規模改修予定(2031年度供用開始を目指す)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
京都新聞よりJR京都駅の改修工事の実施が報じられていましたが、昨日、京都市とJR西日本は、正式に改修工事を実施すると発表しました。来年度から準備工事に着手し、195億円をかけて、2031年度の供用開始を目指します。構造は橋上駅舎になります。
南北自由通路の西側(西口の向かい側)に新しい改札口を設け、JR京都線、琵琶湖・湖西線にエスカレーターを計4基、エレベーターを計3基が整備される計画です。嵯峨野線とは接続されません。また、新しい改札口広場から、日本郵政などが開発する共同ビルとも接続させる計画です。
事業費195億円の内訳は、国のオーバーツーリズム対策向けに84億円の補助金の活用を見込み、JRが83億円が投資し、京都市が28億円を負担する見通しだということです。
▼より多くの方に、より…[ 続きを読む ]
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野球と鉄道好きが「東京都交通局(都営)」フォーラムで「都営6312Fが搬出完了(2次車消滅)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
12月26日から12月28日未明にかけて、都営三田線6300形2次車の6312Fが、所属先の志村車両検修場から搬出されました。
前例から、廃車に伴う陸送と思われます。
6312Fの搬出により、6300形の2次車は消滅となり、残る搬出対象の編成は1次車である6302Fの1本となります。
https://twitter.com/kBAiQJ8MziPhEID/status/1740035934035542448 -
野球と鉄道好きが「東京都交通局(都営)」フォーラムで「都営6312Fが搬出完了(2次車消滅)」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
12月26日から12月28日未明にかけて、都営三田線6300形2次車の6312Fが、所属先の志村車両検修場から搬出されました。
前例から、廃車に伴う陸送と思われます。
6312Fの搬出により、6300形の2次車は消滅となり、残る搬出対象の編成は1次車である6302Fの1本となります。12/26-12/28
都営三田線6300形6312F廃車陸送
都営の陸送は初参戦
これで2次車が消滅し離脱編成は6302Fのみとなりました‥
3日目は代行者撮影 (行きたかった) pic.twitter.com/r0jQ1Z1gBY— j (@kBAiQJ8MziPhEID) December 27, 2023
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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E235系」を編集しました。 2年, 8か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E231系」を編集しました。 2年, 8か月前 -
まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E217系」を編集しました。 2年, 8か月前 -
10月5日より幕張車両センターに疎開されていたクラY-22編成が、本日返却されています。
2023/12/27
回9390M 幕張疎開返却
E217系Y-22編成
ドアステッカーなどはありませんでした。 pic.twitter.com/RdZpRW0gUJ— ねこお tabbycat 630 (@0313Tabbyc55715) December 27, 2023
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12月26日から27日かけて、E217系クラY-19編成が長野総合車両センターへ配給されました。
JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラY-19編成が配給輸送車内広告の撤去が確認されたE217系クラY-19編成ですが、12/26、信州方面へ配給輸送されています。先週のクラY-38編成に続いてEF64 1030が牽引しており、長野総合車両センターへ廃車のための入場と推測されます。前例同様、前面種別 -
12月26日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE233系0番台新造グリーン車8両(TsdTsd’13~16)が、27日に豊田へ到着しました。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
E233系グリーン車8両横浜出場12/25終車後、E233系0番台グリーン車8両が総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)を出場しました。今回出場したグリーン車は、サロE232(E233)-13〜16の計4組8両です。近日中に豊田車両センターへ甲種輸送されるでしょう。 -
いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 2年, 8か月前
12月27日付でフォーラム、入出場、編成表モデレーターの変更を実施することとなりましたのでお知らせ致します。
フォーラムモデレーター
新たに「みやがわ」さん、「トタギガ」さんにフォーラムをご担当頂くことになりました。
みやがわさんは、今年に限っても、E131系1000番台の技報への記載、255系置き換えの方針など、多数の情報を収集頂き、界隈の第一報となった例も多いです。
トタギガさんは、編成表の拡充を進めて頂いてお[…]
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やりいかが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E653系カツK70編成が臨時特急「ゆのたび草津・四万」に充当」というトピックを立てました。 2年, 8か月前
本日、勝田車両センター所属のE653系カツK70編成が吾妻線の臨時特急「ゆのたび草津・四万」に充当されました。
側面の行き先表示器は、「臨時」幕を表示しています。
E653系は9月にしており、営業運転を行うのは、2003年11月に運転された「フレッシュ草津」以来約20年ぶりとなります。高崎・吾妻線の特急が「草津」から「草津・四万」に変更されてからは初めてとなります。上野駅で臨時特急ゆのたび草津・四万号を撮影。
E257系の車両が足りなくなったのそれとも5両だとこの時期混むからかわからないが、E653系K70編成での運転。
特急幕かと思ったら臨時幕だった。
ちなみに発メロは3.0C(被)でした。 pic.twitter.com/6ot6RsBLjH— しんうら (@keiyo_je08) December 27, 2023
臨時特急ゆのたび草津・四万
繁忙期対応のため7両編成のE653系で運転
国鉄色でした。
上野駅入線時刻は08:57と少し慌ただしい pic.twitter.com/6iB02aa229— 同報みぢてつ△ 【みぢ鉄】 (@miditetu_JR) December 27, 2023
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※特に何も変化していないようにも感じるんですが、入出場に記録したほうが良いですかね?
(私の方ではわかりかねるので、どなたか対応お願いします。)
臨時入場で投稿したはずですが、全重検になってますね。すみません。前回もその様な事があって、その時はコンピュータの不具合でしたので、今回もかと思います。最近コンピュータの調子が悪くて間違った入力をしているバクが多発しています。申し訳ありませんでした。
@122pjtgdamp15g
「試運転」が行われるということは何かしらがあったはずで、念のためお願いします。試運転しないで復帰した場合は、早めに削除をする可能性があります。
@towakama
こちらからも編成・検査種別の確認とアクセスお願いします。
https://4gousya.net/notes/46294