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京阪中之島線の九条駅までの延伸構想の可否について、京阪HD現会長直轄の検討委員会が7月3日より開かれたと産経新聞などで明らかになりました。報道時点では2030年前後に延伸することを今年度中に決めるようです。それに合わせて「プレミアムカー」とは異なる、新たな観光列車の開発を検討するとも言及しています。九条は、IRの開業が予定されている夢洲へ向かう大阪メトロ中央線との接続駅であり、利便性の向上が期待されます。
なお、2029年秋～冬ごろ開業する予定だったIRですが、今月4日に2030年秋ごろ開業へと延期されたため、延伸がIR開業に間に合う可能性があります。＜独自＞京阪、ＩＲ会場方面への延伸 年度内にも決定 ７月に検討委 – 産経ニュース
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2029年の延伸開業が決まり、工事が続いている大阪モノレールですが、日刊工業新聞によると「車両の増備を検討している」ようです。
現在は3000系が5編成（～55編成）が導入済みで、今年度に車両増備はないものの、24年度に2編成（56・57編成）、25年度には1編成（58編成）の増備が明らかとなっています。また、既存車両（主に1000系）は24年度以降に更新を完了とあり、残っている車両は2016年～21年にかけて更新工事が行われていますが、VVVFなどの主要機器は更新されていません。3編成（内訳：02編成・31編成・32編成）が廃車済みです。
26年度以降も、既存車両の置き換えや輸送量の増強を目的とした車両の増備が続けられる見通しで、これが3000系で増備される場合、59編成以降も増備され…[ 続きを読む ] -
野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 7か月前京王1775Fですが、8月中旬(10日頃)に3日だけ運用に就いていたみたいなのですが、便宜上一旦出場で反映して再度入場データを入力したほうがよいような気がします。(ちなみにTwitter上では、予備車のような扱いになっているとおっしゃっている方もいました。)
一旦何もしないでおきますが、モデレーターの方で何らかの方向性を決めていただけると助かります・・・。
https://loo-ool.com/rail/IN/34/20230801/
@kawayuki0917 @kou2 -
KSTR が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 7か月前京王1771Fは9/8でした
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10日の方を消去してください。
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両方とも必要ないような気がします。(最低でも前回検査が昨年3月なので検査はしていません。)
@towakama 編成番号以外は修正がきくので何度も書く必要が無いのと、前にも何回か指摘されていましたが(性能確認試運転など)、入出場フォームに書く際は必ず直近の運用履歴と検査履歴を確認し、矛盾がないことを確認してから入力するようにして下さい。(2nd trainやSNSなどに載っているからといって何でもかんでも反映すれば良いというわけではありません。)
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=18731
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=18732 -
@towakama
反映したい気持ちは分かるのですが、このフォームは検査・改造や車両動行がメインで反映しているので乗務員訓練などの検査・改造や車両動行にあまり関係のないものは対象外としています。その編成や形式の検査履歴の確認は必ず行ってください。 -
京王は特発の試運転も多いため、検査出場であるか見極めてからの投稿をお願い致します。（承認段階で確認はしますが…。）
2014年の分は全検通過かの床下機器等の確認ができないため、一度削除しても宜しいでしょうか。@kawayuki0917
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先日の大阪メトロのニュースリリースで、20系は「今年度で全廃予定」だと告知しました。
なお、大阪メトロのグループ会社である広告代理店の交通広告に関するホームページによると、今年度末までに400系は12編成が揃う計画となっています。「特別列車で行く！秘密のトンネル体験」を開催します｜Osaka Metro
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20230905_himitsu_tunnel.phpトレビジョン（ex:御堂筋ビジョン） | 大阪メトロ｜駅・電車の交通広告｜おおさかSUBWAY
https://www.growup.co.jp/ad/c_shanaieizo/midosuji_v※注意…[ 続きを読む ]
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南海電鉄は8300系を140両まで導入する計画であることが、鉄道ピクトリアル10月の南海電気鉄道特集の増刊号で明らかになりました。
南海電鉄のフリーペーパー「natts6月号」によると、今年度は8300系6両の新製が予定されており、巻末の車両履歴によると、8320F・8718Fが今年4月に入籍しており、今年度製造分は全て導入済みと思われます。現在116両が揃っています。
また、2023年3月期の第2四半期決算の説明会説明資料によると、6000系は2025年度に引退する予定で、8300系は「年間10両程度」製造するとの記載があり、2025年度前後に製造が終了するものと見られます。鉄道ピクトリアル
http://tetsupic.com「Natts」6月号
https:/…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「ブナ編成車両故障＆GV-E400系で代走」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
本日、HB-E300系ブナ編成が充当される快速「リゾートしらかみ１号・４号」が、車両故障により運休となりました。
GV-E400系アキT119、T220編成3両による代走となっています。9月9日21時9分 配信
奥羽本線：『お知らせ』
明日（１０日）の特急「リゾートしらかみ１号・４号」は、車両故障の影響で、全区間で運休となります。同区間・同停車駅・同時刻で臨時の快速列車を運転します。 #奥羽本線 #Ou_Line https://t.co/V9Qtr2j46C— JR東日本【東北エリア】運行情報 (公式) (@JRE_Tohoku_A) September 9, 2023
9621D 臨時快速青森行 GV-E400系T220編成+GV-E400-T119
HB-E300系「リゾートしらかみ橅」編成の車両トラブルにより急遽全車自由席の臨時快速運用につきました。 pic.twitter.com/ZN7Oy8KiwZ— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) September 10, 2023
崎の人2 (@YsaVVdxmuM9966) on X2023.9.10臨時快速列車 GV-E400系 3両リゾートしらかみ 橅編成 故障による臨時快速が運転されました。よい旅を〜👋twitter.com -
野球と鉄道好き が「
機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 2年, 7か月前昨日、苗穂工場の一般公開があり、その際にDF200-102号機の全検入場が明らかになったため、離脱・検査状況に反映したのですが、間違って「苗穂入場」と入力してしまったので、「苗車入場」と修正をお願いします。(※入場日も7/14入場のソースがあるので日付修正をお願いします。)
https://4gousya.net/loco/9011.php?mod=395 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）小田急電鉄」を編集しました。 2年, 7か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）小田急電鉄」を編集しました。 2年, 7か月前 -
みやがわ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 7か月前@myuta20070109
FLは「フィルタリアクトル」と呼ばれる巨大なコイルであり、「高圧回路の急激な電流の変化を抑制する」（鉄道車両用電動機等のメンテナンス | 株式会社富士電機製作所より）役割を担っており、更新されたら、もちろん更新と呼ばれるとは思いますが、VVVFやSIVなどと違い、サイトで扱うほど重要な装置ではないと思われます。
コツS-03編成が秋田から配給輸送本日6日、E231系付属編成コツS-03編成が秋田総合車両センター本所(AT)を出場し、首都圏方面へと配給輸送されています。牽引機は、EF81 140です。撮影による目撃から、指定保全の実施が確認できる一方、主制御装置(VVVF)や補助電源...4gousya.net2023/09/06 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、米坂線の鉄道による復旧の方針を示す」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
昨年7月に被災し現在も一部区間で運休が続くJR米坂線について、JR東日本新潟支社、新潟県、山形県、及び沿線自治体が出席した検討会が8日に開かれました。その中でJR東日本は、米坂線を鉄道によって復旧させる方針を示しました。
検討会でJR東日本からは、復旧に総額86億円、工期に5年を見込むことのほか、鉄道軌道整備法の補助制度を適用した場合の沿線自治体の負担額が最大約29億円になるという試算や、そのうちの両県の負担額（山形県は約14億円、新潟県は約8億円）についても示されました。
また、赤字に陥っている米坂線の状況改善についてもJR東日本と沿線自治体が協議を続けていくことで一致しました。JR米坂線、鉄道復旧へ自治体と検討会 費用負担課題に – 日本経済新聞
;[ 続きを読む ]https://www.nikkei&hellipwww.nikkei&hellip -
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 7か月前 -
本日、湯河原疎開関連で編成入れ替えが行われました。
今月4日より疎開されていたクラY-29+Y-104編成が返却され、この編成と入れ替わってYクラ-24+Y-103編成が疎開されました。9/8
湯河原疎開回送
回9841M〜回9842M E217系クラY-103編成＋Y-24編成本日は、湯河原駅へ疎開しているE217系の入れ替えが実施。
クラY-29編成＋Y-102編成が返却、Y-24編成 ＋Y-103編成が疎開されました。根府川駅・湯河原駅にて pic.twitter.com/l1HNolSiW1
— Sテレビ局 (@S69496976) September 8, 2023
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訂正:付属編成はY-102編成でした。
お詫びして訂正いたします。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武：10000型・10030型・10080型（本線系統） 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 7か月前 -
KSTRが「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急1517編成が久里浜工場にて解体中」というトピックを立てました。 2年, 7か月前
本日、久里浜工場構内にて京急1500形1517編成の解体作業が確認されています。この編成が解体されると、鋼製車体の1500形は消滅することとなります。
9/7 運用離脱から約半年、ついに始まった1517編成の解体作業。
1517編成の解体で1500形鋼製車は完全に消滅となります。 pic.twitter.com/kgJk0N6tjb
— けいた (@keitadeha1065) September 7, 2023
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みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年9月5日～ 千歳線・東北線大雨・台風13号接近に伴う手配」を編集しました。 2年, 7か月前 -
https://4gousya.net/jr/4237.php
中原所属のE127系ですが、新潟時代に機器更新済みにも関わらず、まだ「転用改造」と記すべき箇所が「機器更新」の表示になっています。修正お願いします。-
@myuta20070109
確認のほど、よろしくお願いします。
@e231 @811 -
私の方でV2編成の反映・および先程確認をしましたが、編成表のデータベースには「機器更新」ではなく正しく「南武線転用」のIDで反映されています。
ただ、データベースに登録するIDと編成表に表示する略称を登録(紐づけ?)しないと、編成表の方にはデフォルトとしてすべて「機器更新」と表示されてしまうようなシステムとなっているようです。登録をお願いしているのですが、他の作業もあり未だ着手できていないようです。
@e231 @zattap @myuta20070109 -
@kou2
@kawayuki0917
@122pjtgdamp15g
@zattap
@myuta20070109
@811
@kabocha103suika
今経緯を調べており、IDの照合不良（E127系以外も数点）をリストの形でご連絡頂いていたのですが、その記録を見つけることができていません。
心当たりがある方はご返信頂けませんでしょうか。
E127系は手作業で直す予定です。 -
@ kawayuki0917 @kou2 @zattap @myuta20070109
E127系の件は私のほうで修正しました。
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3月の全検出場後、不具合があるのか予備車化されているのかわかりませんが、運用に入る頻度がかなり低いようです。
車両の現況が分からず（荒らしであって本来は運用に就いてない？）、とりあえず入場のまま放置してある状況です。富士見ヶ丘構内の確認なども行ってみようと思います。