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本日17時すぎ、半蔵門線内で51009Fが故障しました。
01月08日17時41分現在【運転再開・ダイヤ乱れ】17時18分頃、青山一丁目～永田町駅間で車両点検のため、運転を見合わせていましたが、17時37分頃、運転を再開し、ダイヤが乱れています。この影響で、東武スカイツリーラインとの直通運転を中止しています。【続く】
— 東京メトロ半蔵門線運行情報【公式】 (@Z_line_info) January 8, 2022
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いちさとが「415系/E501系（東日本エリア）」フォーラムで「元JR東日本の415系が小倉へ配給」というトピックを立てました。 4年前
された415系12両ですが、昨日から本日にかけて、元カツK607編成（→オイFo507編成）4両が疎開先の鹿児島車両センターから小倉総合車両センターへ配給されています。
疎開から1年が経過し、廃車配給の可能性があります。
（残る8両はFo1501編成、Fk520編成として運用中です。）415系Fo507編成の廃回が行われました。
昭和・平成・令和と3つの時代を東北・九州で駆けてきた編成の立派な後ろ姿を見ることができました………撮影されてた方、お疲れ様でした。これから撮影される方も悔いのないよう撮影頑張ってください。#廃車回送 #DE10 #415系 pic.twitter.com/Ln3ZnPhiiJ
— かこみさ♫ (@coldpot_415_713) January 7, 2022
■2022/1/7(金)
12枚中 / 1〜4枚
①415系FO507〔分〕+ DE10 1755〔鹿〕→ ＠ 南霧島(信)〜霧島神宮
②415系FO507 + DE10 1755 → ＠ 南霧島(信)〜霧島神宮
③415系FO507 + DE10 1755 → ＠ 北永野田
④787系BO103きりしま, 415系FO507 + DE10 1755 → ＠ 門石(信)〜田野 pic.twitter.com/VH9unw6QMP
— のん植原 (@NON_Uehara) January 7, 2022
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東急3020系3123Fが中間車2両を組み込み8両化され、1月7日に本線試運転が確認されました。
私鉄 車両動向 > 東急3020系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・都営三田線・埼玉高速鉄道線 編成表
東急3123Fが8両編成化本日、東急3020系3123Fがサハ2両を連結し8両編成化されたことが確認されました。同編成は昨日長津田検車区へされていました。4gousya.net2021/12/25 -
南瓜西瓜がフォーラム「東急3123Fが8両で試運転」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年前
今回の8両化ですが、号車表記も8両編成として変更され、デハ3623・デハ3723・クハ3823各車のステッカーが貼り替えられたようです。
近い将来再び6両で復帰する場合はこのタイミングで行う必要性は薄いようにも感じるので、同編成の今後が気になりますね。本来の号車のステッカーが貼付された3623、3723、3823の各車。
このまま8両で各社への試運転や営業運転に就くのでしょうか。#東急#東急目黒線#東急3020系#目黒線8両化 pic.twitter.com/8I6giTzgM9— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) January 7, 2022
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南瓜西瓜がフォーラム「東急大井町線に新型車両導入(公式)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年前
資料内の大井町線車両更新に関するの記述ですが、2021~2025年度とされた欄に記述されている他、“田園都市線に続き”との記述が確認できる為、田園都市線2020系導入・8500系置き換えが完了した後、遅くとも2025年度迄に導入・置き換えが完了する計画かもしれません。
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南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急大井町線に新型車両導入(公式)」というトピックを立てました。 4年前
東急電鉄鉄軌道旅客運賃の改定に関する公式資料中に、大井町線の車両更新を示す記述が複数ありました。
形式は明かされていないものの、同線区に新型車両が導入されることになります。 -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前取り急ぎ、私鉄対応以降、課題点を共有致します。
1．
ルールの一番上ですが、私鉄対応以降、誤記入、誤承認が見受けられます。「日付は、一連の回送が完了した日で、車体表記（多くは構内試運転の日付）とは異なります。」
例えば、大野構内での建屋入場など、ここ最近たまたま個人の努力で情報が出ているだけで、漏れ無く把握できる話ではありません。
あくまで駅への到着日にしないと、持続不可能なコンテンツとなりそうです。
後述の新製日も出場日で記入しているような例がありました。2．
編成組成前の場合は、対応ができません。仮に識別する場合、入力欄が複雑になり、デメリットのほうが大きいのではと。3．
私鉄の検査種別はB修8000さんから見直しの意向が出ており、早急に見直し内容を共有して、ルール化したいです…[ 続きを読む ] -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前フォームに投稿するか迷いましたが、幕張車の209系がOMに入場しました。JRマークの位置が高いことから千マリC420編成かと思われます。
https://twitter.com/saltygazelle11/status/1478837550337130496?t=f5XeFrvFvwn_wjmp_o2Ucg&s=19 -
@senseki2051 投稿頂いた「アルピコ交通20100形は今年3月運転開始」は12月に既出、「車番」は12月にほぼ既出かと思います。
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その通りですね。当方の確認不足でした。
大変失礼致しました。
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車両動向と前回検査は密接に関わっており、既にJR東日本の新系列電車と205系は「入出場状況」に対応していました。
本日から東京メトロ、東急電鉄、小田急電鉄、埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道、横浜高速鉄道の全編成を「入出場状況」に対応させました。入場編成一覧は、JRと私鉄で別々に設けています。また、記入ルールが複雑化しているので、投稿フォームの下に詳細なシステム仕様を記載しています。前回検査の調査については、B修8000さん、みやが[…]
入出場登録フォーム（要ログイン） – 4号車の5号車寄り【入出場登録フォーム】車両動向の予測に活用するため、入出場情報をまとめています。承認後に編成表、形式別一覧（JR一般車・JR特急車・私鉄車両）へ反映されます。「ルール」共通日付は、その変更が行われて以降1回目に、営業線または回送線を、自走で4gousya.net -
南瓜西瓜が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急藤沢~片瀬江ノ島間の列車を編成短縮?」というトピックを立てました。 4年前
に伴い藤沢駅で系統分離される江ノ島線ですが、乗りものニュース記事に“藤沢～片瀬江ノ島間はこれまでよりも短い編成で運行”との記述があります。
同区間は原則各駅停車による折返運転のみに変更※される為、快速急行のような10両編成列車の廃止を示している可能性も考えられますが、ダイヤ変更当日までに公開される関連情報や、車両・地上設備などの動向は様子を見る価値があるかもしれません。現在の同区間では、前述した10両編成と6両編成が運用されています。
※特急等の一部列車は引き続き相模大野方面からの直通運転が行われます。
2022年の鉄道は「大減便時代」本格到来か 首都圏でも朝の本数削減 外堀埋まる「ワンマン化」 - (3) | 乗りものニュースコロナ禍は3年目に突入しました。運輸収入が以前の水準まで戻らない中、春のダイヤ改正ではJR、大手私鉄が軒並み減便を予定するほか、東京近郊区間ではワンマン運転が始まります。コスト削減がますます進みそうです。trafficnews.jp -
(編成ノート）209系ですが、どこかのタイミングで消失してしまったようで、ノート一覧からなくなっているようです。
お手数ですが復旧作業をお願い致します。-
お疲れ様です。特定メンバーにより削除が行われており、操作ミスなのかなと思っています。昨年10月時点でのログで復旧しました。
https://4gousya.net/notes/29476 -
@e231
ありがとうございます。
覚えていないですが仮に過去の私のミスだったら恐縮です…。
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マリC407編成についてですが、昨日より総武本線・成田線系統の運用に入っていることから、FD改造が行われたと思われます。これにより、空気式&電気式ドアエンジン混在の編成は全編成施工されたことにより、残るFD改造未施工の編成はマリC404編成、マリC405編成の2本のみとなります。
209系2100番台マリC407編成にホームドア関連機器が取り付けられました。これにより、ホームドア関連機器未取付の編成はC404、C405編成の2編成のみとなりました。 pic.twitter.com/x71X2rnkbi
— ちゃおっち推しの京成本線民 (@keiseitetsu) January 3, 2022
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前@kawayuki0917 @811 @zattap
小田急電鉄ですが反映致しました。情報提供ありがとうございます。今日にもメトロ・東急と共に稼働できそうです。
まとまりが大きすぎたので、特急車、通勤車10連、8連、6連、4連に分けましたが、形式別など必要でしたら、ノートを作ることも可能です。
「出力対象:」の下のIDが形式の一覧なので、ここを他のノートにコピペして、タイトルを「（検査出場時期）小田急：（好きな文字列） 最終出場一覧」にすると、自動的に一覧が表示されます。
逆に、東急はページ割が細かいので、統合しても良いかもしれません。最終判断はB修8000さんにお任せしますが…。-
小田急やメトロ、東急とは別に、京王や東武など、新規作成又はシステム化されていない会社や形式のIDはサイト管理者が決めているのですか？それとも規則があるのでしょうか？
規則などがあればいちさとさんの手間が省けるとは思いますが、形式が被ったりするのでそこは大丈夫なのだろうかと不安に思います。 -
@zattap
IDが複数のノートに跨っても問題ありません。
編成IDは編成表モデレーターが把握できる状況ですが、新たな形態が誕生した時の追加作業は私が行っており、回数も多くないので悩ましいですね。「ID追加お願いします」とここに書くのと、ノートのIDを変えるのと、それほど手間が変わりません。 -
@zattap
返信遅れましたが、編成表モデレーターとして扱っている東京メトロ、JR東日本、東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道、東京臨海高速鉄道あたりのID必要であればお気軽にお問合せください(他社のものでも一応わかりますので急を要すようであればご連絡ください)。 -
@e231
東急に関しては自分なりに形式で纏めました。確かに路線別・両数別にした方が良いかもしれませんね。
ただ所要数の多さを考慮して統合するかしないかを決めていたので、統合して多くしすぎても良くないのかな、と個人的的には少し思います。 -
@kawayuki0917
現状維持でも全然良いですし、お任せ致します。
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いちさと が「
（検査出場時期）小田急：通勤車10連（1000形・3000形・4000形・5000形） 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
いちさと が「
（検査出場時期）小田急：通勤車8連（2000形・3000形） 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
いちさと が「
（検査出場時期）小田急：通勤車4連（1000形・8000形） 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
いちさと が「
（検査出場時期）小田急：通勤車6連（1000形・3000形・8000形） 最終出場一覧」グループに投稿しました。 4年前 -
いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）小田急：特急車（30000形・50000形・60000形・70000形） 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
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