ととめ

多度津工場で二度目のリニューアル工事が実施されていた特急「しおかぜ・いしづち」向け8000系3両編成のS4編成ですが、本日未明時点で本線上での試運転、高松駅への入線などが確認されています。
なお、先月末には同編成の構内試運転が確認されており、リニューアル工事の完了が窺える状況でした。

試9195M
8000系S4
高松、多度津
この後は多度津工場へ pic.twitter.com/Uggedoq6Q3

— シュン (@ZdmT5tbNy7oteli) December 2, 2023

8000系リニューアル車の加速音です pic.twitter.com/8Hiu2UWZr5

— 快速マリン (@n9n47LhWCHr4vaV) December 3, 2023

一昨日の㈪に多度津工場で8000系リニューアルS4編成の構内試運転撮りました。#多度津工場 #8000系リニューアル #8000系 #JR四国 #試運転 pic.twitter.com/oLJXUd8feP

— Y機関区 (@jrsnikoku5000) November 29, 2023

https://youtu.be…[ 続きを読む ]

東海道線の辻堂駅で、11月からホームドア工事が始まっています。

東海道線では、今年に入ってからが確認されていましたが、
実際に着工が確認されたのは、JR東日本管内の東海道線の駅としては初となります。

辻堂駅では、朝夕にドア位置の異なる特急「湘南」が停車しますが、
ホームドア設置によって、特急湘南の停車駅に変化が出るのかも気になるところです。
（定期列車ではなく臨時列車ですが、ホームドアの一部を手動で開扉することでしたケースも確認されています）

辻堂駅でホームドア工事が始まりました。
東海道線（東日本管内）でも、ついにホームドア工事がスタート！

ホーム改良の工期は2026年2月末まで（2年2ヶ月）と少し長めですが、15両分の施工となるのでこのくらいの工期になるのかな…と。 #辻堂駅 #東海道線 #ホームドア pic.twitter.com/Ho34wdTuP4

— みうりー (@LST_miury) December 2, 2023

1日、西金発着の砕石工臨で使用されてきたホキ800形8両が、小山経由で郡山総合車両センターへ、EF81 80[尾]の牽引で配給輸送されました。
も、水郡線でDE10形による交番検査目的と見られるKYへの配給輸送は目撃されていました。

2023/12.1
水戸ホキ廃車回送
配9724レ
EF81 80+ホキ8B pic.twitter.com/z0Ewpzei0A

— バリー隊 (@ef651065) December 1, 2023

2023.12.01 配9724
水戸ホキ郡山廃車回送
EF81 80+ホキ8車 pic.twitter.com/UQSRqULPy0

— 燃えよドラゴンズ (@TwilightEXP8001) December 1, 2023

本日、中央線向け315系0番台（8両編成）のシンC7編成が、日本車輌製造豊川製作所に向けて回送されています。
同編成は非常走行用蓄電装置が省略された編成であることから、その追設工事の為に同所へ入場するものと思われます。
同編成と、先に入場しているC6編成に非常走行用蓄電装置が搭載されると、同装置が省略された編成全てに追設されることになります。
https://twitter.com/NARUTO_NARUTON/status/1730356055769804921

昨日、EF210形300番台362号機が川崎車両を出場し、新鶴見機関区に向けて甲種輸送されています。
今年度8両目で、同年度にされていたEF210形全てが出場したことになります。
吹田貨物ターミナル駅（吹田タ）までは愛知機関区所属DD200形15号機（DD200-15[愛]）、吹田タから新鶴見機関区所属EF65形2000番台2080号機（EF65 2080[新]）が牽引しています。

本日、川崎車両を出場したEF210-362が甲種輸送として、DD200-15に牽引され一路東に向かっています‼️ pic.twitter.com/NBLkIEa346

— キー太大好き! (@bDZnkV3g28uD3ft) November 30, 2023

11月30日 島本-高槻
14:07 5087レ EF65 2070
14:38 9866レ EF65 2080、EF210-362
新鶴見にまた桃太郎の増備が進んだ。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nYywqCQd6L

— 0キロポスト (@xk_r5o7) November 30, 2023