みやがわ

3月7日に郡山総合車両センターに入場していたE531系カツK421編成が、9日に同所を出場し所属先の勝田車両センターへと自走回送されました。
指定保全の他、SIVがグレー調の新品のものへと換装されているのが確認でき、機器更新が実施されたと推測されます。TIMS箱の状況は不明です。

床下機器類、台車等
モハE530-2021・モハE530-21海側の機器更新を確認できました。 pic.twitter.com/ZoOWOtAqbF

— フレッシュマリオ (@jamizono5126) May 9, 2023

先月から今月にかけて、東海道線品川以南の複数のホームにて「E657系10B」と記された養生テープの貼り付けが確認されています。
横浜駅、藤沢駅、大船駅などで目撃されているようで、その他の駅でも貼り付けが行われている可能性があります。
現時点で、E657系の定期運用で東海道線品川以南への乗り入れは設定されておらず、将来的に臨時列車などで品川以南に乗り入れる運用が設定される可能性があるのかもしれません。

横浜駅

先日横浜駅を利用した際、6番線に「E657-10B」のシールが貼られているのを確認しました(写真右下)。いつから貼られているのかは不明ですが、今後臨時列車などでE657系が入る可能性があるのでしょうか… pic.twitter.com/YaBzy3rFnF

— feuks (@feuks_train) May 6, 2023

大船駅

大船駅2番線にこんな物が貼られていました。 pic.twitter.com/OPa5hGS2Ra

— series185 (@ixtsupago) May 9, 2023

藤沢駅

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新幹線の自動運転に関する技術協力について、JR東日本とJR西日本が覚書を締結（先月付）したことが本日発表されました。
プレスリリースによると、相互直通運転を行う北陸新幹線のE7系及びW7系を使用して自動運転システムを開発を行うとの記述が確認でき、会社間で共に開発を行うことで、開発費用のコスト削減を目指す方向性であることが示されています。

具体的には、JR東日本が新潟駅〜新潟新幹線車両センター間回送列車での自動運転(2020年代末・GoA4レベル)と営業列車での自動運転(2030年代中頃・GoA3レベル)の実現に向けた開発を、JR西日本が白山総合車両所内での実証実験（昨年度開始）を進めるとし、将来的に北陸新幹線での導入も目指すといった方向性が示されています。

なお、これまで新潟駅〜新潟新幹…[ 続きを読む ]

本日、都営12-000形12-381FにCBTC対応工事が施工されたのが確認されました。
既報の通り1号車車端部に新たに機器箱が設置されているのが確認できます。
同編成は昨年12月より運用が目撃されておらず、その間に工事が行われていた可能性があります。（参考）

大江戸線 1127B2 12-381F

たまたまCBTC改修車に遭遇。練馬で待ってたら優先席位置変更の放送あったから1号車に乗ってみた。 pic.twitter.com/kNrwbQkVkq

— おーえど@豊島園のひと (@metro02_KAMI) May 9, 2023

5/8、豊田車両センターへ自走でE231系800番台ミツK1編成ですが、5/9、日本海方面へ配給輸送されてます。
大宮総合車両センター東大宮センターまでEF64 1030が牽引し、大宮総合車両センター東大宮センターからEF81 140が牽引してます。

E231系K1編成AT入場は豊田を10:40頃に発車。 pic.twitter.com/kXtieZY2UM

— 柚れもん (@yuzulemon189) May 9, 2023

本日、深川工場にしていた東京メトロ東西線向け05系第22編成(05-122F)の一部車両が建屋から出場したことが確認されました。外観から大規模改良工事(B修繕)が施されたと見られます。

今日(5/8)の深川
05-122Fの近況 pic.twitter.com/AuHzFvnf5m

— Fliner ST (@51077fY22) May 8, 2023