運用状況表
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| 仕業 | 06/25 平[平平] | 06/26 平[平平] | 06/27 土[平土] | 06/28 日[土休] | 06/29 平[休平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 単9057 3014091 熊本操抑止(9:00) 入力 | 307 4091 +6h 運転確認5057 福岡タ+2日19:54着予定入力 | 313 4091レ 6h遅れ 入力確度不足27.3% | 入力確度不足 36.4% | 入力確度不足 20.0% | 北九州タ17:**【5057】19:**福岡タ21:**【ヨ4091】1:**熊本操【入換】熊本操3:**【4091】6:**鹿児島タ | |
| 入力 | 308 熊本操まで (24h手配) 308熊本操から 単機 赤間+0:45 入力 | 304 熊本操から (24h手配分) 入力確度不足66.7% | 313 入力前日A3183.3% | 入力n数不足 | 鹿児島タ17:**【2080】22:**熊本操ヨ3:**【2080】6:**北九州タ | |
| 310 171 コキ3B 入力 | 305 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力確度不足 37.5% | 北九州タ15:**【171】15:**黒崎17:**【170】17:**北九州タ | |
| 運休 入力 | 310 東郷+2日9:10 310鹿児島タ+2日10:19着予定 入力 | 運休 入力確度不足 37.5% | 入力n数不足 | 運休 入力n数不足 | 北九州タ22:**【ヨ71】6:**鹿児島タ | |
306 入力 | 入力 | 307 入力確度不足50.0% | 313 入力確度不足28.6% | 入力確度不足 35.7% | 鹿児島タ16:**【ヨ1062】0:**北九州タ | |
| 入力 | 入力 | 302 単機 入力当日A3775.0% | 305 入力確度不足42.9% | 運転?入力当日A37 92.9% | 北九州タ8:**【1063】13:**熊本操【入換】熊本操 | |
| 入力 | 入力 | 302?入力当日A36 90.0% | 305?入力当日A36 100.0% | 運転?入力当日A36 92.9% | 熊本操【ヨ入換】熊本操 | |
| 運休 70レ運休入力 | 入力 | 運転?入力前日A37 91.7% | 運休 入力当該運休 84.6% | 運転?入力前日A37 85.7% | 熊本操【入換】熊本操12:**【4099】八代18:**【4096】19:**熊本操19:**【70】23:**北九州タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力確度不足 16.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運休?入力当該運休 78.6% | 北九州タ5:**【8057】10:**熊本操17:**【8056】21:**北九州タ | |
| 入力 | 入力 | 317 2081 東郷+16:24 福岡タ+16:28着 入力確度不足50.0% | 入力確度不足 45.5% | 運休?入力前々A39 91.7% | 北九州タ23:**【ヨ2081】1:**福岡タ6:**【1056】7:**北九州タ【入換】北九州タ | |
| EH500-66 単1091 入力 | 入力 | 304 単1091 東郷+1:00 入力確度不足66.7% | EH500-67 1091 浜小倉+3:00 入力確度不足61.5% | 入力確度不足 53.8% | 北九州タ15:**【1091】16:**福岡タ17:**【4097】20:**熊本操 | |
| 308 4093レ 入力 | 入力 | 301 入力前日A41100.0% | 304?入力前日A41 92.9% | EH500-67?入力前日A41 92.9% | 熊本操9:**【4093】13:**鹿児島タ18:**【ヨ4090】2:**北九州タ | |
| 運休 入力 | 入力 | 310 入力確度不足60.0% | 301?入力前日A42 83.3% | 入力確度不足 50.0% | 北九州タ3:**【4071】5:**西大分22:**【ヨ4076】1:**北九州タ | |
| 運休 入力 | 入力 | 314 入力n数不足 | 入力確度不足 60.0% | 運転?入力前日A43 72.7% | 北九州タ4:**【4081】6:**田代鳥貨12:**【4081】13:**鍋島21:**【1054】22:**田代鳥貨ヨ0:**【1054】1:**北九州タ | |
304 入力 | 310 入力 | 309 入力確度不足66.7% | 308 入力確度不足42.9% | 入力確度不足 42.9% | 北九州タ6:**【4075】12:**延岡19:**【ヨ4074】0:**北九州タ | |
| 運転確認 5075幡生操+4日7:55予定入力 | 入力 | 入力確度不足 45.5% | 305 入力確度不足15.4% | 入力確度不足 23.1% | 北九州タ9:**【5075】10:**福岡タ11:**【4083】14:**鍋島21:**【ヨ1086】23:**北九州タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | -- | -- | -- | -- | -- | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | -- | 門司A13 306 単5053 次位EH500-66門司A1 306 4098 東郷+6:20 | 門司A1 301 4095 +5h | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 06/29 11:10 | 06/25 | A38 | 運休 | 70レ運休 | 非表示 |
| 06/29 11:10 | 06/24 | A38 | 運休 | 70レ運休 | 非表示 |
| 06/29 11:07 | 06/26 | A34 | 310 | 鹿児島タ+2日10:19着予定 | 非表示 |
| 06/29 11:06 | 06/25 | A46 | 運転確認 | 5075幡生操+4日7:55予定 | 非表示 |
| 06/29 09:20 | 06/26 | A34 | 310 | 東郷+2日9:10 | 非表示 |
| 06/28 19:10 | 06/28 | A41 | EH500- 67 |
1091 浜小倉+3:00 | |
| 06/28 17:05 | 06/28 | A32 | 313 | ||
| 06/28 15:51 | 06/27 | A40 | 317 | 2081 東郷+16:24 福岡タ+16:28着 | |
| 06/28 14:20 | 06/24 | A31 | 301 | 5057 東郷+3日20:00 福岡タ+3日19:54着 ラーメン積載 | |
| 06/28 13:18 | 06/26 | A31 | 運転確認 | 5057 福岡タ+2日19:54着予定 | 非表示 |
| 06/28 09:19 | 06/28 | A46 | 305 | ||
| 06/28 08:59 | 06/27 | A32 | 304 | 熊本操から (24h手配分) | |
| 06/28 06:58 | 06/28 | A45 | 308 | ||
| 06/27 21:26 | 06/27 | A41 | 304 | 単1091 東郷+1:00 | |
| 06/27 20:58 | 06/26 | A32 | 308 | 熊本操から 単機 赤間+0:45 | |
| 06/27 13:31 | 06/26 | A31 | 307 | 4091 +6h | 非表示 |
| 06/27 09:41 | 06/27 | A36 | 302 | 単機 | |
| 06/27 08:31 | 06/27 | A43 | 310 | 非表示 | |
| 06/27 07:13 | 06/27 | A45 | 309 | ||
| 06/27 05:23 | 06/27 | A44 | 314 |


