八トタ233

ご連絡ありがとうございます。
残念ながらサイト側のタイトル・本文が誤った投稿でしたので、先ほどまでに訂正対応を実行しました。大変失礼致しました。
https://x.com/4gousya_update/status/1998698426796560511

モデレーターの検閲・添削漏れへの対策は進めてまいりますが、昨今はモデレーター責任となることを前提としているのか、明確に粗を残したまま投稿される事例が散見されるようになっており、対応に苦慮しております。
一定以上のミスを残した投稿は添削公開の対象外とする、そのような投稿を長期的に繰り返す参加者は投稿権限に制限をかけるなど、モデレーターサイドにも配慮した対策も並行して進めてまいります。

@zattap
@e231 @2250ega @sa…[ 続きを読む ]

ご連絡ありがとうございます。
本件は回送先が緑木ではなかったことが確実に言えるような情報が発信され、誤報が確定した段階で修正させて頂きたいと思います。

@zattap
@2250ega @sats @sseven_s7 @myuta20070109 @122pjtgdamp15g @mutiofta @jmlinelibrary @e231 @811 @kou2
大阪メトロ22系などの臨時回送は行先を断定するのが難しく、今後の投稿において到着後の撮影記録を伴う情報源がない場合、回送先には触れないか、触れても推測調の記載として頂ければと思います。

夜分にすみません。
本件ですが、誤報が確実である状況ですので、先ほど改めて訂正対応を実施しました。

https://x.com/4gousya_update/status/2002054281571045566

x.com

本来訂正は一回で済ませるべきで、度重なる訂正となり誠に申し訳ございません。
同時に、今回ご連絡頂いたおかげで訂正対応の上でなお残った誤りを恒久的に掲載する状況を回避できたとも考えています。
フォーラム誤情報の報告にご協力頂き誠にありがとうございました。

@zattap
@e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109 @122pjtgdamp15g @mutiofta @jmlinelibrary

至急修正が必要です。
私以外気付いていない可能性があるので、取り急ぎメンションのみ行います。
@e231 @2250ega @kabocha103suika @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109 @ 122pjtgdamp15g @mutiofta @jmlinelibrary

先ほど対応しました。連絡ありがとうございました。

お世話になっております。
私個人としては異論はなく、検討に移らさせて頂きたいと思います。
スレッド見直しの検討はフォーラムモデレーターの意向も重要なので、モデレーター内で意見集約を行ってから可否を決定したいと思います。

お世話になっております。
モデレーター内での意見集約・議論の結果、変更が妥当との結論となりましたので、本日までにご要望通りの
「阪神電鉄/山陽電鉄」に変更致しました。

ただいまフォーラムの件確認致しました。
お忙しい中ご検討をいただき、大変ありがとうございました。
引き続きフォーラム投稿などでよろしくお願い致します。

路線・系統別編成表のページに、以下の欄が残ってますがもう不要ですので削除お願いいたします。
・都営新宿線・京王線・相模原線【8両】
・日光線・JT【4両】
・宇都宮線【4両】
・651系1000番台「スワローあかぎ」「あかぎ」「草津」【7両】」
・300系きりふり【4両】

上の投稿を見て【運用消滅済み】と加筆した模様ですが、何かしら対処したならその旨コメントしたほうが良いかと思います。過去にも何もリアクションなく対処した形跡が見られます。

@osaru3
本件議論を行いながらの対処で、報告が遅くなりました。
運用消滅済みの枠は過去データと紐づいており、表示をなくすような削除はシステム上困難な状況ですので、当面は消滅を明記するような形となります。
削除を要求されていたところ恐縮ですが、ご理解頂きたく存じます。

表示をなくすような削除はシステム上困難な旨、承知いたしました。
迅速なご対応ありがとうございます。

横ナハ沿線民さん投稿の件、こちらもシステム上対応が難しいのでしょうか。

E531系3000番台の表示状況については、私が確認・操作権限を持つ範囲内での不備が確認できず、原因特定及び修正対応ができない状況です。
この状況については管理にも相談済みで、私が対応できない範囲における原因調査を要請しています。

【運用消滅済み】日光線・JT【4両】が10運用になっているのを0にできませんか？

また東武東上線【10両】に、9000系9000型 1本が計上されているのを消去お願い致します。

本件、対応を確認いたしました。
ご対応ありがとうございました。

ご連絡ありがとうございます。
今回のご連絡や題材となった事象を基にタイトルを入力させて頂きます。

@e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109 @122pjtgdamp15g

(2)に関しまして、修正いたしました。
ご指摘ありがとうございます。

ご連絡ありがとうございます。
(1)に関して先ほど訂正対応を実施しました。
対応遅くなり申し訳ありませんでした。
@e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109 @122pjtgdamp15g

お疲れ様です。特集グループと打合せの上、以下方針で整理を行いました。

以下は更新継続の予定です。
・E131系・E235系の導入と209系の動き
・中央快速線グリーン車連結に伴う動き

以下は209系関連でJRコンテンツに置きます。
・東臨車ダイヤ改正へ向けて

以下は更新終了としました。
・総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
・E257系転属の記録
・東武20000系転用の記録

以下は修正しました。
・東京地下鉄（東京メトロ）の車両更新状況
・都営地下鉄の車両更新状況
@kabocha103suika

更新終了した「E257系転属の記録」の「E257系0番台の転出」（https://4gousya.net/jr_e/4531.php）内のM-111編成、オオOM-93の表記が抜けています。

JRの入出場状況（東日本エリア）（https://4gousya.net/line/8001.php）
形式別・東日本の編成表（https://4gousya.net/jr_e/4002.php）
→こちらについて対応させて頂きました。

GV-E197系ぐんま車両センター編成表（最新版）
→単独での修正が難しく、また気動車編成表の再公開が近日見込まれており、その際に修正予定です。

ご連絡ありがとうございます。更新済み項目の確認完了いたしました。
追加で更新依頼です。

・E493系およびキヤE195系(尾久/小牛田)の補足に「新製予定」とあるが、文言または補足自体を削除
・JR車両編成表（首都圏エリア）E217系の残存数が正確に反映されてない
・JR車両編成表（北海道・東北）フルーティアふくしまは解体済み

・半蔵門線8000系の渡瀬回送編成は全車または一部解体済み（廃車にステータス変更）

追加でご指摘いただいた4点も修正いたしました。

入場済み編成の廃車・解体情報については、こちらのグループに情報をお寄せ頂けると助かります。

＞入場済み編成の廃車・解体情報については、こちらのグループに情報をお寄せ頂けると助かります。
今後はその様に対応させていただきます。

＞JR車両編成表（北海道・東北）フルーティアふくしまは解体済み
昨日午前中に対応確認しましたが、今見たらまた戻っています。
また「配置別車両概要」の「仙台車両センター」欄にも表記がまだあります。

＞E493系およびキヤE195系(尾久/小牛田)の補足に「新製予定」とあるが、文言または補足自体を削除
小牛田のキヤE195系に関してはまだ対応されていないですね。

申し訳ございません。小牛田忘れておりました。
先ほど対応いたしましたのでご確認ください。

フルーティアふくしまに関しまして、現在原因調査中です。
もうしばらくお待ち頂けると幸いです。

フルーティア削除と一緒に、下記をお願いすることは可能でしょうか。

「JR車両編成表（北海道・東北）」を「JR車両編成表（甲信越・東北・北海道）」に変更し、新潟・長野・松本および山形の車両を追加いただきたいです。
タブ名と表の並び順を合わせたほうが良いかと思います。

今年の新潟→秋田へのGV-E400の転属は反映されてますね。

制作中のコンテンツが一部表示されておりました。一旦、関係する編成表へのリンクは削除致しました。
なお、上記の通り更新は進めておりますが、公開目途は立っていません。

追加：鉄道と電気技術は一般社団法人「日本鉄道電気技術協会」が発行する会員誌です。会費が発生している書物であり、一般には公開されていないような内容を多分に含みます。

こんにちは。

ご指摘いただきました「鉄道と電気技術」に関しまして、当該の雑誌は国立国会図書館や一部の都府県立図書館など、公立の図書館に所蔵されており、どなたでも閲覧可能な資料です。
また、各図書館のOPAC（蔵書検索システム）を通じて、インターネット上で所蔵状況を事前に確認することもできます。

ご理解のほど、よろしくお願いいたします。

https://www.rail-e.or.jp/wp-content/uploads/img/tyosakukenkitei.pdf

第５条 本協会に帰属する著作権を利用する場合は、本協会の事前の許諾を必要とする。この許
諾は原則として文書によるものとする。

図書館等で閲覧が可能なのは存じ上げております。本文の転載は著作権の利用に該当しませんでしょうか？
あまりにも文章に独自性がなく、転載部分が多く見られました。許諾等が必要な事例ではないか？と判断したので問い合わせていただきました。

独自性がないとのご指摘は、心外であり残念に思っております。

個人攻撃をする意図はありませんでしたので不快に思われたのでしたら申し訳ありません。
許諾は取られていないとの認識で間違いありませんでしょうか？
サイト管理人の方のご意見も伺いたかったのですが、反応がないため、近日に協会に問い合わせてみることとします。

今回の参加者間の紛争について、参考文献と比べた際の独自性を争っており、参考文献を確認できないことから、運営で判断を行うことは困難です。
協会から要請があれば、迅速に対応を行いますので、ご確認をお願い致します。

運営　いちさと様へ
承知いたしました。現在、当該協会に問い合わせメールを送りました。返答待ちをしております。
返信がありしだい、こちらにてご報告させていただきます。

運営様、投稿者殿へ
メールの返信が来ましたので内容を転記します。
「ご指摘のサイトの内容を確認したところ、通常許容されうる引用の範囲を越えており、無断転載に当たるのではないかと考え、当該サイトに対してその旨通知し、記載内容を削除するよう要求しております。
今後とも鉄道電気技術協会へのご支援を賜りたく存じます。
（一社）日本鉄道電気技術協会 会誌編集担当」

以上です。