いちさと

8/26より、後藤総合車両所を出場したキハ120-22(金トヤ・富山支所所属、美祢線色)が、米子から小浜線経由で配給輸送されています。
同車は8/25には本線試運転を行っていました。

配9852レ
GT出場回送配給
DE10 1119+キハ120 22
@下北条〜倉吉 pic.twitter.com/syBGruEgTJ

— さとバストレイン (@ssBUSTRAIN) August 26, 2023

本日の収穫④です。

配9939レ(DE10-1119＋キハ120-22)

勢浜ー小浜間にて。 pic.twitter.com/r4u6j9vR2o

— Mossan (@RyousTaka) August 27, 2023

2023/08/25

キハ120 22
直江試運転(後藤出場)#キハ120 #後藤出場 pic.twitter.com/TLO1cJDdCL

— ながおか@鉄道垢 (@makun_railway_) August 26, 2023

8/26より、後藤総合車両所を出場したキハ120-22(金トヤ・富山支所所属、美祢線色)が、米子から小浜線経由で配給輸送されています。
同車は8/25には本線試運転を行っていました。

配9852レ
GT出場回送配給
DE10 1119+キハ120 22
@下北条〜倉吉 pic.twitter.com/syBGruEgTJ

— さとっち (@satochi097) August 26, 2023

本日の収穫④です。

配9939レ(DE10-1119＋キハ120-22)

勢浜ー小浜間にて。 pic.twitter.com/r4u6j9vR2o

— Mossan (@RyousTaka) August 27, 2023

2023/08/25

キハ120 22
直江試運転(後藤出場)#キハ120 #後藤出場 pic.twitter.com/TLO1cJDdCL

— うぉーかー (@Railwalker_) August 26, 2023

本日、宇都宮駅東口と芳賀・高根沢工業団地を結ぶ宇都宮ライトレールが開業しました。
営業列車運行開始に先立ち開業式と特別列車の運行が行われ、15時発の列車より営業運転を開始しました。
なお、開業から当面の間はすべての列車が各駅停車として運行されます。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/780762

宇都宮LRT開通！！1番列車のパレード！！！うおおおお！！新たな歴史が走り出す！！！！！75年ぶりの奇跡が目の前に！！！！！#もふ散歩#宇都宮ライトレール pic.twitter.com/MX6JWym4xS

— もふけも ☀️🐕‍🦺🚃⏩️OFFF2日目 (@MFKM_WFWF) August 26, 2023

宇都宮ライトレール一般営業一番電車、鬼怒川を渡りました♪ pic.twitter.com/o9FrATUHcN

— いつもの3番目P (@itumono3banP) August 26, 2023

本日、宇都宮駅東口と芳賀・高根沢工業団地を結ぶ宇都宮ライトレールが開業しました。
営業列車運行開始に先立ち開業式と特別列車の運行が行われ、15時発の列車より営業運転を開始しました。
なお、開業から当面の間はすべての列車が各駅停車として運行されます。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/780762
https://twitter.com/MFKM_WFWF/status/1695269812669493745?s=20

宇都宮ライトレール一般営業一番電車、鬼怒川を渡りました♪ pic.twitter.com/o9FrATUHcN

— いつもの3番目P (@itumono3banP) August 26, 2023

本日一般公開されている東京総合車両センター構内において、横須賀線・総武快速線向けE217系のクラY-119編成2両（増4号車クハE217–2019・増3号車モハE217–2038）の様子を確認することができました。
いずれも車体や銘板は残っており、まだ車籍を有していると思われるものの、「特休車」の表記を消しつつ「二休車」の表記が確認できる状況で、将来的な廃車を前提としていると思われる状況でした。
同編成は先に増1,2号車が廃車となっており、単独では営業用鉄道車両としての復活は困難な状況です。

車両展示の近くには、Y-119編成のモハE217-2038が1両だけぽつんと留置。
昨年の入場後は特休車の扱いだったようで、今年3月に除籍済み。 pic.twitter.com/QH7k8VxOIw

— みうりー (@LST_miury) August 26, 2023

本日一般公開されている東京総合車両センター構内において、横須賀線・総武快速線向けE217系のクラY-119編成2両（増4号車クハE217–2019・増3号車モハE217–2038）の様子を確認することができました。
いずれも車体や銘板は残っており、まだ車籍を有していると思われるものの、「特休車」の表記を消しつつ「二休車」の表記が確認できる状況で、将来的な廃車を前提としていると思われる状況でした。
同編成は先に増1,2号車が廃車となっており、単独では営業用鉄道車両としての復活は困難な状況です。

本日、都営大江戸線12-600形12-851Fが川崎車両を出場し甲種輸送が行われています。
牽引機は吹田タまでDD200-20[愛]、吹田タからはEF65 2065[新]です。
今年度2編成目の新製となります。

DD200-20牽引、
大江戸線12-851F甲種輸送。
8660レは、神戸タを定時に発車しました。
これから撮影のみなさん、頑張ってください❗ pic.twitter.com/vDjKM8Vk1g

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) August 25, 2023

【川崎車両出場❗️甲種輸送‼️】
東京都交通局
12-600形(12-851F)8両
［都営大江戸線用］
EF65 2065(新鶴見車)牽引💐
JR東海道線(京都線)島本駅
通過してたよ🌈
🚞-🚋×8B
2023年5月以来の
都営12-600形出場ですね✨
その1～4

2023.8.25 pic.twitter.com/9a302Ih9rY

— 初東京観光ちゃんねる🚞🚋🚅🚄🚂🌈💐 (@bandjazz) August 25, 2023

8/24、キハ40-2027とキハ120-201がDE10 1159[後]に牽引され、米子の運用検修センターから後藤総合車両所本所へ回送、入場しました。

キハ120-201(金ツル)は8/21までに米子へ配給輸送されていました。
また『ベル・モンターニュ・エ・メール（べるもんた）』に使用されているキハ40-2027(金トヤ)も、8/21～23にかけて米子へ自走回送されていました（参考1・参考2・参考3 ※いずれもX（旧Twitter）より）。

8/24
試5791 DE10-1159+キハ40-2027+キハ120-201
今回は凄まじい組成で来ました(笑)
HOTの出しも見れて満足です笑

※内容に誤りがあった為再掲 pic.twitter.com/IQfb1piL0a

— 狛鹿 (@86Express) August 24, 2023

2023/8/24 試5791
DE10-1159（後）+キハ40-2027（金トヤ・べるもんた）+キハ120-201（金トヤ） 後藤入場
21日に米子へ到着したキハ120-201と昨日23日に米子へ到着したキハ40-2027（べるもんた）が本日試5791で同時入場しました。
今まで何回か試5791を撮影しましたが、異種連結は初めて撮影しました。 pic.twitter.com/5WcYrUMUey

— 白雨 瑞穂 (@shirau_mizuho) August 24, 2023

8/24、キハ40-2027とキハ120-201がDE10 1159[後]に牽引され、米子の運用検修センターから後藤総合車両所本所へ回送、入場しました。

キハ120-201(金ツル)は8/21までに米子へ配給輸送されていました。
また『ベル・モンターニュ・エ・メール（べるもんた）』に使用されているキハ40-2027(金トヤ)も、8/21～23にかけて米子へ自走回送されていました（参考1・参考2・参考3 ※いずれもX（旧Twitter）より）。

8/24
試5791 DE10-1159+キハ40-2027+キハ120-201
今回は凄まじい組成で来ました(笑)
HOTの出しも見れて満足です笑

※内容に誤りがあった為再掲 pic.twitter.com/IQfb1piL0a

— 駒鳥 (@86Express) August 24, 2023

2023/8/24 試5791
DE10-1159（後）+キハ40-2027（金トヤ・べるもんた）+キハ120-201（金トヤ） 後藤入場
21日に米子へ到着したキハ120-201と昨日23日に米子へ到着したキハ40-2027（べるもんた）が本日試5791で同時入場しました。
今まで何回か試5791を撮影しましたが、異種連結は初めて撮影しました。 pic.twitter.com/5WcYrUMUey

— みずほ@7/26あるあるCity (@mizuho_19831113) August 24, 2023

本日、JR東日本東北本部よりプレスリリースがあり、只見線で運用されているキハ110-135を首都圏色にリバイバル塗装すると発表されました。
運用開始時期は9月頃とされています。
只見線におけるリバイバルカラー車両はキハ45・52形カラーを纏ったキハE120-2、キハ40系東北地域本社色を纏ったキハ110-223につぎ3本目となります。
なお、小海線で運用されているキハ110-121にもかつて首都圏色がリバイバルされていた時期があり、キハ110系における首都圏色のリバイバルは2例目になります。

〜只見線全線運転再開 1 周年を記念したキハ 110 系車両の塗色変更について〜
https://www.jreast.co.jp/press/2023/sendai/20230825_s01.pdf