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ST_Gateway が「
E231系」グループに投稿しました。 2年, 10か月前大宮に入場中のコツK-14編成ですが、SIVやICD等が交換されており機器更新されたものと思われます。また、ホームドア対応改造も行われている模様です。
3/16
E231系1000番台ｺﾂK-14編成の宇都宮方5両がHTM270形OM-1号機牽引で工場内から出てきて4番建屋内へ入りました。
検査明けの構内入れ替えと見られますが機器更新してるかどうかはうちには判断できない… pic.twitter.com/VKQgDpNsUs— 虫虫探険隊『公式』チャンネル（写真垢） (@MMTT_20080405_S) March 16, 2023
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クラＹ-102編成の疎開回送が運転されたようです。場所の特定までは至りませんでした。情報提供お願いします。
2023/3/16(木)
回9721M 鎌倉車両センター→逗子？
E217 Y-102 4両
逗子疎開回送？(横須賀？久里浜？疎開？)鎌倉車両センターを15時57分に出区しました。
Y-102 編成のスカートが随分と汚れていました。
逗子？横須賀？久里浜？ のどこかだと思いますが どこに行った疎開かは分かりません… pic.twitter.com/xlXikwPcr6— Hissan(´▽`*)ｱﾊﾊ #フォロバ100 (@Trainlike0904) March 16, 2023
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巷では、逗子に回送されたとの情報が流れているようです。
「回9721M 逗子」と調べると、いろいろ出てきますね。2023/3/16(木)
湯河原疎開返却
回9822M E217系Y-2+Y-132逗子送り込み
回9721M E217系Y-102 pic.twitter.com/iw1L9hvELg— most fanの写真 (@tokakamo) March 16, 2023
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情報提供ありがとうございます。
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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 10か月前 -
3/9より湯河原に疎開されていたクラY-2+Y-132編成が所属先へ返却回送されました。
回9822M E217系Y-2+Y-132編成 pic.twitter.com/F5Vn8yLLzh
— 暇快 (@himakai9903) March 16, 2023
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訂正:3/8
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みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年3月15日～ 「東海道線 磐田～袋井駅間 人身事故」などに伴う手配」を編集しました。 2年, 10か月前 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前直近の宗吾入場状況
・AE3F(重検)→3月12日の土休日AE15運用が入場前最終運用
・北総7502F→昨日の87N運行にて宗吾へ回送されたものと推測
・3818F(補助電源装置換装)→先月25日の土休日A15(1)運用が入場前最終運用
・3708F(全検) -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前@shina_eki
入出場の登録ですが、必ずソースを用いての投稿をお願いします。 -
みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年3月15日～ 東海道線 磐田～袋井駅間 人身事故に伴う手配」を編集しました。 2年, 10か月前 -
編成表に関することなのですが、「車体更新」「リニューアル」など旅客サービスを大きく変える改造は床下機器の更新が一切なくても、全て編成表右側の日付を更新するべきだと思います。
例えば、先日出場した京急1413編成は「18/12/14*E 久里機器更新」から「23/03/09*E 久里車体更新」とした上で編成名の欄も識別をした方が良いと思います。
それと、同じ更新出場で*Eと*Fが混在してしまっている形式があるのでその整理をお手伝いしたいです。-
十分な議論が必要な案件かと思います。
つまるところ定義変更のご提案かと思いますが、編成表管理としての意見を申し上げると、結論としては反対です。
理由としては、既に編成表の対象が膨大になっていること、過去記録の反映の問題、定義の不明瞭性(日付、施工区所など)、継続的な動向把握の難しさが挙げられます。
しかしながら、記録としては尊重されるべき事項でもあると思います。現行の編成ノート機能での対応がまずは考えられますが、それでも難しいのであれば技術的な部分からの支援を検討する流れにしたいです。
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ちなみに、現行では原則として「編成形態の変更」あるいは「配置区所の転属配置」、加えて「新製・廃車」のいずれかで編成表を更新しています。
お示しいただいた京急の例では、その3要件に該当しないものの、反映したいということでよろしいでしょうか。なお、EとFの混在問題については統一していきたいという方針だったかと思いますので、そちらはB修さんのご協力もいただきつつ、別途進めるべき案件なのかなと思いました。
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@surumeika
返信が遅れてしまい申し訳ございません。
現状10030型4両編成のリニューアルや、(走行区間変更なども絡んでますが)西武6000系/メトロ7000系の副都心線対応)など、床下を弄ってなくても編成表更新が反映されているパターンが存在します。また、5080系では4号車のVVVFに差異がないものの、新造車とデハ6300形からの編入といった違いのみでIDが分けられていますね。
あの形式は反映しているのにこの形式は反映していないというのはどうかと思いますし、大規模な車体更新/リニューアルはその編成にとっては大きな転機になるものであり、電連やパンタグラフよりも重要な要素であると思います、また旅客サービス的な識別は編成表として必要なものだとと捉えます。 -
反映させておいた方が良いと思うものは、
・京急1500,600,2100,1000形アルミ車の車体更新(≠機器更新)
・新京成8803Fの機器更新(2016年2月)+2020年のリニューアルの追加
かなと思います。
(後々、相鉄8000系の半更新・西武2000系/101系のリニューアル・東武8000系の車体修繕も対象になるはずです。) -
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京急・東武・西武・新京成のリニューアル自体は過去・現在ともに書籍上で十分確認できます。また、施工場所も久里浜・津覇・西新井・武蔵丘・くぬぎ山で確認可能です。
（正直な意見ですが塗装変更よりも大きな項目ですので、塗装変更と同様明日にでもサイトで公開議論させてもらいたいのが本音です。もちろん同時に東武・都営の休車議論も行いたいです。） -
@kawayuki0917
改めて伺いたいのですが、編成ノート機能での実装についてはどうお考えですか？ -
@surumeika
車体更新は実際に見て分かりやすい違いがあるので、編成ノートでは物足りない気がします。e231系の半更新や5000系列のLCDなど、マニアックで細かい単位のものや見た目やや分かりにくいものは編成ノートが適切かと思います。
塗装変更や前面変更も同じで、見た目は分かりやすいはずのものですので‥
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 10か月前EH500-45[門]とEH500-37[仙]が大宮車両所を出場し、新鶴見まで無動力されました。
3/15 単8282レ EF210-161+EH500-45②+EH500-37①
豪華編成でした
撮影されてた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/A9g3tJsEGz— JU (@tyzac9171) March 15, 2023
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先ほど送信したフォーラム申請の文中で「運行番号表示器」とありますが「運用番号表示器」の方が適切かもしれないので、モデレーターの方、承認されるのであれば添削をお願いしたいです。
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私の方で「運番表示器」としました。
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@todaystyle272
添削いただきありがとうございます。
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みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年3月15日～ 東海道線 磐田～袋井駅間 人身事故に伴う手配」を編集しました。 2年, 10か月前 -
とうつうさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）211系長野車3両編成 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 10か月前 -
マト16編成が東京総合車両センターの工場へ入場しました。1c中2度目の指定保全時期です。
マト19編成、マト11編成、マト4編成に続き、この編成もLEDヘッドライトに換装されてました。
(このグループにあげた写真を入出場で使ってますが、後で差し替えます) -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前@8
京急1500形の2本の入場ですが、久里浜工場への定期入庫で離脱なのかの断定が側から見れば不可能なので、離脱して5日経ってからの入力の方が良いかと思います。-
わかりました一旦消しておきます
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野球と鉄道好き が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前都営5526Fの馬込出場ですが、けーかまさんが承認済みにしていますが、入場したままになっているため、対応をお願いします。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16498
また、京王9746Fの若葉台出場ですが、情報ソースが薄かったからか現時点でむだ未承認になっていますが、データ投稿後に、自身で運用復帰後に撮影した画像を見つけましたので、その画像をソースに付け加えた上で承認して頂けますと助かります。
(京王電鉄グループに画像追加、画像ID:#52943)
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16540
対応よろしくお願いします。-
誤字をしていました。2段落目3行目、むだ→まだです。訂正します。
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9746Fですが、離脱期間や現車状況から改造等が行われているように思えず、入場自身を削除させて頂きました。
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前東武51007Fの南栗橋入場こちらのソースに差替えお願いします。
(ソースが701のものになってるので)
検査種別は全検ですそれの ズームをビヨ～ンと伸ばして撮った望遠レンズバージョン。
2023.3.14(火)
東武東上線50000系 南栗橋入場回送
秩父鉄道デキ502牽引 51007F
撮影地:秩父鉄道 行田市～東行田
10:44頃 pic.twitter.com/0nNaB0Jefd— てつまみレ (@tetsumamille) March 14, 2023
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尚、とうつうさんの投稿です
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=16574
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クハネ130貨物好き が「
機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 2年, 10か月前新鶴見A219仕業について一部修正お願いします。
３月10日のA219仕業入力欄に、171号機3099からと記載されていますが、９日の入力欄にも同じ171号機が入力されています。正しくは、９日が正解ですので、10日の入力欄に入力されている171号機の削除お願いします。
なお、171号機は、9日 稲沢-翌1098ㇾ-新鶴見-3099ㇾで倉賀野着後、高崎A205の8764ㇾに入り新鶴見に戻っています。-
ありがとうございます、修正致しました。
120号機は8571レで宇都宮タまで向かったという認識で宜しいでしょうか。 -
@130
こんな感じでしょうか。
同じ運用に複数の情報を追加できる仕様となっていますので、正しい方を投稿の上、ご教示頂けると私的には大変助かります（もちろん、グループでの指摘だけでも大変助かっており、感謝しかありません）。 -
自分の方でも一部、追加で入力しました。これで間違いないと思います。この仕業は、本当に複雑で、自分でも発駅基準日がわからなくなることがあります。
ありがとうございました。
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KSTR が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前13日に誤って中野出場と投稿してしまいました。消去お願いします。
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変換対応しました。
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