七ノ割

京葉車両センターに疎開されている255系マリBe-05編成ですが、本日、側面のLED方向幕の撤去が確認されました。今後、廃車回送が行われるものと思われます。
なお、同編成はを最後に運用から離れており、3月下旬に行われた後、幕張車両センターに返却されることなく京葉車両センターに留置され続けていたようです。
https://twitter.com/SakeTsuyan/status/1797459770468950264

リバイバルが公表されていた113系の福知山色ですが、同色への塗装変更を終えた113系5300番台の試運転が吹田総合車両所本所構内で行われました。
同番台の入場状況から、塗装変更されたのはフチS9編成と思われます。

113系S9編成(旧福知山色),C#9307×8(PRiVACE組込),223系HE411編成 本線&構内試運転。 #阪急報告 pic.twitter.com/SULMKO2hZN

— HanHaruFun (@HanHaruFun) May 31, 2024

2024年5月31日
吹田総合車両所福知山支所所属の113系S9編成が検査出場前に同車両所本所内にて試運転を行いました。
なお、出場にあたり、福知山色に塗装変更されています。
これは、ＪＲ西日本の「懐鉄（ナツテツ）」シリーズとして企画されたものです。

カメラwifiより。 pic.twitter.com/9mh0ZQeZ4r

— kazuki@次回は未定です♬ (@398_cosplay) May 31, 2024

4/10 回7770M 113系S9入場
早朝の倒竹の影響をモロに受けたようで。2.3時間程遅れて運転。 pic.twitter.com/52pPpbRN5G

— TAKUTO (@289k225k) April 10, 2024

本日、阪急京都線9300系C#9307×8R（9307F）が、PRiVACE（プライベース）車の2300系T2350形C#2356を組み込んで試運転を行いました。
PRiVACE車を組み込んだ9300系の試運転はC#9306×8R（C#2361組込）・C#9304×8R（C#2359組込）・C#9303×8R（C#2358組込）に続いて4編成目となります。

9300系組込での運用が見込まれるPRiVACE車6両の本線試運転は、9300系第2編成から第7編成の中で、番号順が一致する編成に組み込まれる形が続いていましたが、今回初めてその法則から外れ、第8編成に組み込まれる形となりました。

https://twitter.com/HanHaruFun/status/17964265720205…[ 続きを読む ]

既存車両には存在しなかった「13690」と「13691」という番号の車両が確認されていた京阪電鉄13000系ですが、昨日新たに「13540」が確認されました。
形式付番方式は同系列の全編成形態で組み込まれている中間付随車13500形（T0）に相当するもので、車両番号の付番は30番台の続番と思われます。

画像もつけとかなきゃ https://t.co/kIQRckIpjY pic.twitter.com/kIZuSZoZ5R

— 倶楽部2600 P (@keihan2600clubp) May 30, 2024

本日JR西日本から、12系客車のうち「オハ12形」が2024年度夏季に廃車予定であることや、同形式を含む網干総合車両所宮原支所所属の12系全5両を、京都鉄道博物館に特別展示することがプレスリリースされました。
オハ12形以外の形式には廃車が言及されていませんが、その他の形式の去就も気になるところです。

◆さよなら展示　「オハ12形」特別展示
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240528_03_press_Oha12showevent.pdf

能登半島地震による落石被害を受けた黒部峡谷鉄道の全線開通について、昨日(5/27)に、「復旧工事に想定以上の時間がかかることが判明したため、今シーズンの全線復旧を断念する」旨が黒部峡谷鉄道から正式に発表されました。これに伴い、今年一般開放される予定だった「黒部宇奈月キャニオンルート」についても、一般開放を延期すると発表されました。
これまでに復旧工事に向けた現地調査が行われていたものの、5月24日に今シーズンの復旧を断念したとみられることがされていました。同鉄道は宇奈月駅－猫又駅間での営業運転を継続するとしています。
 
・黒部峡谷鉄道「鐘釣橋」の復旧計画について（見直し）黒部峡谷鉄道
https://www.kurotetu.co.jp/news-detail/?post=457
・一般開…[ 続きを読む ]

本日、東京メトロ丸ノ内線の02系02-101Fが運用に就いたことが確認されています。
同系列は2023年度末を最後に営業運転が確認されていない状況でした。
後継車両の2000系は既に全編成が営業運転に導入済みで、千代田線6000系より後に引退した形式の通例上、告知なく引退した可能性も指摘されていました。

02系まさかの95運行で運用復帰！！！ pic.twitter.com/Orws3TYBSB

— 赤い地下鉄 (@maru02107) May 27, 2024

ベンチレーター撤去などの延命工事が進むJR東日本の211系ですが、長野総合車両センター所属の211系2000番台6両編成で、延命工事開始後初めての出場となったナノN611編成が、ベンチレーターを残したまま出場したようです。
延命工事開始後にベンチレーターを残して出場した事例は初で、状況から同編成は延命工事を受けていないと思われます。

今後出場する6両編成の同番台や0番台も同様の状況となる場合、長野の6両編成は何らかの理由で延命工事の対象外となった可能性があり、今後も6両編成出場時の状況が注目されます。

中央東線・篠ノ井線用の211系2000番台ナノN611編成のNN出場試運転が長野〜聖高原間で本日運行。

検査出場となりますが延命工事の有無は不明ながら現時点では"ベンチレーターは残ったまま"。

6両には施工せず3両のみの施工となるのか？・・あと先週のE217系配給の牽引機のEF64 1031の単回も本日運行。 pic.twitter.com/GB34peNKcG

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 27, 2024

https://twitter.com/Litmus_&hellip

twitter.com

本日JR西日本が、「懐鉄（ナツテツ）」シリーズ第3弾追加企画の「リバイバル列車」として、113系2両に「福知山色」を復刻し、2024年6月5日（水）から当面の間、山陰本線の城崎温泉駅～綾部駅間と、舞鶴線の綾部駅～東舞鶴駅間の普通列車を中心に運転することを発表しました。
車両数や運行区間から、113系5300番台1編成の塗装変更が見込まれます。

◆「懐鉄」シリーズ【第３弾】追加企画！！！
「リバイバル列車」の運転について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240527_00_press_natsutestu3.pdf

昨日、733系4000番台のサウB-4101編成+サウB-4201編成の試運転が確認され、本日はサウB-4102編成+サウB-4202編成の試運転が確認されています。
同番台の本線試運転は昨日が初と見られます。
各編成は14日及び15日に川崎車両を出場していました。
https://twitter.com/umecha0717/status/1793859254539161687

733系B-4102/4202編成の試運転は、手稲を出ました。
各号車にはLCDが付けられており、uシートにもLCDが付いていました。 pic.twitter.com/TXrok6q3e0

— 北のコナンくん (@kitanomokoron1) May 25, 2024

#気まぐれ写真展
2024/05/24,25　公式試運転
24日→733系(B-4101/4201編成)
25日→733系(B-4102/4202編成)
先日道内にやってきた編成の公式試運転が行われました。733系4000番代にはuシートにコンセントが設置されていることを確認しました。 pic.twitter.com/My3NRmjOzX

— 気まぐれ鉄 (@abashiri183) May 25, 2024