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SATSが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ2101F～2132F DRSS設置+ATP準備対応S/Wローディング済」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
2024年度中の運用開始に向け準備が進められている東京メトロ丸ノ内線CBTC(無線式列車制御)システムに関連して、2000系の一部編成で未設置だった関連機器の搭載と準備対応ソフトウェアがローディング済みであることを示すラベル表示を確認しました。
東京メトロ2000系の内、2101F～2132Fの32編成にはATP*1車上装置の構成要素であるDRSS(Doppler Rader Speed Sensor：ドップラー式非接触速度センサ)*2の本体が設置されておらず、これまで架台や配線が準備された状態で営業運転に就いていました。少なくとも2023年12月末現在では、未設置編成の中で同機器の設置を確認できた編成はありませんでしたが、2024年5月中旬までに対象となる全32編成に設置されたことを確認…[ 続きを読む ]
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京急京成鐵が「271系/281系/283系/287系/289系」フォーラムで「281系HA602編成が城崎温泉へ初入線」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
本日、281系「ハローキティはるか」近ヒネHA602編成が、団体臨時列車として城崎温泉まで入線しました。
の通り、日本旅行主催団体臨時列車「『往路ハローキティはるか号』で行く 城崎・湯村温泉への旅」として運行されました。
https://twitter.com/Klimited8523F/status/1796731869096227184?t=_3uBUEHbCTng-8tYJTuuWQ&s=19
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/TeraPF1111/status&helliptwitter.com -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2024/03/16～：西武新宿線・拝島線・国分寺線・多摩湖線・西武園線」を編集しました。 1年, 9か月前 -
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR西「京都線・神戸線・湖西線運行管理システム」が更新」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
JR西日本は今月25日までに「京都線・神戸線・湖西線運行管理システム」などの更新を行ったことが、28日の交通新聞にて明らかになりました。
更新前のシステムは「京都線・神戸線運行管理システム」で、2002年7月に運用を開始されました。報道によると、4月29日に切り替え工事が実施され、約1か月間、連続実運用試験が行われてきました。
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すー（きさらぎ） が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年, 9か月前東急4104Fの恩田出場が未承認のままになっていますので，念のためソースを提示します。
2024年5月27日（月）
東急5050系4000番台4104F
長津田車両工場出場試運転（重要部検査）
@藤が丘,あざみ野長津田⇄梶が谷で試運転が行われました。4000番台では前回の4102Fに続いて今回も雨が降りました…。次の4000番台の検査入場は今話題のアレですかね。 pic.twitter.com/Aol2YHmmhH
— めときゅー8CARS (@9000_8CARS) May 27, 2024
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https://4gousya.net/forums/post/%e6%9d%b1%e6%80%a5%e3%80%8cthe-royal-express%e3%80%8d%e3%81%8cjr%e6%9d%b1%e6%b5%b7%e7%ae%a1%e5%86%85%e5%88%9d%e9%81%8b%e8%a1%8c%ef%bc%8811%ef%bd%9e12%e6%9c%88%ef%bc%89
当記事冒頭において「東急電鉄と」とありますが，「東急（東急株式会社）と」が正かと思われます。（※親会社の方です）
@zattap-
お疲れ様です。
私は「東急とJR東海が（以外略）」と投稿した記憶ですが、どのような経緯で修正されたかは承知していません。
@e231 @kabocha103suika -
@e231
@kabocha103suika
@sue1960kisaragi
@zattap私が電鉄と勘違いし加筆してしまいました。あいにく立て込んでおり、修正対応等は可能でしようか？
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@surumeika
先ほどまでにサイト内とX(旧Twitter)で訂正対応しました。
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南瓜西瓜が「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」フォーラムで「「福知山色」の113系5300番台が吹田構内試運転」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
リバイバルが公表されていた113系の福知山色ですが、同色への塗装変更を終えた113系5300番台の試運転が吹田総合車両所本所構内で行われました。
同番台の入場状況から、塗装変更されたのはフチS9編成と思われます。113系S9編成(旧福知山色),C#9307×8(PRiVACE組込),223系HE411編成 本線&構内試運転。 #阪急報告 pic.twitter.com/SULMKO2hZN
— HanHaruFun (@HanHaruFun) May 31, 2024
2024年5月31日
吹田総合車両所福知山支所所属の113系S9編成が検査出場前に同車両所本所内にて試運転を行いました。
なお、出場にあたり、福知山色に塗装変更されています。
これは、ＪＲ西日本の「懐鉄（ナツテツ）」シリーズとして企画されたものです。カメラwifiより。 pic.twitter.com/9mh0ZQeZ4r
— kazuki@次回は未定です♬ (@398_cosplay) May 31, 2024
4/10 回7770M 113系S9入場
早朝の倒竹の影響をモロに受けたようで。2.3時間程遅れて運転。 pic.twitter.com/52pPpbRN5G— TAKUTO (@289k225k) April 10, 2024
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南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急C#9307×8RがPRiVACE車を組み込んで試運転」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
本日、阪急京都線9300系C#9307×8R（9307F）が、PRiVACE（プライベース）車の2300系T2350形C#2356を組み込んで試運転を行いました。
PRiVACE車を組み込んだ9300系の試運転はC#9306×8R（C#2361組込）・C#9304×8R（C#2359組込）・C#9303×8R（C#2358組込）に続いて4編成目となります。9300系組込での運用が見込まれるPRiVACE車6両の本線試運転は、9300系第2編成から第7編成の中で、番号順が一致する編成に組み込まれる形が続いていましたが、今回初めてその法則から外れ、第8編成に組み込まれる形となりました。
https://twitter.com/HanHaruFun/status/17964265720205…[ 続きを読む ]
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京急京成鐵が「103系/105系/201系/205系（JR西日本）」フォーラムで「ナラND614編成が吹田へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
本日、201系ナラND614編成が吹田総合車両所本所へ臨時回送されました。
前例から廃車になることが見込まれます。
https://twitter.com/MU8315/status/1796436841316634631?t=YwsiISWe-VPl80kT2ACaXA&s=192024年5月31日
吹田総合車両所奈良支所所属の201系ND614編成が同車両所本所へ廃車回送されました。カメラwifiより。 pic.twitter.com/N8OBFfC9eC
— kazuki@次回は未定です♬ (@398_cosplay) May 31, 2024
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みやがわがフォーラム「近鉄8A系が近畿車輛を出場」の「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」というトピックに返信しました。 1年, 9か月前
搬入されたのは、ク8A101（ク8A1形）とモ8A201（モ8A2形）の2両のようです。
【速報】近鉄の新しい電車「8A系」がついに登場！撮影：ギュンシェ様 2024年5月31日、近鉄の新車「8A系」が近畿車輛から搬出され、高安検車区へと搬入されたようです！ 注目度は高く、普段207hd.com#近鉄 の新型一般車両「#８Ａ系」が３１日未明、大阪府東大阪市にある近畿車両の工場から近鉄高安車庫（八尾市）にトレーラーで運ばれました。#陸送 pic.twitter.com/9CKf2e5f0P
— 産経新聞写真報道局■□大阪□■ (@sankei_photo_os) May 30, 2024
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南瓜西瓜が「京阪電鉄（京阪HD）」フォーラムで「京阪13000系「13540」が確認」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
既存車両には存在しなかった「13690」と「13691」という番号の車両が確認されていた京阪電鉄13000系ですが、昨日新たに「13540」が確認されました。
形式付番方式は同系列の全編成形態で組み込まれている中間付随車13500形（T0）に相当するもので、車両番号の付番は30番台の続番と思われます。画像もつけとかなきゃ https://t.co/kIQRckIpjY pic.twitter.com/kIZuSZoZ5R
— 倶楽部2600 P (@keihan2600clubp) May 30, 2024
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みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8A系が近畿車輛を出場」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
31日未明、近畿日本鉄道8A系が近畿車輛で落成し、高安検修場まで陸送されました。
今年度は4両12編成が投入され、今年10月から運行を開始するです。【動画】近鉄が新型一般車両8A系を輸送 深夜に鉄道ファン集まる https://t.co/2J4WwfZVhF#近鉄 #近畿日本鉄道 #8A系 pic.twitter.com/n9vZbYkGlK
— OSAKA STYLE (@osakastyleNews) May 30, 2024
近畿日本鉄道新時代到来！！#近鉄#8A系 pic.twitter.com/VZrYDMr4tV
— キョンシー (@2201p6) May 30, 2024
なんか8A系っぽいのが高安に搬入されてる pic.twitter.com/6JPCgoIJj2
— やまとじ (@Q_Yamatoji221) May 30, 2024
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「米坂線復旧検討会議、JRが復旧やバス転換など4案を示す」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
29日、米坂線復旧検討会議の第3回会合が開かれました。
JR東日本新潟支社は利用者数の大幅な改善が見込めず、鉄道の大量輸送が発揮できないため、「JRが運営することを前提とした復旧は民間企業としては持続可能性の観点から難しい」との認識を初めて示しました。また、今後について、JR側は
①JRによる運営
②上下分離方式の導入
③第三セクター方式などの導入
④バス転換（廃線）
の4案を示しました。米坂線は2022年8月に被災し一部区間で運休が続いています。
昨年9月、JRは鉄道による復旧のを示し、検討を進める考えを示していましたが、3月の第2回会合では「復旧や廃線、いずれも決めていない」と主張しました（3月27日配信「」）。▼ＪＲ米坂線の復旧巡りＪＲ東日本「直営難しい」、運営方法4案示し…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「大阪モノレール1103F 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
5月下旬、大阪モノレール1000系1103F（03編成）が万博車両基地から陸送搬出されました。
2024.5.28
大阪モノレール1000形（1603・1503）陸送 pic.twitter.com/O9NO6nxRzZ— 陸送太郎 (@rikusotaro) May 28, 2024
2024.5
大阪モノレール1000形03編成廃車陸送
1103Fが廃車･解体のため万博車庫から搬出陸送されました
これに伴い残る初期車は01･04の2本のみとなりました pic.twitter.com/qILuDIH169— あさり (@kabe_senmin1) May 28, 2024
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https://4gousya.net/forums/post/%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A-%E4%BB%8A%E7%A7%8B%E3%81%AB%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E5%86%8D%E6%94%B9%E6%AD%A3%EF%BC%88%E5%A2%97%E7%99%BA%E3%81%AE%E5%BF%AB%E9%80%9F%E3%81%AF%E6%96%B0%E9%81%8B%E8%A1%8C
こちらの投稿の2つ目の返信について、新設される快速は従来の停車パターンのようで「停車駅については、ダイヤ改正でなくなった通勤快速の停車駅に、海浜幕張駅を新たに加えた形となったようです。」という表現は誤りではないでしょうか？-
訂正を行いました。
@2250ega
もう少し気をつけてご投稿頂きたいです…。
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みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「美祢線についてJR西「JR単独の復旧は困難」との認識」というトピックを立てました。 1年, 9か月前
29日開かれたJR美祢線利用促進協議会の総会で、JR西日本広島支社長は、「JR単独での復旧は難しい」との認識を示しました。また、「仮に復旧しても当社単独での持続的な運行は困難」とも言及しました。
2023年6月の豪雨で被災した美祢線について具体的に言及するのは初めてです。7月中に臨時総会を開き、JRが提案した早期の部会設置などについて議論されるものと見られます。
▼全線不通の美祢線「単独での復旧困難」/ＪＲ西が地元に部会設置を提案 / 山口新聞 電子版
https://yama.minato-yamaguchi.co.jp/e-yama/articles/74245▼「単独での復旧は難しい」 JR西が全線運休の美祢線に言及【山陽小野田】｜宇部日報デジタル SARATTO
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