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京葉通快 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前京成3035,東武8565f,61609fのヘッドマーク剥離が確認されたので過去ログに移動してもよろしいですか？
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ぶるーすかい が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前昨日投稿したニイA10編成のOM入場(11734)ですが、既に投稿済の11434との重複と判明いたしましたのでお時間あるときに削除をお願い致します。お手数おかけします。
https://4gousha.net/line/8001.php?mod=11734昨晩「JRの入出場状況」を確認したところニイA10編成が大宮総合車両センター入場中の編成一覧に表示されていなかったこと、ノート「（検査出場時期）E129系A編成 装置/車体保全出場一覧」に入場が反映されていなかったことから未投稿と判断してしまいました。
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削除しました。
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ご対応ありがとうございました。
@kabocha103suika
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前鉄道ダイヤ情報の鷺沼工場の特集において、半蔵門線の10両編成車両及び13000系は編成内で検査種別を分けて行うとの旨が記載されていました。(A工程→B工程→A工程→B工程…)
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@kawayuki0917 @e231 @811 @kabocha103suika @surumeika
「全重検」で反映するのが筋でしょうか。それとも「A工程」「B工程」とするのが良いのでしょうか。 -
半蔵門線08系を全重検として反映しているのでそれに準じるべきと考えますが、どうでしょうか
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私も準じて「全重検」とすることを推したいです。
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見た感じ全重検ですよね。。
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@kawayuki0917 @e231 @kabocha103suika @surumeika @811
メトロにおいて、全重検
7000系、8000系、02系、05系、07系、08系、13000系、15000系、18000系、東葉高速2000系重検・全検
1000系、2000系、17000系(次回検査は「重要部検査」であることから)。不明
9000系、10000系、16000系、埼玉高速2000系こんな形でしょうか。
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@kawayuki0917 @zattap @kabocha103suika @surumeika @811
1000系以降、全重検をやめた形式が続いている経緯からすると、18000系は不明で残したほうがいい気がします。将来的にクーラーで判断してはどうですか？ -
17000系と18000系は数年経たないとわからないため、検査を実施した車両が出現次第判別します(今は不明で大丈夫です)。
クーラーで見分けは付けられそうです。 -
@e231 @kawayuki0917
クーラーやパンタグラフで区別できそうですかね。
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ほしけー が「
205系（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年前本日、長野総合車両センターにて205系ヤマY1編成の解体が確認されました。メルヘン顔の600番台としては初の解体となります。
先日NNに配給された日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台ヤマY1編成ですが解体線に入り解体され始めました。。
元京葉線用のメルヘン顔の方もついに・・。
なお元埼京線用のヤマY12編成とは異なり"幕"は外してます。
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北しなの線の車内から確認出来ましたが211系3000番台タカA2編成が・・。。 pic.twitter.com/W64SZTjgH8— えぬ (@Cocoa_189_510) April 27, 2022
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このサイトやグループにアンケートを取る機能が無かった筈と記憶しておりますが、アンケートをグループで取る際どうすれば宜しいでしょうか?
「コメントを付けて下さい」と書き込んでも、確実な回収をできず流れてしまうことを考えられまして…-
お疲れ様です。例えば、適当な外部アンケートサービス（Google formなど）を使用して、アンケートを開設、リンクだけグループに貼るような運用は可能だと思います。
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@e231
教えて頂きありがとうございます。
次回よりそう致します。
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本日、クラY-145編成が東京総合車両センター(TK)へ入場しました。同編成は車体保全時期になっており、検査の有無が注目されます。
4/27 回8846M E217系横クラY-145編成
TK入場回送 西大井駅1355通過 pic.twitter.com/oZCVAfFcVP— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) April 27, 2022
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ドアステッカーが残存しているため、廃車のための入場ではないことが読み取れます。
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B修8000さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「【2022年度】5社直通 所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前 -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前メトロ9114Fが綾瀬車両基地へ入場したようです。
鍵垢にによるソースのため共有のみしておきます。
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みやがわさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「【2022年度】5社直通 所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前 -
リニューアルの項目において「08系6編成(10両)」と記載されていますが、正しくは「08系6編成(60両)」です。宜しくお願い致します。
東京メトロの今後の新製両数と更新両数について昨日付の東京メトロニュースリリースにて、フリースペース設置車両に関する新製両数及びリニューアル両数が記載されています。同社は新製やB修繕を受けた全車にフリースペースを設置しています。◯車両新製予定2021年度〜2025年度 264両◯リニュ...4gousya.net2022/04/26-
修正しました。
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京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）相模鉄道：最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前E235系のF-15以降の編成において、仕様こそは変わっていないもの(編成表より)の、コストカットが施されています。
それについて、反映しても宜しいでしょうか。-
仮に反映するなら、F-14以前のほうが少数派となるため、そちらに反映でしょうか。
廃車までそのまま残すことになり、ちょっと議論はあると思います。例えば、E231系の手摺の取付部も、川重製は白系、東急製は金属ですが、特に反映していないと思います。私は反映に一票ですが、多数決で決めましょうか。 -
@e231
ホームタウンとちぎさんからもコメント頂きつつ、特に反論が無ければ多数決でお願いしたいです。 -
@zattap
今後F-14/J-14編成以降の仕様を標準として量産されることが強く考えられますし、信号炎管未搭載に着目した場合防護無線の自動発報装置の搭載からJR東日本全社的に撤去する方針が考えられます。
その為F-13/J-13編成以前の仕様を区分した方が、残りの編成に手を入れるのと比較して13本に設定するだけで片付くので手っ取り早く済むかなと考えております。
編成ノートの使い方を考えた際も、この場合鎌倉車両センターに所属する1000番台のみを掲載した編成表にノートを表示させる形となります。
その為編成ノート中でも、0番台を込めて形式として俯瞰した視点を特に考慮しなくても事足ります。
これから考えても、F-13/J-13編成までの仕様を区分した方が合理的と考えられますのでそちらを推したく…[ 続きを読む ] -
@e231 @hometowntochigi
以上の事を踏まえ、アンケートの実施を要望します。宜しくお願い致します。 -
@zattap
厳しいようですが、数日間反応が無い方は「この内容には興味が無い」と解釈して問題無いと思います。意見が割れていない内容でアンケートをすると、意思決定が遅くなってしまいます。3人とも反映でまとまっていますので、明日までに異論が4件以上出なければ反映しませんか？
@hometowntochigi -
@e231
了解致しました -
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@e231 @hometowntochigi
近々E235系の項目を追加します。
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サイ102編成が指定保全のため東京総合車両センターへ入場しました。
2022/04/26
回3021G TK入場
ｻｲ102編成 pic.twitter.com/y3Vvt6jZMl— クールTobira (@hisyataiketsubo) April 26, 2022
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コツK-01編成が車体保全のため東京総合車両センターへ入場しました。同編成の前回指定保全は2020年9月です。
2022/4/26
回3021G E233系サイ102編成 TK入場
回8898M E231系コツK-01編成 TK入場 pic.twitter.com/kNXR5oYOit— ぴぃよ (@piyorailway) April 26, 2022
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京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前@zattap
2108Fの中野出場ですが、ソースが鍵垢となっていて確認できません。-
別のソースが無ければ運用入り確認まで一旦削除という形を取りますがいかがでしょうか？
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鍵垢になったようですね。
どうしましょうか、 -
https://loo-ool.com/rail/MM/#dialog
本日運用入りが確認されました。 -
@kawayuki0917 @811
どう致したいですか？4/25出場で宜しいでしょうか？ -
鍵で見れない以上25出場は無理があるので4月下旬出場でいいと思います。
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「04/25?」が良いのではと思います。
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工期からも矛盾がないので、とりあえず「4/25?」で反映しました。
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相鉄のフォーラムにて「リニューアルの記載ない」との旨の記載をしましたが、「既存車両・駅舎のリニューアルを進める」との旨の記載がありました(対象形式・編成などの詳細な記載は無し)。
お手数おかけしますが、どうか宜しくお願い致します。
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みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前結局北総車の冷房装置清掃の宗吾入場は反映でしょうか。以前曖昧なママ議論が途絶えていたようです。
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東急の甲種に伴う長津田入出庫は反映外という認識で宜しいでしょうか。
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@zattap
5187Fのような8両化の例があるのと、所属区ではないため反映する必要があるのではと思います。。
(仮登録して後から入場のみ削除するのはアリかもしれません) -
@kawayuki0917
応急措置として検査種別「冷房装置清掃？」で宜しいでしょうか。今後、検査時期などから反映するか反映外かをしっかりルール化していきたいです。 -
東急の甲種に伴う長津田入場について、入場は一律で反映し、横浜入場が確認された時点で入場データを消す、横浜出場後の長津田は全て反映でどうでしょうか？多少煩雑ですが…
北総の冷房清掃（+その他）については反映でいいと思います。何せ判別難しいと思われるので…
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前直近の宗吾入場状況
・3818F(全検)
・3021F(全検)
・北総7503F(全検)→4/19の87N運用にて宗吾へ回送
・北総7308F→本日89N運用にて宗吾へ回送(こちらはクーラー清掃に伴う入場回送の可能性があります)-
北総7503Fについてですが本日確認したところ、帯が剥がされた状態で4両ずつに分割されています
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お疲れ様です。
先程西武鉄道フォーラムへ送信した投稿のタイトルに訂正がありますので、チェックして頂ける方はお手数ですが修正をお願い致します。
誤:「西武旧2000系2007Fが横瀬へ()」
正:「西武旧2000系2007Fが横瀬へ」 - さらに読み込む
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