KSTR

EF510-311[門]が本日の4075レから営業運転を開始しました。
残る未営業のEF510形300番台は314号機、316号機となります。

4075レ EF510 311
ピッカピッカ✨ pic.twitter.com/zbzDN5arND

— あお (@kuha_81) March 18, 2025

本日の北海道新聞の記事によると、2026年度からの観光列車「赤い星」「青い星」の運行開始が遅れるようです。
改造の遅れに伴うもので、「ノロッコ」の引退も1年先送りになるようです。

豪華列車、26年春困難に　整備に遅れ　ノロッコ号は終了延期　ＪＲ北海道：北海道新聞デジタル

JR北海道が2026年春からとしていた豪華観光列車「赤い星」と「青い星」の運行開始が遅れる方向であることが、18日分かった。整備に時間を要しているためといい、これにより25年度に予定された釧網線と富良...

www.hokkaido-np.co.jp

本日、筑肥線・福岡市地下鉄空港線直通用の303系カラK02編成において、前面及び側面の行先表示器が従来の3色LED式からフルカラーLED式に交換されたことが確認されました。
同系列においては初の事例となります。

リアルの知り合いから送られてきた画像。
303系本カラK02編成の行き先表示器がフルカラーLED化された･･･との事。

※掲載許可は得ております。 pic.twitter.com/INZJUQG7Ng

— 2509(鮪) (@KUHA305_4) March 17, 2025

303系K02編成の行先表示フルカラーLEDに更新を確認。
博多8時42分発福岡空港行きにて pic.twitter.com/baFPsWqzCi

— sin (@202131k) March 17, 2025

303系K02と4000系 pic.twitter.com/MECl0miXnN

— リレーかもめ◢⁴⁶(新垢) (@haruharu_e235) March 18, 2025

から富士急譲渡が明らかとなっていた205系1100番台ナハT15、T17編成6両ですが、本日、EF210-152の牽引で甲種輸送されています。
以前のによると、当初3月4日発で大月まで甲種輸送される予定で、延期されていたようです。

元ナハT15編成はカラー帯が全て剥がされ、ドアボタンが追設されているのに対して、元ナハT17編成は整備が行われていない状況です。

2025/3/18
205系 富士急譲渡甲種 9465レ
EF210-152+205系6B

原色桃牽引でした。大月までは何が牽引するのかな？ pic.twitter.com/yW0HYyPXbq

— 抹茶ロール (@moriKM03) March 18, 2025

205系甲種
大宮 pic.twitter.com/MzoR1qLCNw

— けよつ～ (@K42_HighTension) March 18, 2025

17日昨日、名古屋鉄道9100系貫通タイプの9121Fと9122Fが、貫通扉の幌を接続した状態で併結試運転を行ったことが確認されました。
幌を使用して本線試運転を行うのはこれが初めてと思われます。

9122F＋9121F 併結試運転 pic.twitter.com/UB5kZ1YqQH

— Dai3300 (@DS311313) March 17, 2025

2025/03/16
新車性能(併結)試運転
9121F+9122F pic.twitter.com/54b0qdJp5J

— とある中部の大手私鉄〜名古屋鉄道〜 (@toaru_ch) March 17, 2025

2025年3月17日
9122F+9121F 新車併結試運転実施

今回からの特徴の先頭同士の通り抜けの幌を繋いで実施されました。

個人的ですがやっと晴れてる時に撮れた。

お会いした方お疲れ様でした。 pic.twitter.com/up4dd7sqt0

— 中山3511 (@124Ahjy) March 17, 2025

17日昨日、京阪電鉄13000系30番台4両編成の13041-④-13091（13041F）が本線上で試運転を行ったことが確認されました。
両先頭車は新製車で、昨年12月中旬に川崎車両からの出場陸送が確認されていました。
中間車のうち1両は30番台6両編成の4両編成化の際に脱車された中間電動車を改番した「13691」で、パンタグラフの撤去跡が残っていることから、先日試運転が確認された13040-④-13090（13040F）と同様、電装解除などの改造を経て組み込まれたものと思われます。

京阪13000系13041F 川崎車両出場 陸送 pic.twitter.com/V0whSVEsDw

— keco (@berusasu428) December 14, 2024

https://twitter.com/Kltdexpphoto/status/19015&hellip

twitter.com

本日、817系0番台サキVN020編成がロングシート化・500番台に改番され、小倉総合車両センターを出場しました。
また、側面ドア横にある「CT」ロゴマークの色が赤から緑に変更され、所属表記が「崎サキ」から「熊クマ」に改められていることから、佐世保車両センターから熊本車両センターへ転属し、新たにクマVT520編成となるようです。

小倉工場出場試運転
817系熊ｸﾏVt520
長崎にいたVn020がロングシート化の上熊本に転属！ pic.twitter.com/AwJzwPtLCZ

— わたの原@下関•415中毒 (@wtnhr_white) March 18, 2025

5枚目 pic.twitter.com/4EjjLmThSL

— ゆたか (@Yutaka_Liner) March 18, 2025

3/18、E231系近郊タイプのコツK-36編成が東京総合車両センターを出場(TK出場)し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
検査等は行われておらず、床下の機器更新、ホームドア対応改造が行われました。

本日、しなの鉄道115系3両編成(×2編成)S4編成とS10編成が長野方面へ臨時回送されました。
SR1系置き換えに伴う臨時回送と推測され、廃車になるものとみられます。

しなの鉄道115系S10編成+S4編成の"廃車回送"が戸倉→長野間で本日運行。

SR1系に置き換えられた2本が引退し、最後となる"しな鉄色6両"で長総入り。

中央快速線の209系1000番台に迎えられながら最期の地に到着・・約40年に及ぶ長野地区での活躍お疲れ様でした！

（しな鉄色もついに1本だけかぁ） pic.twitter.com/iIKUM3chma

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 18, 2025

本日JR東日本が発表したプレスリリースによると、3月29日と30日に「中央線E233系0代 10両編成撮影会」を豊田車両センターにて開催するようです。
撮影会で使用される編成は、T40編成(貫通編成)とH49編成(分割編成)です。
ダイヤ改正時点でグリーン車組み込みの対象外となった編成が選ばれたと推測されるものの、T71編成に関する記述はありません。

https://www.jreast.co.jp/press/2024/hachioji/20250318_hc01.pdf

3月18日、西武2000系2527F(4両編成)が横瀬車両基地へ臨時に回送されました。

2024年度、横瀬車両基地へ臨時回送されたのは先月17日の2083F以来のことです。過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。

2025/3/18
西武2527F廃車回送
また幕車が1本消えました。
長い間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/br47ybheOk

— 西武沿線民 (@1KRWwkdGb162142) March 18, 2025

https://twitter.com/yzpgv3ktuxxkrqc/status/1901824837959778617

本日未明、80レを牽引していたEF64 1036[愛]が奈良井付近で運転を見合わせました。
故障と推測され、救援機としてEF64 1042が到着、稲沢へ無動力回送されています。
今朝のしなの1往復が運休となりました。

中央西線貨物 EF64 1046+EF64 1036（故障•ムド）は6088レのスジで奈良井を発車しています。 pic.twitter.com/EYM4GeZilv

— すぱあず (@e351furiko) March 17, 2025

2025/03/18
80レ(遅延)
EF64 1046[愛]①(救援)+EF64 1036[愛]②(ムド･故障) pic.twitter.com/Opk9nVr4Gl

— 次ソ (@1049_64) March 18, 2025