KSTR

本日、豊田車両センター内にてE233系トタT14編成がグリーン車を組み込み、12両化されているのが確認されています。

中央線E233系トタT14編成グリーン車組み込み（多分21番ユニット） pic.twitter.com/6kp3cpEITZ

— ラビューミサイル (@LaviewMissile) February 17, 2025

本日、東武8000系2連×2編成8572Fと8574Fが東武ファンクラブ団臨として春日部支所から渡瀬方面へ臨時回送されています。
廃車に伴う臨時回送と推測されます。

2025年2月17日

東武8000系8572F+8574F 廃車回送

羽生〜川俣・鷲宮〜花崎

今回はツアーが組まれていて「たびじ」の表示で北渡瀬まで。
また、8000系が別れを告げました。 pic.twitter.com/bLDDWNe4hH

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) February 17, 2025

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1891320995954196803?t=mgbXWYuWHSG7W_Zfq_sTlQ&s=19

https://twitter.com/Rail_Channel/status/1891326947978035617?t=Ta5jf-f9aFjCLOtZ1K6h&hellip

twitter.com

2月17日、西武2000系2083F(8両編成)が小手指車両基地から横瀬車両基地へ臨時に回送されました。
同編成は、少なくとも2月11日午前までは新宿線系での営業運転が確認されており、その後、小手指車両基地で何らかの作業が行われている様子が目撃されていました。

2024年度、横瀬へ臨時回送されたのは先月14日の2095F以来のことです。過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。

2083F廃車回送
先程小手指駅を発車しました。
長い間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/eAThu85f6Y

— 西武沿線民 (@1KRWwkdGb162142) February 17, 2025

西武2000系2083Fが小手指車両基地から横瀬に向けて回送されました。

本当に2000系も信じられないスピードで落ちていきますな…

25/2/17 pic.twitter.com/snkZtW88r8

— 保線鉄のいっくん (@ikkun_train) February 17, 2025

2028年度から名城線・名港線に、2029年度以降から桜通線にとなっている名古屋市交通局ですが、2028年度に1編成が導入される予定の名城線・名港線について、3編成の予算措置が行われました。
12日、名古屋市が令和7（2025）年度予算案を発表しましたが、3編成分の債務負担行為として37億1154万9000円が盛り込まれました。

令和7年度予算の概要（草案）
https://www.city.nagoya.jp/zaisei/page/0000183637.html

令和7年度主な施策等一覧
https://www.city.nagoya.jp/zaisei/page/0000183632.html
（交通局のPDFより）

1月30日、会津鉄道の再構築実施計画が国土交通省東北運輸局より認可されました。
昨年12月の福島県地域公共交通活性化協議会の配布資料によると、検討が報道済みの観光列車のみならず、普通列車の車両更新にも着手する計画です。

再構築実施計画によると、2025年度からの10年間で設備投資は68.6億円に上り、観光列車導入及び普通列車更新に42億円が充てられます。維持修繕は73.2億円、利活用は0.1億円で、総事業費は合計142億円です。
「観光車両等の導入」の名目で42億円が計上されています。実施年度は2028年度から2034年度で、調達方法は先進車両導入支援事業等や、沿線自治体等・県の補助金になることが明記されています。
また、導入する車両は「省エネ性能や経営効率化に寄与する先進的な車両」とされ…[ 続きを読む ]

JRTTの公開する北海道新幹線工事の資料に、黒崎から長万部まで150mレール輸送を行う旨、記載がありました。
具体的な初輸送スケジュールは「決定次第、改めて公表予定」とされています。長万部駅は有珠山噴火時に臨時で貨物取扱いがありましたが、それ以来の貨物取扱いとなります。

北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）工事進ちょく状況
https://www.jrtt.go.jp/project/hokkaidoprogresslist.html
※2月1日現在のP6

SIVなどの更新がされていた名古屋鉄道3700系3704Fですが、舞木検査場のVVVFやSIVなどの機器更新を終えて、14日に出場試運転が実施されました。
その他、行先や種別表示器のLED化や、車内案内表示器のLCD化などが確認されています。

2025.02.14(金)
名鉄3700系
3704F
構内試運転
舞木出場試運転

3700系初の更新車が本線試運転
LED方向幕への変更が目立ちますね

構内試運転では
「快特 本宿」「快特 中部国際空港」
の表示もありました

お会いした方、ありがとうございました pic.twitter.com/rtN7XiKzFD

— あらみり (@Aramiri3700) February 14, 2025

2025/2/14
名鉄3700系3704F舞木出場試運転
豊明にて

遂に機器更新&方向幕がLED化された3704Fが本線に姿を現しました。
VVVFは3500更新車と同じ東洋IGBTです。 pic.twitter.com/2SZOQRkD9L

— TA＠中日＆名鉄ファン (@ta_meitetufan) February 14, 2025

車内表示LCD化 pic.twitter.com/WBYegjsg03

— あらみり (@Aramiri3700) February 10, 2025

千葉ニュータウン鉄道9100形9128編成ですが、補助電源装置がDC-DCコンバータからSIV(静止型インバータ)へ更新されたことが確認されています。
これにより9100形及び京成3700形をベースとした形式全体からDC-DCコンバータを搭載した車両が消滅しました。

北総線のわだい・・・9128編成が補助電源装置の更新（SIV化）を終えて復帰しています。7300形ほか各形式で実施されてきた補助電源装置のSIV化は今回をもって全編成で完了。東芝製DC/DCコンバータは見納めに。 pic.twitter.com/u1qaBlD0yq

— 赤電 (@akaden3150) February 15, 2025

昨日までに、Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）中央線400系406-22F各車両が陸送によって緑木検車場に搬入されました。

2/12,13,14(施行日)
406-22f
笠戸事業所出場 新製搬入陸送 pic.twitter.com/bT3fi0Yr35

— まぐLong (@Mgr8_ME) February 13, 2025

2/12-14
大阪メトロ400系 406-22F 搬入陸送 pic.twitter.com/peiY6aLS2L

— keco (@berusasu428) February 13, 2025

E217系クラY-37編成ですが、2/13時点でドアステッカーの撤去が鎌倉車両センター内で確認されています。
同編成は1/31の877Sを最後に運用目撃がありませんでした。
同編成が離脱した場合、残りの同形式基本編成は残り3本となります。

2025.2.13
E217系Y-37編成ドアステッカー撤去
1/31の877Sより運用を離脱していたY-37編成がステッカー撤去されていました。一方隣にいたY-34編成はドアステッカー残存で通電してました。 pic.twitter.com/EpSIUI4hOk

— よこてつ (@yokosuka_1008) February 14, 2025